[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 2024汽車之家新能源超測(cè)，本期帶您回顧的是享界S9（2024款 Max 后驅(qū)長航版）在雙溫區(qū)（低溫區(qū)5~15℃,、寒冷區(qū)-25~-20℃）測(cè)試中的續(xù)航,、能耗、充電以及舒適性測(cè)試的最終成績,。

本次參與測(cè)試的這臺(tái)本期車型享界S9,，搭配100kW·h的三元鋰電池，驅(qū)動(dòng)形式為單電機(jī)后驅(qū),，CLTC續(xù)航里程達(dá)到816km,。

●寒冷區(qū)

寒冷區(qū)續(xù)航測(cè)試由呼倫貝爾陳巴爾虎旗穿越到冷極根河，測(cè)試溫度零下25攝氏度到零下20攝氏度,，挑戰(zhàn)寒區(qū)雙城往返,，經(jīng)過50%的高速工況以及50%的低速工況，最終享界S9的寒區(qū)續(xù)航為 319.8km,，續(xù)航達(dá)成率39.2%,。

能耗部分考察的是低溫狀態(tài)下車輛的綜合熱管理能力，享界S9在寒冷區(qū)共充入電量94.803kWh,，通過計(jì)算得出平均能耗為29.64kWh/100km,。

雙溫區(qū)的充電能力對(duì)比，考察的是不同溫度段的充電效率,，我們的測(cè)試采用的是冷車?yán)涑�,，寒冷區(qū) 0-100%充電時(shí)間為71分鐘，30-80%充電時(shí)間為24分鐘,。

在舒適性體驗(yàn)方面,，寒冷區(qū)續(xù)航測(cè)試全程我們將空調(diào)設(shè)置為23℃自動(dòng)，內(nèi)外循環(huán)同樣為自動(dòng)模式,，空調(diào)溫度維持較好,，均值為20.24℃，但在電量低于5%時(shí),，空調(diào)出現(xiàn)明顯降溫情況,。

在空調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試中，享界S9經(jīng)過2小時(shí)戶外靜置,，打開空調(diào),，開啟最高溫度,、最大風(fēng)量，20分鐘后升溫至19.9℃,，增長32.34℃,。

●低溫區(qū)

低溫區(qū)續(xù)航測(cè)試路線為保定至天津，挑戰(zhàn)雙城往返,，測(cè)試當(dāng)天溫度為5℃到15℃,，與寒冷區(qū)一致，經(jīng)過50%的高速工況以及50%的低速工況,，享界S9最終在低溫區(qū)的續(xù)航里程為717.5km,，比寒冷區(qū)續(xù)航多了397.7km，達(dá)成率也從39.2%升至87.9%,。

續(xù)航測(cè)試結(jié)束后,，車輛共充入電量94.87kWh，根據(jù)續(xù)航里程進(jìn)行計(jì)算,，最終得出車輛的平均能耗為13.22kWh/100km,。

充電測(cè)試中，車輛在低溫區(qū)充電全程時(shí)間為67分鐘,，其中電量10-70%時(shí)功率始終在117kWh以上，隨后功率有所下降,，30-80%充電時(shí)間為25分鐘,。相比于寒冷區(qū)，充電時(shí)間慢一分鐘,。

在舒適性體驗(yàn)方面,，續(xù)航測(cè)試中空調(diào)設(shè)置與寒冷區(qū)保持一致，車輛在低溫區(qū)續(xù)航測(cè)試全程,，車內(nèi)溫度始終維持在23℃以上,。

●總結(jié)

最終，享界S9獲得快充和可靠兩枚徽章,，以上就是享界S9本次“冬季首測(cè)”的成績?cè)斀�,，更多�?nèi)容請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注汽車之家《2024新能源超級(jí)測(cè)試》。