[汽車之家 專業(yè)評測] 2024汽車之家新能源超級(jí)測試通過低溫區(qū)和寒冷區(qū)兩大高頻冬季場景，為各位新能源車用戶解決續(xù)航,、充電、能耗三大冬季用車痛點(diǎn),。除此之外,，我們還結(jié)合舒適性和可靠性，從五大維度對每臺(tái)測試車型進(jìn)行綜合評定,，本期圖文內(nèi)容為小鵬MONA M03(參數(shù)|詢價(jià))的成績解析,。

本次參與測試的小鵬MONA M03為2024款 515 長續(xù)航，搭載51.8kWh磷酸鐵鋰電池,，CLTC續(xù)航里程為515km,，驅(qū)動(dòng)形式為單電機(jī)前驅(qū)。

●寒冷區(qū)

寒冷區(qū)續(xù)航測試由呼倫貝爾陳巴爾虎旗穿越到冷極根河,，測試溫度-20℃到-15℃,，挑戰(zhàn)寒區(qū)雙城往返，經(jīng)過50%的高速工況以及50%的低速工況,，最終小鵬MONA M03達(dá)成的寒區(qū)續(xù)航為236km,，續(xù)航達(dá)成率45.8%。

隨后我們采取冷車?yán)涑涞膽敉獬潆姺绞�,，將小鵬MONA M03的電量補(bǔ)滿,，寒冷區(qū)0-100%充電時(shí)間為79分鐘，30%-80%的充電時(shí)間為26分鐘,，在電量30%時(shí)達(dá)到77kW左右的最大功率,，并一直持續(xù)到電量60%,。

最終小鵬MONA M03的充入電量為58.91kWh，計(jì)算可得這臺(tái)車的寒冷區(qū)能耗為24.96kWh/100km,。

在舒適性體驗(yàn)方面,，寒冷區(qū)續(xù)航測試全程，空調(diào)溫度維持較好,，除了電量5%以下的最后一段時(shí)間,，空調(diào)功率略有下降，其余時(shí)間均可持續(xù)穩(wěn)定在21℃左右,。

而在空調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)測試中,，小鵬MONA M03經(jīng)過2小時(shí)戶外靜止，打開空調(diào),，開啟最高溫度,、最大風(fēng)量，20分鐘后升溫至25.4℃,，增長39.4℃,。

●低溫區(qū)

低溫區(qū)續(xù)航測試由河北保定到天津雙城往返，測試溫度為5℃到15℃,，經(jīng)過50%的高速工況以及50%的低速工況,，最終小鵬MONA M03達(dá)成的低溫區(qū)續(xù)航為480km，續(xù)航達(dá)成率為93.2%,。

隨后返回充電站,，將小鵬MONA M03的電量補(bǔ)滿，低溫區(qū)的0-100%充電時(shí)間為66分鐘,，30%-80%的充電時(shí)間為27分鐘,。在低溫區(qū)小鵬MONA M03在5%即可達(dá)到70kW以上的充電功率，寒冷區(qū)則推遲到了30%,，但功率下降的拐點(diǎn)都是60%,，面對不同氣溫的充電表現(xiàn)都比較穩(wěn)定。

最終小鵬MONA M03全程共充入電量58.33kWh,，通過計(jì)算可得出這臺(tái)車的低溫區(qū)的能耗為12.15kWh/100km,。

低溫區(qū)續(xù)航測試中，小鵬MONA M03的空調(diào)溫度維持較好,，車內(nèi)大部分時(shí)間都能保證在23℃左右,，未出現(xiàn)溫控不穩(wěn)定，或車內(nèi)溫度過低的情況,。

●總結(jié)

在本次的雙溫區(qū)冬季首測中,，小鵬MONA M03的續(xù)航表現(xiàn)符合預(yù)期，充電時(shí)間幾乎不受氣溫影響,，能耗表現(xiàn)出色,，測試全程未出現(xiàn)任何車機(jī),、車門、剎車,、電子系統(tǒng)故障，穩(wěn)定性表現(xiàn)良好,，舒適性表現(xiàn)也沒有出現(xiàn)寒區(qū)“綜合癥”,，獲得續(xù)航、節(jié)能,、快充,、可靠和舒適，共五枚徽章,。以上就是小鵬MONA M03本次“冬季首測”的成績詳解,，更多內(nèi)容請繼續(xù)關(guān)注汽車之家2024《新能源超級(jí)測試》。（圖/文 汽車之家 韓凱）