[汽車之家 專業(yè)評(píng)測] 《2024汽車之家冬季首測》的直播已經(jīng)告一段落了,，本篇文章再帶您回顧一下零跑C10(參數(shù)|詢價(jià))（2024款 530舒享版）在雙溫區(qū)（低溫區(qū)5~15°C、寒冷區(qū)-25~-20°C）測試中的續(xù)航,、能耗,、充電以及舒適性方面的表現(xiàn)。

本次冬季首測覆蓋了低溫區(qū)和寒冷區(qū)兩大高頻冬季場景,，滿足用戶最為關(guān)心的新能源車冬季續(xù)航,、能耗、充電三個(gè)痛點(diǎn),，進(jìn)而從舒適性和可靠性兩大維度進(jìn)行綜合評(píng)定,。本次參與測試的這臺(tái)零跑C10配備的是69.9kWh的磷酸鐵鋰電池，采用單電機(jī)后驅(qū)形式,，官方CLTC續(xù)航里程為530km,。

寒冷區(qū)續(xù)航測試由呼倫貝爾陳巴爾虎旗穿越到冷極根河，測試當(dāng)天溫度為-25℃到-20℃,，挑戰(zhàn)寒冷區(qū)雙城往返,，經(jīng)過50%的高速工況以及50%的低速工況，其中高速工況為平均速度70±2km/h,，低速工況為40±2km/h,，最終零跑C10寒冷區(qū)純電續(xù)航為234.5km，相比低溫區(qū),，續(xù)航下降 236.8 km,，續(xù)航達(dá)成率由 88.9%下降至 44.2%。

雙溫區(qū)的能耗對(duì)比,，考察的是低溫狀態(tài)下車輛的綜合熱管理能力,，零跑C10在低溫區(qū)和寒冷區(qū)的續(xù)航測試中，能耗由15.09kWh/100km上漲到了 30.09kWh/100km,。

雙溫區(qū)的充電能力對(duì)比,，考察的是不同溫度段的充電效率，我們的測試采用的是冷車?yán)涑�,，寒冷區(qū)全程充電時(shí)間為78分鐘,，30%-80%充電時(shí)間30分鐘，在電量40%充電功率達(dá)到71kW左右,，并一直維持到電量70%,。相比低溫區(qū)30-80% 的充電時(shí)間拉長了4分鐘，但整體充電效率依舊達(dá)到了本次測試的中上水平,。

在舒適性體驗(yàn)方面,，續(xù)航測試中我們將空調(diào)設(shè)置為23℃自動(dòng)，車輛在寒冷區(qū)續(xù)航測試全程，車內(nèi)溫度維持較好,，多半程持續(xù)穩(wěn)定在23攝氏度以上,，未出現(xiàn)溫控不穩(wěn)定，或車內(nèi)溫度過低的情況,。

而在寒冷區(qū)的空調(diào)標(biāo)準(zhǔn)測試中,，零跑C10經(jīng)過兩個(gè)小時(shí)的戶外靜置，打開空調(diào),，開啟最高溫度,、最大風(fēng)量，20分鐘后升溫至 32.6攝氏度,，增長45.7攝氏度,，舒適性表現(xiàn)未出現(xiàn)寒區(qū)“綜合癥”。

●總結(jié)

最終,，零跑C10在本次《2024汽車之家新能源超級(jí)測試中》共獲得充電,、可靠以及舒適三枚徽章，整體表現(xiàn)能否令您滿意呢,？歡迎在評(píng)論區(qū)中留言互動(dòng),。以上就是零跑C10本次測試的成績?cè)斀猓�更多�?nèi)容還請(qǐng)持續(xù)關(guān)注汽車之家,。