[汽車之家 專業(yè)測試] 2025剛剛開年,，比亞迪帶著用中華歷史上的第一個王朝“夏”命名的新車——比亞迪夏昂首走來,，這款新車定位中大型MPV�,，F如今MPV市場已然是競爭愈演愈烈,， 而比亞迪夏以王朝之首為名,，似乎也體現著廠家對它的萬般期許。這臺車恰好填充了比亞迪品牌30萬級的MPV市場空白,，今天我們找來了一臺比亞迪夏2025款 DM-i 1.5T 180km 卓越型車型,，一起走進本期的《之家實測》，看看它的各個方面表現如何,？看比亞迪夏是否能夠在30萬級別市場創(chuàng)建屬于它的王朝,？

●用實力證明誰才是真正的“奶爸車”

空間測試中，定位中大型MPV的比亞迪夏空間表現十分亮眼,，前排高度為1010毫米,，頭部空間充裕，前排座椅座墊長度較長,，能夠較好的支撐腿部,，Nappa真皮材質包覆的座椅包裹性和支撐性可圈可點。來到后排,，二排的兩個獨立座椅同樣為Nappa真皮材質,，座椅座墊較長，且?guī)в须妱油韧�,，腿部空間當然也不必擔心,，二排座椅電動調節(jié)滑軌較長,，在空間布局方面提供了更大的自由度。來到第三排,，將后排座椅調整至標準狀態(tài),，三排腿部空間為840毫米，這樣的腿部空間,，乘坐一個成年人沒有任何問題,，500毫米的座墊長度，對腿部的支撐也很到位,，三排座椅還支持靠背電動調節(jié),。

儲物空間方面，前排門板下方有一個較大的儲物槽,，中央通道上方設置有50瓦的無線充電板和深度可調的兩個杯架,，下方的貫穿式儲物空間冗余很大，中央扶手箱的縱深由于冰箱的存在稍顯局促,。來到第二排,，后排門板下方設有一個獨立杯架，前排中央通道后方有兩個杯架,，下方為冷暖冰箱,，后排獨立座椅兩側還為手機設置了獨立放置區(qū)域，第三排座椅兩側分別配有一個杯架和一個手機置物槽,。

由于三排座椅為電動翻折設計,，比亞迪-夏的后備廂的空間表現完全不同于先前我們對于MPV的刻板印象。開啟座椅時,，后備廂深度較大,，在常規(guī)狀態(tài)下（開啟第三排）可以輕松放入三個不同尺寸的行李箱，三排座椅支持一鍵自動翻折,，但提別注意的是,，在翻折前一定確保后備廂沒有任何雜物，防止對座椅及翻折電機造成損壞,，在收起三排座椅的情況下,，后備廂可縱深可擴展至1280毫米，高度可擴展至1080毫米,，同時收起三排座椅后后備廂純平,。后備廂還給我們一個小彩蛋，后備廂的低音炮支持一鍵拆卸,，在我們游玩露營時,，直接變成移動音響。

先前,。之家編輯部已經對比亞迪夏的外觀內飾做了詳細的解讀,，并針對車型的不同配置進行了選買推薦,，感興趣的各位可以點擊上方圖片進行跳轉。

●麋鹿成績竟能這么高,？

麋鹿測試中,，比亞迪夏的動態(tài)表現并不像一輛身軀龐大的MPV車型，車輛對車手所做出的動作都有著較為中性的反饋,，這也使車輛從A區(qū)進入B區(qū)的線路更精準,，但好在車尾滑動的幅度較為線性，幾乎不用車手有多余的修正動作,，順勢轉動的車身也讓車輛進入C區(qū)相對容易,。電子輔助系統(tǒng)方面，比亞迪夏的標定與大部分MPV車型不同,，允許車輛有一定動態(tài)的同時,，也讓輔助系統(tǒng)足夠線性有力的介入。車輛進人B區(qū)后,，輔助系統(tǒng)才開始介入,，其初段介入極為柔和，但當車輛達到B區(qū)出口處時,，輔助系統(tǒng)介入的力度逐漸增大,，最終測試成績?yōu)?0.3km/h。