[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 2024汽車之家新能源超級(jí)測(cè)試通過低溫區(qū)和寒冷區(qū)兩大高頻冬季場(chǎng)景,，為各位新能源車用戶解決續(xù)航、充電,、能耗三大冬季用車痛點(diǎn),。除此之外,，我們還結(jié)合舒適性和可靠性，從五大維度對(duì)每臺(tái)測(cè)試車型進(jìn)行綜合評(píng)定,，本期圖文內(nèi)容為特斯拉Model Y的成績(jī)解析,。
本次參與測(cè)試的特斯拉Model Y為2024款 長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版，搭載78.4kWh三元鋰電池,，CLTC續(xù)航里程為688km,，驅(qū)動(dòng)形式為雙電機(jī)四驅(qū)。
●寒冷區(qū)
寒冷區(qū)續(xù)航測(cè)試由呼倫貝爾陳巴爾虎旗穿越到冷極根河,，測(cè)試溫度-20℃到-15℃,，挑戰(zhàn)寒區(qū)雙城往返,，經(jīng)過50%的高速工況以及50%的低速工況，最終特斯拉Model Y達(dá)成的寒區(qū)續(xù)航為286km,，續(xù)航達(dá)成率41.6%,。
隨后我們采取冷車?yán)涑涞膽敉獬潆姺绞剑瑢⑻厮估璏odel Y的電量補(bǔ)滿,，寒冷區(qū)0-100%充電時(shí)間為113分鐘,，30%-80%的充電時(shí)間為42分鐘，充電20分鐘功率達(dá)到70kW,，但全程最大功率僅為75kW,，80%后功率也有明顯下降，表現(xiàn)一般,。
最終特斯拉Model Y的充入電量為86.23kWh,，計(jì)算可得這臺(tái)車的寒冷區(qū)能耗為30.15kWh/100km。
在舒適性體驗(yàn)方面,，寒冷區(qū)續(xù)航測(cè)試全程,，空調(diào)升溫快，溫度在25度上下,，期間還有接近30度的情況,，溫控表現(xiàn)不佳。
而在空調(diào)的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試中,，Model Y經(jīng)過2h戶外靜止,，打開空調(diào)，開啟最高溫度,、最大風(fēng)量,，20分鐘后升溫至34.3度，增長(zhǎng)46.8度,。
●低溫區(qū)
低溫區(qū)續(xù)航測(cè)試由河北保定到天津雙城往返,，測(cè)試溫度為5℃到15℃，經(jīng)過50%的高速工況以及50%的低速工況,，最終特斯拉Model Y達(dá)成的低溫區(qū)續(xù)航為585km,，續(xù)航達(dá)成率為85%。
隨后返回充電站,，將特斯拉Model Y的電量補(bǔ)滿,，低溫區(qū)的0-100%充電時(shí)間為90分鐘，30%-80%的充電時(shí)間為31分鐘,。在低溫區(qū)特斯拉Model Y在10%達(dá)到85kW以上的充電功率,，最高充電功率95kW，寒冷區(qū)整個(gè)充電過程最高充電功率也就75kw,，不同氣溫的充電表現(xiàn)區(qū)別明顯,。
最終特斯拉Model Y全程共充入電量80.64kWh,，通過計(jì)算可得出這臺(tái)車的低溫區(qū)的能耗為13.78kWh/100km。
低溫區(qū)續(xù)航測(cè)試中,，特斯拉Model Y的空調(diào)溫度維持較好,，車內(nèi)大部分時(shí)間都能保證在28℃左右，高于設(shè)定溫度,，依舊過分熱情。
●總結(jié)
在本次的雙溫區(qū)冬季首測(cè)中,，特斯拉Model Y在低溫區(qū)表現(xiàn)符合預(yù)期,，交出不錯(cuò)的續(xù)航和達(dá)成率，但在寒冷區(qū),，成績(jī)就排在了小組后面,，能耗表現(xiàn)不佳。測(cè)試全程未出現(xiàn)任何車機(jī),、車門,、剎車、電子系統(tǒng)故障,，穩(wěn)定性表現(xiàn)良好,，舒適性表現(xiàn)也沒有出現(xiàn)寒區(qū)“綜合癥”，獲得可靠和舒適,，共兩枚徽章,。以上就是特斯拉Model Y本次“冬季首測(cè)”的成績(jī)?cè)斀猓鄡?nèi)容請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注汽車之家2024《新能源超級(jí)測(cè)試》,。（圖/文 汽車之家 陳馳）
