[汽車之家 專業(yè)評測] 冬季用車,，您是否遇到過續(xù)航打折嚴(yán)重、能耗激增,、低溫充電效率低下或者是不敢開空調(diào)等問題,？2024汽車之家雙溫區(qū)冬季首測，我們通過三大核心測試和兩項綜合評定,，覆蓋低溫區(qū)和寒冷區(qū)兩大用車場景,，幫您解決冬季用車痛點,。本篇內(nèi)容咱們來看看長安啟源A07(參數(shù)|詢價)在此次冬測中的表現(xiàn)。

測試車款為2025款 純電 真香版 710 遠(yuǎn)航型,，采用單電機后驅(qū),，搭配79.97kW·h的三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程為710km,。

● 寒冷區(qū)

寒冷區(qū)的續(xù)航測試由呼倫貝爾陳巴爾虎旗穿越到冷極根河,，測試當(dāng)天溫度為-25℃到-20℃，挑戰(zhàn)寒冷區(qū)雙城往返,，經(jīng)過50%的高速工況以及50%的低速工況,，最終長安啟源A07的純電續(xù)航里程為293.1m，續(xù)航達成率41.3%,。

隨后我們采取冷車?yán)涑涞膽敉獬潆姺绞�,，長安啟源A07在寒冷區(qū)0-100%充電時間為128分鐘，30-80%充電時間36分鐘,，在60%時達到最大功率73kW,。經(jīng)過計算可得，長安啟源A07在寒冷區(qū)的能耗為28.45kWh/100km,。

長安啟源A07在寒冷區(qū)續(xù)航測試全程,，空調(diào)溫度維持較好，多半程能穩(wěn)定在22℃上下,，未出現(xiàn)溫控不穩(wěn)定或車內(nèi)溫度過低的情況,。

在空調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)測試中，長安啟源A07經(jīng)過2小時戶外靜置,，打開空調(diào),，開啟最高溫度、最大風(fēng)量,，20分鐘后升溫至 24.3℃,，共升高37.9℃。

● 低溫區(qū)

低溫區(qū)續(xù)航測試由河北保定到天津雙城往返,，測試溫度為5℃到15℃,，經(jīng)過50%的高速工況以及50%的低速工況，長安啟源A07在低溫區(qū)的續(xù)航里程為569.3km,，續(xù)航達成率80.2%,。

隨后返回充電站，將長安啟源A07的電量補滿,，低溫區(qū)的0-100%充電時間為101分鐘,，30-80%充電時間為51分鐘，從15%-40%充電功率可以保持在90kW左右,，在40%達到峰值充電速度90.8kW,，全程共充入電量84.39kWh,。計算可得長安啟源A07的低溫區(qū)能耗為14.82kWh/100km。

低溫區(qū)續(xù)航測試中,，長安啟源A07的空調(diào)溫度維持較好,，車內(nèi)絕大部分時間都能保證在22℃上下，最高達到23.8℃,，未出現(xiàn)溫控不穩(wěn)定,，或車內(nèi)溫度過低的情況。

整體來看,，長安啟源A07在冬季測試全程車輛未出現(xiàn)任何車機,、車門、剎車,、電子系統(tǒng)故障,，穩(wěn)定性符合預(yù)期；舒適性表現(xiàn)也并未出現(xiàn)寒區(qū)“綜合癥”,，因此獲得可靠,、舒適共兩枚徽章。以上就是長安啟源A07本次“冬季首測”的成績詳解,，更多內(nèi)容請繼續(xù)關(guān)注汽車之家2024《新能源超級測試》,。