[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)] 2024汽車(chē)之家新能源超測(cè),，本期帶您回顧的是享界S9（2024款 Max 后驅(qū)長(zhǎng)航版）在雙溫區(qū)（低溫區(qū)5~15℃,、寒冷區(qū)-25~-20℃）測(cè)試中的續(xù)航,、能耗,、充電以及舒適性測(cè)試的最終成績(jī),。

本次參與測(cè)試的這臺(tái)本期車(chē)型享界S9，搭配100kW·h的三元鋰電池,，驅(qū)動(dòng)形式為單電機(jī)后驅(qū),，CLTC續(xù)航里程達(dá)到816km。

●寒冷區(qū)

寒冷區(qū)續(xù)航測(cè)試由呼倫貝爾陳巴爾虎旗穿越到冷極根河,，測(cè)試溫度零下25攝氏度到零下20攝氏度,，挑戰(zhàn)寒區(qū)雙城往返，經(jīng)過(guò)50%的高速工況以及50%的低速工況,，最終享界S9的寒區(qū)續(xù)航為 319.8km,，續(xù)航達(dá)成率39.2%,。

能耗部分考察的是低溫狀態(tài)下車(chē)輛的綜合熱管理能力,，享界S9在寒冷區(qū)共充入電量94.803kWh，通過(guò)計(jì)算得出平均能耗為29.64kWh/100km,。

雙溫區(qū)的充電能力對(duì)比,，考察的是不同溫度段的充電效率，我們的測(cè)試采用的是冷車(chē)?yán)涑�,，寒冷區(qū) 0-100%充電時(shí)間為71分鐘,，30-80%充電時(shí)間為24分鐘。

在舒適性體驗(yàn)方面,，寒冷區(qū)續(xù)航測(cè)試全程我們將空調(diào)設(shè)置為23℃自動(dòng),，內(nèi)外循環(huán)同樣為自動(dòng)模式，空調(diào)溫度維持較好,，均值為20.24℃,，但在電量低于5%時(shí)，空調(diào)出現(xiàn)明顯降溫情況,。

在空調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試中,，享界S9經(jīng)過(guò)2小時(shí)戶外靜置,，打開(kāi)空調(diào)，開(kāi)啟最高溫度,、最大風(fēng)量,，20分鐘后升溫至19.9℃，增長(zhǎng)32.34℃,。

●低溫區(qū)

低溫區(qū)續(xù)航測(cè)試路線為保定至天津,，挑戰(zhàn)雙城往返，測(cè)試當(dāng)天溫度為5℃到15℃,，與寒冷區(qū)一致,，經(jīng)過(guò)50%的高速工況以及50%的低速工況，享界S9最終在低溫區(qū)的續(xù)航里程為717.5km,，比寒冷區(qū)續(xù)航多了397.7km,，達(dá)成率也從39.2%升至87.9%。

續(xù)航測(cè)試結(jié)束后,，車(chē)輛共充入電量94.87kWh,，根據(jù)續(xù)航里程進(jìn)行計(jì)算，最終得出車(chē)輛的平均能耗為13.22kWh/100km,。

充電測(cè)試中,，車(chē)輛在低溫區(qū)充電全程時(shí)間為67分鐘，其中電量10-70%時(shí)功率始終在117kWh以上,，隨后功率有所下降,，30-80%充電時(shí)間為25分鐘。相比于寒冷區(qū),，充電時(shí)間慢一分鐘,。

在舒適性體驗(yàn)方面，續(xù)航測(cè)試中空調(diào)設(shè)置與寒冷區(qū)保持一致,，車(chē)輛在低溫區(qū)續(xù)航測(cè)試全程,，車(chē)內(nèi)溫度始終維持在23℃以上。

●總結(jié)

最終,，享界S9獲得快充和可靠?jī)擅痘照�,，以上就是享界S9本次“冬季首測(cè)”的成績(jī)?cè)斀猓�更多�?nèi)容請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注汽車(chē)之家《2024新能源超級(jí)測(cè)試》,。