[汽車之家 專業(yè)評測] 2024汽車之家新能源超測,，本期帶您回顧的是極越07（2024款 標(biāo)準(zhǔn)版）在雙溫區(qū)（低溫區(qū)5~15℃,、寒冷區(qū)-25~-20℃）測試中的續(xù)航、能耗,、充電以及舒適性測試的最終成績,。

本次參與測試的這臺極越07配備的是71.4kWh的磷酸鐵鋰電池，采用單電機(jī)后驅(qū)形式,，官方CLTC續(xù)航里程為660km,。

寒冷區(qū)續(xù)航測試由呼倫貝爾陳巴爾虎旗穿越到冷極根河，測試當(dāng)天溫度為-20℃到-15℃,，挑戰(zhàn)寒冷區(qū)雙城往返,，經(jīng)過50%的高速工況以及50%的低速工況,，其中高速工況為平均速度70±2km/h，低速工況為40±2km/h,，最終極越07寒冷區(qū)純電續(xù)航為295km,，相比低溫區(qū)，續(xù)航下降 191 km,，達(dá)成率由 73.6%下降至44.7%,。

雙溫區(qū)的能耗對比，考察的是低溫狀態(tài)下車輛的綜合熱管理能力,，極越07在低溫區(qū)（京津冀）和寒冷區(qū)（內(nèi)蒙古）能耗由 15.59kWh/100km上漲到了 26.74kWh/100km,。

雙溫區(qū)的充電能力對比，考察的是不同溫度段的充電效率,，我們的測試采用的是冷車?yán)涑�,，寒冷區(qū)全程充電時(shí)間91分鐘，30%-80%充電時(shí)間32分鐘,，在電量30%達(dá)到最大功率83kw上下并一直維持到電量70%，相比低溫區(qū)30-80% 的充電時(shí)間拉長了7分鐘,，并沒有受到寒區(qū)溫度的過多影響,。

在舒適性體驗(yàn)方面，寒冷區(qū)續(xù)航測試全程,，車內(nèi)溫度維持較好,，測試全程均穩(wěn)定在20°C上下，未出現(xiàn)溫控不穩(wěn)定,，或車內(nèi)溫度過低的情況,。

而在空調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)測試中，極越07經(jīng)過兩個(gè)小時(shí)的戶外靜止,，打開空調(diào),，開啟最高溫度、最大風(fēng)量,，20分鐘后升溫至36.3°C,，增長48.7°C。

●總結(jié)

最終,，極越07共獲得充電,、可靠以及舒適性3枚徽章，整體表現(xiàn)還算是可圈可點(diǎn),，在這里也祝福極越早日度過難關(guān),。以上就是極越07本次“冬季首測”的成績詳解，更多內(nèi)容請繼續(xù)關(guān)注汽車之家《2024新能源超級測試》,。