公務(wù)車采購(gòu)“雙限”出臺(tái)明文規(guī)定,。11月18日，中國(guó)工業(yè)和信息化部,、國(guó)務(wù)院機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、中共中央直屬機(jī)關(guān)事務(wù)管理局制定并發(fā)布了《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄管理細(xì)則》,。細(xì)則規(guī)定：一般公務(wù)用車和執(zhí)法執(zhí)勤用車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量不超過(guò)1.8升,，價(jià)格不超過(guò)18萬(wàn)元。其中機(jī)要通信用車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量不超過(guò)1.6升,，價(jià)格不超過(guò)12萬(wàn)元,；新能源轎車扣除財(cái)政補(bǔ)助后價(jià)格不超過(guò)18萬(wàn)元。
公車采購(gòu)“雙限”大局已定
公車采購(gòu)“雙限”可謂箭在弦上,，不得不發(fā),，早在今年9月份，國(guó)務(wù)院便下發(fā)了《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法》,，首次提出了雙“18”的限制,。相較于2004年的公務(wù)車采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，新的采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)最大的變化在于不僅排氣量從2.0升降至1.8升,，更重要的是價(jià)格也從最高25萬(wàn)元下調(diào)至最高18萬(wàn)元,。事實(shí)上，這背后是公車改革十八載的曲折歷程,。
不僅如此,，11月21日，國(guó)務(wù)院法制辦在其官網(wǎng)公布了《機(jī)關(guān)事務(wù)管理?xiàng)l例(征求意見(jiàn)稿)》(簡(jiǎn)稱“征求意見(jiàn)稿”),，其中明確規(guī)定：應(yīng)當(dāng)將公務(wù)接待費(fèi),、公務(wù)用車購(gòu)置和運(yùn)行費(fèi)等納入預(yù)算管理,。大有雙管齊下大刀闊斧地進(jìn)行公務(wù)車改革之勢(shì),。
根據(jù)征求意見(jiàn)稿,，超編制、超標(biāo)準(zhǔn)配備的公務(wù)用車,，違反規(guī)定接受的捐贈(zèng)車輛或者配備的越野車,，增加高檔配置或者豪華內(nèi)飾的公務(wù)用車，由本級(jí)政府公務(wù)用車主管部門收回和處理,。政府各部門應(yīng)當(dāng)對(duì)公務(wù)用車油耗,、維修保養(yǎng)費(fèi)用實(shí)行單車核算，甚至連“公務(wù)用車的油耗和維修保養(yǎng)費(fèi)用不得高于社會(huì)平均水平”,。此外,，征求意見(jiàn)稿還明確要求，縣級(jí)以上人民政府應(yīng)當(dāng)推進(jìn)公務(wù)用車社會(huì)化改革,。
長(zhǎng)期以來(lái),，對(duì)于汽車企業(yè)，公務(wù)車采購(gòu)充滿著巨大的誘惑力,。公務(wù)車市場(chǎng)的蛋糕到底有多大,？有媒體披露，2010年,，政府采購(gòu)汽車金額攀升至800億元,，占總采購(gòu)規(guī)模的14%，平均年增速超100億元,，且各地方政府的公車采購(gòu)量正在以每年20%的速度遞增,。逼近千億元的公務(wù)車市場(chǎng)，又是如何“成就”的,？只要稍加分析便可發(fā)現(xiàn),，超標(biāo)購(gòu)車等違規(guī)行為頻頻發(fā)生，方才成就如此龐大的公務(wù)車市場(chǎng),。
自主與合資自主爭(zhēng)搶新蛋糕
今年以來(lái),，中國(guó)汽車市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)被宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)所“剎停”,，自主品牌更是顯得頗為低迷,。9月份，國(guó)家首次明確公務(wù)車采購(gòu)雙“18”的限制標(biāo)準(zhǔn)后,，許多自主品牌車企看到了叩開(kāi)公車采購(gòu)市場(chǎng)大門的曙光,，畢竟不同于受季節(jié)性影響波動(dòng)較大的私人購(gòu)車市場(chǎng)，公車采購(gòu)具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性,，以及示范意義,。
此次公務(wù)車采購(gòu)新規(guī),，幾乎令合資品牌的B級(jí)車全部出局，對(duì)不少具備價(jià)格優(yōu)勢(shì)的自主品牌車型可謂重大利好,。各自主品牌車企提前布局“雙18”標(biāo)準(zhǔn)下的公務(wù)車市場(chǎng),，力圖翻身。
上海汽車于9月份推出的全新榮威750,，在上海已經(jīng)作為公務(wù)員配車使用,；同樣，在今年9月,，廣汽傳祺的1.8L車型正式上市,，正好貼合新標(biāo)準(zhǔn)的要求。此外,，11月21日,，廣州車展上，廣汽乘用車還發(fā)布了SUV車型傳祺GS5,，其中搭載的一款發(fā)動(dòng)機(jī)便是1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī),。比亞迪、奇瑞等一直朝此方向努力的品牌也非常關(guān)注這一標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái),。吉利,、華晨也都對(duì)公務(wù)車市場(chǎng)摩拳擦掌，瑞麟G6,、尊馳1.8T,、遠(yuǎn)景、帝豪等車型的換代上市均是自主品牌打出的“招數(shù)”,。
“自主品牌恐怕不能盲目樂(lè)觀”,。汽車行業(yè)分析師孫世清表示，雖然此次新規(guī)明確了政府公務(wù)車采購(gòu)中優(yōu)先考慮自主品牌,，并以雙“18”作為了限制門檻,，但并沒(méi)有強(qiáng)制要求必須采購(gòu)，形勢(shì)并不明朗,。而且,，今年國(guó)家的“三公經(jīng)費(fèi)整頓”，年底用財(cái)政費(fèi)用購(gòu)買公車將減少,，這將導(dǎo)致公車采購(gòu)數(shù)量大幅下降,，部分地方政府從今年年初以來(lái)已叫停了公車采購(gòu)，“既然要采購(gòu)的車不符合國(guó)家規(guī)定,，那么先緩一緩,，再做采購(gòu)計(jì)劃?！?/p>
值得關(guān)注的是,，跨國(guó)車企為了規(guī)避公車采購(gòu)的“雙18”限制,，也在提前做準(zhǔn)備，相繼推出“合資自主品牌”打擦邊球便是一大對(duì)策,，從廣汽本田首推理念,，到今年下半年，各大合資自主品牌有如雨后春筍般涌現(xiàn),，來(lái)勢(shì)洶洶,。北京現(xiàn)代以及長(zhǎng)安馬自達(dá)自主品牌、上海大眾自主品牌天越和東風(fēng)本田自主品牌思銘的消息相繼傳出,，長(zhǎng)安福特的自主品牌也逐步浮出水面。廣州車展期間,，寶馬也宣布了其與華晨汽車的合資自主品牌的戰(zhàn)略,。試想一下，自主品牌在與披著合資品牌外衣的合資自主對(duì)決中,，勝算似乎并不那么明顯,。(文/雷敏)
相關(guān)閱讀：
轎車不得超18萬(wàn)元 公務(wù)用車新規(guī)出臺(tái)
http://zphnet8.com/industry/201111/266222.html
點(diǎn)擊進(jìn)入：2011廣州車展
