[汽車(chē)之家 專業(yè)測(cè)試] 經(jīng)常位居月銷(xiāo)量榜首的特斯拉Model Y,，在2025年1月10日低調(diào)上市，沒(méi)有華麗的發(fā)布會(huì)，也沒(méi)有鋪天蓋地的宣傳,，只有特斯拉官方社交賬號(hào)的一句“煥新Model Y，盡管對(duì)比”,。消息一出,，不少朋友直接下訂，也有不少網(wǎng)友表示不如抄底老款,。正值新春將至,，大家似乎都放下工作選擇“過(guò)完年再說(shuō)”，而我們依舊第一時(shí)間找來(lái)了Model Y 2025款 長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng) 首發(fā)版（以下簡(jiǎn)稱：煥新版Model Y),，為您回家的路上解解悶,。通過(guò)對(duì)比實(shí)測(cè)為您展示新老款之間的差異,，看看煥新版Model Y沒(méi)有發(fā)布會(huì)究竟是因?yàn)椤皼](méi)的可說(shuō)”還是“用不著說(shuō)”？

●外觀優(yōu)化 風(fēng)阻系數(shù)降低

煥新版Model Y悄然上市，官方指導(dǎo)價(jià)相比老款有1-2萬(wàn)元的提升,，為了更直接的了解它的實(shí)力有沒(méi)有變化，我們特意還找來(lái)了老款車(chē)型同場(chǎng)對(duì)比測(cè)試,。煥新版車(chē)型為2025款 長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng) 首發(fā)版,，指導(dǎo)價(jià)為30.35萬(wàn)元,，相應(yīng)的老款車(chē)型自然是2024款 長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版（以下簡(jiǎn)稱：老款Model Y）,，指導(dǎo)價(jià)為29.09萬(wàn)元,。不過(guò)目前在官方網(wǎng)站上已經(jīng)無(wú)法訂購(gòu)老款的長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版。另外我們也咨詢了多家線下門(mén)店,，同樣告知該款車(chē)型已無(wú)法訂購(gòu),。

煥新版特斯拉Model Y對(duì)前包圍,、后視鏡,、輪圈以及后包圍均進(jìn)行了優(yōu)化,，使得風(fēng)阻系數(shù)從老款的0.23降低到了0.22,，這個(gè)風(fēng)阻系數(shù)可是和保時(shí)捷Taycan達(dá)到了一致，別看只降低了0.01,，但對(duì)于整車(chē)在高速行駛時(shí)的能耗,、噪音等方面都會(huì)有改善。

實(shí)拍車(chē)型選裝了20英寸輪圈,，配合銀色配色,，視覺(jué)效果拉滿,，但CLTC續(xù)航里程則有所降低,，可以說(shuō)帥氣和經(jīng)濟(jì)性不可兼得。煥新版Model Y標(biāo)配的依舊是19英寸輪圈,，造型有所改變，可依舊帶有輪圈蓋,，質(zhì)感上稍微遜色了一些,。

煥新版Model Y外觀的改變可以說(shuō)是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智,，有些網(wǎng)友表示出了對(duì)煥新版的迫不及待，而有些網(wǎng)友在看到照片后卻準(zhǔn)備下訂其他品牌車(chē)型,。盡管對(duì)于煥新版Model Y的外觀每個(gè)人有不同的看法,，但不得不說(shuō)它在科技感的營(yíng)造上還是要比老款更為明顯,，前后貫穿式燈組更貼近特斯拉Cybertruck以及CyberCab，那么對(duì)于全新設(shè)計(jì)的外觀您的看法是什么呢,？

●方向盤(pán)后面撥桿還在 但只有一個(gè)

車(chē)內(nèi)的變化并沒(méi)有外觀來(lái)的那么明顯,，整體布局還是老樣子,，依舊采用簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。中控屏幕從老款的15英寸升級(jí)到了15.4英寸，分辨率和老款相同,，為1920×1080,，內(nèi)置AMD Ryzen芯片。

由于煥新版Model 3將方向盤(pán)后方的撥桿取消,，引起了不少爭(zhēng)議,，那么這次煥新版Model Y則保留了左側(cè)的轉(zhuǎn)向燈撥桿，而右側(cè)的電子式懷擋桿則被屏幕換擋取代,。誠(chéng)然,，由于轉(zhuǎn)向燈在駕車(chē)中需要頻繁使用，對(duì)于剛上手的司機(jī)來(lái)說(shuō)不得不低頭看方向盤(pán)才能準(zhǔn)確找到轉(zhuǎn)向燈的位置,，恢復(fù)撥桿還是會(huì)方便不少,。

盡管車(chē)內(nèi)整體布局沒(méi)有太多變化，但其實(shí)煥新版Model Y對(duì)內(nèi)飾還是有不少升級(jí)之處的,，方向盤(pán)造型改變,，并增加了一些多功能按鍵，操作更方便,。前排座椅新增通風(fēng)功能,，在炎熱的夏天無(wú)疑更舒心。而這些升級(jí)之處也正是老款車(chē)主的訴求,，特斯拉將它們都一一精準(zhǔn)解決,，那么不知老款車(chē)主會(huì)不會(huì)將自己的愛(ài)車(chē)置換成煥新版Model Y呢,？

●后排座墊加長(zhǎng) 乘坐空間差異不大

下面我們進(jìn)入車(chē)內(nèi)實(shí)際體驗(yàn)一下兩臺(tái)車(chē)的空間是否存在差異，兩臺(tái)車(chē)的座椅都屬于偏硬的類(lèi)型,，填充物充足,，整體包裹性較好，乘坐上感受不到太大差異,。

煥新版Model Y對(duì)后排頭部空間有所優(yōu)化,，并且后排座墊有所加長(zhǎng)，頭枕進(jìn)行了加寬,，使得后排整體舒適性有所提升,。再配合后排新增的娛樂(lè)屏，讓后排乘客擁有了更好的乘坐體驗(yàn),。

全景天幕除了后部造型改變之外,，對(duì)材料也有所升級(jí)，針對(duì)不少用戶反饋的太陽(yáng)直曬時(shí)車(chē)內(nèi)會(huì)過(guò)熱的問(wèn)題,，煥新版Model Y采用了全新的鍍銀鍍膜材料,，官方宣稱其能量反射效率提升了7倍，能夠有效阻隔紫外線,，保證防曬隔熱效果,。

●儲(chǔ)物空間基本一致

煥新版Model Y的車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物格位置與老款車(chē)型完全一致,，但在我們實(shí)際測(cè)試中發(fā)現(xiàn),，在細(xì)節(jié)處還是會(huì)有一些變化。煥新版Model Y的中央通道儲(chǔ)物格更深,，但是手套箱卻變扁了,。

煥新版Model Y的載物空間同樣沒(méi)有明顯變化，后備廂依舊寬大平整,，輕松放進(jìn)我們準(zhǔn)備的3個(gè)不同尺寸的行李箱,，兩側(cè)還留有較大空間。在后備廂地臺(tái)蓋板下方,，還有一個(gè)很大的儲(chǔ)物格,。兩車(chē)的前備廂表現(xiàn)也基本一致，在同級(jí)中算得上是非常出色的,，煥新版Model Y在前備廂增加了一個(gè)排水口,，清洗會(huì)更方便。

●煥新版加速更快

煥新版特斯拉Model Y 2025款 長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng) 首發(fā)版在電機(jī)和電池參數(shù)上與老款的同配置車(chē)型保持一致,，均采用雙電機(jī)四驅(qū)形式,，電機(jī)總功率達(dá)到450馬力，總扭矩為559�,！っ�,，配備的是一塊78.4kWh的三元鋰電池,。但其中煥新版車(chē)型的官方0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.3秒，老款則為5秒,。

此次測(cè)試是我們?cè)跓ㄐ掳鍹odel Y發(fā)布后第一時(shí)間進(jìn)行的,，此時(shí)正臨近春節(jié)，也是北京最冷的數(shù)九寒天,。盡管環(huán)境溫度為0℃,，但兩車(chē)0-100km/h的加速成績(jī)?nèi)匀缓凸俜匠煽?jī)幾乎完全一致,，可以說(shuō)寒冷的環(huán)境對(duì)它們的加速能力基本沒(méi)有產(chǎn)生影響,，并且在連續(xù)多次測(cè)試中，表現(xiàn)十分穩(wěn)定,，成績(jī)相差很小,。

在0-400米加速測(cè)試中，煥新版Model Y的整體表現(xiàn)與剛剛0-100km/h加速測(cè)試時(shí)基本相同,，且中后段動(dòng)力足夠持久穩(wěn)定,。車(chē)輛沖線最快用時(shí)為12.57秒，尾速達(dá)到了179.53km/h,，且多次測(cè)試成績(jī)幾乎一致,，表現(xiàn)依舊非常穩(wěn)定。

●煥新版NVH表現(xiàn)更出色

由于特斯拉官方表示煥新版Model Y針對(duì)NVH進(jìn)行了優(yōu)化,，例如通過(guò)轉(zhuǎn)向、懸架,、減振器的協(xié)同調(diào)校,，讓煥新版Model Y更平順，減振效果更佳,，同時(shí)對(duì)整車(chē)密封條,、隔音材料等均進(jìn)行了升級(jí)。那么為此,，我們特意找來(lái)了專業(yè)的NVH測(cè)試團(tuán)隊(duì),，運(yùn)用專業(yè)設(shè)備，看看煥新版車(chē)型相比老款在NVH的表現(xiàn)上,，是否真的有所提升,。

我們共通過(guò)多種不同工況對(duì)車(chē)輛NVH進(jìn)行測(cè)試，包括：

1,、40,、80、120km/h等速平路車(chē)內(nèi)噪音測(cè)試,；

2,、40,、80km/h等速連續(xù)減速帶車(chē)內(nèi)噪音測(cè)試；

3,、40,、80km/h等速平路平順性測(cè)試；

4,、40,、80km/h等速連續(xù)減速帶平順性測(cè)試。

減速帶尺寸為100×35×4厘米,，減速帶間距為10米,。

通過(guò)倍頻程分析，車(chē)輛噪聲主要集中在低頻,，為路面微小起伏導(dǎo)致車(chē)身結(jié)構(gòu)件振動(dòng)而產(chǎn)生的低頻噪聲,，而非胎噪和驅(qū)動(dòng)電機(jī)引起的高頻噪聲，說(shuō)明兩車(chē)的隔音性能較好,。因?yàn)槿硕�的敏感區(qū)間為2000-4000Hz,，而兩車(chē)的噪聲主要在低頻，未處于人耳的敏感區(qū)段,，由此可見(jiàn)兩車(chē)的聲學(xué)特性較好,，不會(huì)有明顯刺耳的噪聲出現(xiàn)。

根據(jù)GBT 4970-2009汽車(chē)平順性試驗(yàn)方法,，加權(quán)加速度均方根值是按振動(dòng)方向并根據(jù)人體對(duì)振動(dòng)頻率的敏感程度而進(jìn)行加權(quán)計(jì)算的,，是人體振動(dòng)評(píng)價(jià)指標(biāo)。那么,，這個(gè)加權(quán)加速度均方根值的計(jì)算方法較為復(fù)雜,，這里就不展開(kāi)贅述，大家只要了解它的舒適度安全臨界值為0.315,，也就是說(shuō),，高于0.315就會(huì)感覺(jué)不舒適，低于0.315就算是舒適,，當(dāng)然數(shù)值越低越好,。理解了這項(xiàng)數(shù)值的意義，咱們接著看兩臺(tái)特斯拉的平順性測(cè)試成績(jī),。

●全文總結(jié)：

由于我們第一時(shí)間拿到的測(cè)試車(chē)還不能上路行駛，所以很遺憾還無(wú)法為大家?guī)��?lái)它的續(xù)航表現(xiàn),，請(qǐng)大家稍安勿躁,。那么經(jīng)過(guò)本次測(cè)試，我們也能夠感受到煥新版Model Y的改變還是非常明顯的,，而且我們也可以發(fā)現(xiàn)它每一處的變化刀法都非常精準(zhǔn),。上方是汽車(chē)之家Model Y車(chē)系的車(chē)主口碑,，對(duì)于最不滿意的這幾點(diǎn)，在煥新版Model Y上大部分都有所優(yōu)化,。而目前相對(duì)爭(zhēng)議較大的就是它全新設(shè)計(jì)的外觀了,，當(dāng)然對(duì)于這一點(diǎn)也非常建議大家在實(shí)車(chē)到店后親自去看看，或許對(duì)它的看法會(huì)有所改變,。

目前上市的兩款煥新版Model Y分別為廠商指導(dǎo)價(jià)26.35萬(wàn)元的2025款 后輪驅(qū)動(dòng) 首發(fā)版以及廠商指導(dǎo)價(jià)30.35萬(wàn)元的2025款 長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng) 首發(fā)版,，兩款車(chē)也并不難選，因?yàn)橹饕�只是電池和電機(jī)方面的差異,，配置相差不大,。想要實(shí)用性，自然選相對(duì)便宜的后輪驅(qū)動(dòng)就好,，如果經(jīng)常跑長(zhǎng)途或者對(duì)性能有一定要求,，那就選長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版,。與老款相比,，盡管指導(dǎo)價(jià)有1-2萬(wàn)元的提升，但得到了對(duì)配置,、懸架,、靜謐性、輔助駕駛芯片以及性能的優(yōu)化,，還是比較值得的,。

不少人都把特斯拉比作車(chē)圈的蘋(píng)果，指的是它的車(chē)型盡管并沒(méi)有非常出色的配置,，但是產(chǎn)品也挑不出什么問(wèn)題,，實(shí)用性也不錯(cuò)。Model Y正是這樣,，再加上品牌勢(shì)能影響,，在新能源車(chē)剛剛起步之時(shí)，特斯拉就已經(jīng)嶄露頭角,，不過(guò)當(dāng)時(shí)的Model S和Model X的售價(jià)都是普通消費(fèi)者難以企及的,，而Model Y卻更加平易近人，另外相比價(jià)格差不多的Model 3,，作為SUV的Model Y空間更大自然更適合家用,。而高銷(xiāo)量又形成馬太效應(yīng)，在Model Y的銷(xiāo)量足夠高之后,，許多正在選購(gòu)的消費(fèi)者也自然會(huì)認(rèn)為大多數(shù)人的選擇肯定不會(huì)有大問(wèn)題,。因此即便煥新版Model Y的指導(dǎo)價(jià)略微提升，但相信它依舊是2025年新能源市場(chǎng)很能打的那一位,。那么您是否會(huì)選擇煥新版Model Y呢,？歡迎在評(píng)論區(qū)和我互動(dòng)吧,！(文/圖/攝 汽車(chē)之家 孫嵩韜）