[汽車之家 專業(yè)測試] 2025剛剛開年,，比亞迪帶著用中華歷史上的第一個王朝“夏”命名的新車——比亞迪夏昂首走來,，這款新車定位中大型MPV�,，F(xiàn)如今MPV市場已然是競爭愈演愈烈,， 而比亞迪夏以王朝之首為名,，似乎也體現(xiàn)著廠家對它的萬般期許。這臺車恰好填充了比亞迪品牌30萬級的MPV市場空白,，今天我們找來了一臺比亞迪夏2025款 DM-i 1.5T 180km 卓越型車型,，一起走進(jìn)本期的《之家實測》，看看它的各個方面表現(xiàn)如何,？看比亞迪夏是否能夠在30萬級別市場創(chuàng)建屬于它的王朝,？

●用實力證明誰才是真正的“奶爸車”

空間測試中，定位中大型MPV的比亞迪夏空間表現(xiàn)十分亮眼,，前排高度為1010毫米，頭部空間充裕,，前排座椅座墊長度較長,，能夠較好的支撐腿部，Nappa真皮材質(zhì)包覆的座椅包裹性和支撐性可圈可點,。來到后排,，二排的兩個獨立座椅同樣為Nappa真皮材質(zhì)，座椅座墊較長,，且?guī)в须妱油韧�,，腿部空間當(dāng)然也不必?fù)?dān)心，二排座椅電動調(diào)節(jié)滑軌較長，在空間布局方面提供了更大的自由度,。來到第三排,，將后排座椅調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，三排腿部空間為840毫米,，這樣的腿部空間,，乘坐一個成年人沒有任何問題，500毫米的座墊長度,，對腿部的支撐也很到位,，三排座椅還支持靠背電動調(diào)節(jié)。

儲物空間方面,，前排門板下方有一個較大的儲物槽,，中央通道上方設(shè)置有50瓦的無線充電板和深度可調(diào)的兩個杯架，下方的貫穿式儲物空間冗余很大,，中央扶手箱的縱深由于冰箱的存在稍顯局促,。來到第二排，后排門板下方設(shè)有一個獨立杯架,，前排中央通道后方有兩個杯架,，下方為冷暖冰箱，后排獨立座椅兩側(cè)還為手機(jī)設(shè)置了獨立放置區(qū)域,，第三排座椅兩側(cè)分別配有一個杯架和一個手機(jī)置物槽,。

由于三排座椅為電動翻折設(shè)計，比亞迪-夏的后備廂的空間表現(xiàn)完全不同于先前我們對于MPV的刻板印象,。開啟座椅時,，后備廂深度較大，在常規(guī)狀態(tài)下（開啟第三排）可以輕松放入三個不同尺寸的行李箱,，三排座椅支持一鍵自動翻折,，但提別注意的是，在翻折前一定確保后備廂沒有任何雜物,，防止對座椅及翻折電機(jī)造成損壞,，在收起三排座椅的情況下，后備廂可縱深可擴(kuò)展至1280毫米,，高度可擴(kuò)展至1080毫米,，同時收起三排座椅后后備廂純平。后備廂還給我們一個小彩蛋,，后備廂的低音炮支持一鍵拆卸,，在我們游玩露營時，直接變成移動音響,。

先前,。之家編輯部已經(jīng)對比亞迪夏的外觀內(nèi)飾做了詳細(xì)的解讀,，并針對車型的不同配置進(jìn)行了選買推薦，感興趣的各位可以點擊上方圖片進(jìn)行跳轉(zhuǎn),。

●麋鹿成績竟能這么高,？

麋鹿測試中，比亞迪夏的動態(tài)表現(xiàn)并不像一輛身軀龐大的MPV車型,，車輛對車手所做出的動作都有著較為中性的反饋,，這也使車輛從A區(qū)進(jìn)入B區(qū)的線路更精準(zhǔn)，但好在車尾滑動的幅度較為線性,，幾乎不用車手有多余的修正動作,，順勢轉(zhuǎn)動的車身也讓車輛進(jìn)入C區(qū)相對容易。電子輔助系統(tǒng)方面,，比亞迪夏的標(biāo)定與大部分MPV車型不同,，允許車輛有一定動態(tài)的同時，也讓輔助系統(tǒng)足夠線性有力的介入,。車輛進(jìn)人B區(qū)后,，輔助系統(tǒng)才開始介入，其初段介入極為柔和,，但當(dāng)車輛達(dá)到B區(qū)出口處時,，輔助系統(tǒng)介入的力度逐漸增大，最終測試成績?yōu)?0.3km/h,。