[汽車之家 專業(yè)評測] 前不久《2024汽車之家冬季首測》的直播想必大家都已經(jīng)看過了,，本次冬季首測覆蓋了低溫區(qū)和寒冷區(qū)兩大高頻冬季場景，滿足用戶最為關(guān)心的新能源車冬季續(xù)航,、能耗,、充電三個痛點，進而從舒適性和可靠性兩大維度進行綜合評定,。本篇內(nèi)容帶來的是智界R7 2024款802km Max的成績詳解,。
本次參與測試的這臺智界R7配備的是100kWh的三元鋰電池，采用單電機后驅(qū)形式,，官方CLTC續(xù)航里程為802km,。
●寒冷區(qū)
寒冷區(qū)續(xù)航測試由呼倫貝爾陳巴爾虎旗穿越到冷極根河,，測試當天溫度為-20℃到-15℃，挑戰(zhàn)寒冷區(qū)雙城往返,，經(jīng)過50%的高速工況以及50%的低速工況,，其中高速工況為平均速度70±2km/h，低速工況為40±2km/h,，最終智界R7寒冷區(qū)純電續(xù)航為402.6km,，續(xù)航達成率為50.2%。
能耗部分考察的是在低溫狀態(tài)下車輛的綜合熱管理能力,，智界R7在寒冷區(qū)共充入電量96.632kWh,，通過計算得出平均能耗為24kWh/100km。
充電測試考察的是寒冷環(huán)境對充電效率的影響,，我們的測試采用的是冷車冷充,，寒冷區(qū)充電全程時間為143分鐘，其中20-90%時的功率始終能維持在60kW以上,，30-80%充電時間為45分鐘,。
在舒適性體驗方面，續(xù)航測試中我們將空調(diào)設(shè)置為23℃自動,，內(nèi)外循環(huán)同樣為自動模式,，車輛在寒冷區(qū)續(xù)航測試中，當電量高于50%時車內(nèi)溫度持續(xù)穩(wěn)定在20℃,，電量低于50%后車內(nèi)溫度在18℃上下,，續(xù)航測試結(jié)束時車內(nèi)溫度為11.6℃。
在空調(diào)的標準測試中,，智界R7經(jīng)過2h戶外靜置,，開啟空調(diào)，調(diào)至最高溫度,、最大風(fēng)量,，20分鐘后車內(nèi)溫度從-12.4℃升溫至29.5℃，增長了41.9℃,。
●低溫區(qū)
低溫區(qū)續(xù)航測試路線為保定至天津,，挑戰(zhàn)雙城往返，測試當天溫度為5℃到15℃,，與寒冷區(qū)一致,，經(jīng)過50%的高速工況以及50%的低速工況，智界R7最終在低溫區(qū)的續(xù)航里程為681.2km,，比寒冷區(qū)續(xù)航多了278.6km,，達成率也從50.2%升至84.9%。
續(xù)航測試結(jié)束后,，車輛共充入電量98.09kWh,，根據(jù)續(xù)航里程進行計算,，最終得出車輛的平均能耗為14.4kWh/100km。
充電測試中,，車輛在低溫區(qū)充電全程時間為75分鐘,，其中電量10-70%時功率始終在115kW以上，隨后功率有所下降,，30-80%充電時間為26分鐘,。
在舒適性體驗方面，續(xù)航測試中空調(diào)設(shè)置與寒冷區(qū)保持一致,，車輛在低溫區(qū)續(xù)航測試全程,，車內(nèi)溫度始終維持在23℃以上。
●總結(jié)
最終,，智界R7獲得續(xù)航,、節(jié)能以及可靠性共3枚徽章，并且在20萬元純電SUV小組中低溫區(qū)和寒冷區(qū)的續(xù)航里程均排名第一,，寒冷區(qū)能耗表現(xiàn)也位列小組第一,。以上就是智界R7本次“冬季首測”的成績詳解，更多內(nèi)容請繼續(xù)關(guān)注汽車之家《2024新能源超級測試》,。
