2011年12月29日，吉利集團(tuán)召開了年前最后一次經(jīng)管會(huì)，李書福親自到會(huì)宣布了集團(tuán)高層新的人事變動(dòng)：2012年開始,，集團(tuán)總裁將由吉利集團(tuán)董事,、副總裁安聰慧擔(dān)任，原副董事長(zhǎng)兼總裁楊健,，改任董事局專職主席,，主持董事局日常工作。
按照吉利內(nèi)部的說法,，在重新安排了兩個(gè)最信得過的高層分工后,，李書福可能會(huì)騰出更多精力去處理沃爾沃業(yè)務(wù),。
這次最高管理層調(diào)整背后還有另一個(gè)目的：以后吉利的事務(wù)更多由楊健出面,，而李書福可能擠出更多精力來處理沃爾沃的業(yè)務(wù),。
久懸未決的沃爾沃國(guó)產(chǎn)資質(zhì)問題,，目前已經(jīng)有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。記者了解到,，沃爾沃國(guó)產(chǎn)立項(xiàng)已經(jīng)進(jìn)入最后的審批階段,，為了使沃爾沃具備生產(chǎn)資質(zhì)，李書福收購(gòu)了一個(gè)外人知之甚少的企業(yè)“茶花汽車”,。
帝豪成就安聰慧
“請(qǐng)和集團(tuán)新聞發(fā)言人聯(lián)系,，謝謝！”在上吉利宣布任命后的第一時(shí)間,，記者撥通了安聰慧的電話,，但他禮貌地回避了采訪。安聰慧是新疆和靜縣巴侖臺(tái)人,，1996年湖北經(jīng)濟(jì)管理大學(xué)（今武漢長(zhǎng)江職業(yè)學(xué)院）畢業(yè)后,，就進(jìn)入了吉利汽車。
安聰慧擔(dān)任副總裁的時(shí)間并不長(zhǎng),，2011年下半年之前,，他還只是吉利寧波基地總經(jīng)理。2011年下半年開始,，他的職位換成了吉利集團(tuán)副總裁兼帝豪汽車公司總經(jīng)理,。
安聰慧職位上的變化，源于其領(lǐng)導(dǎo)的帝豪品牌的業(yè)績(jī),。吉利從2009年李書福提出吉利轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略以來,，做得最成功的就是帝豪品牌。有本土版豐田之稱的帝豪品牌,，去年以來一直是吉利向中高端轉(zhuǎn)型的先遣軍,。
“三個(gè)品牌都是母品牌下的孩子,，都要齊頭并進(jìn)發(fā)展變化?！奔嚫笨偛?、銷售公司總經(jīng)理劉金良告訴記者，多品牌策略是基于此前羅蘭貝格的調(diào)查結(jié)果作出的,，兩年多的這份報(bào)告顯示：吉利要實(shí)現(xiàn)200萬輛的目標(biāo),，至少需要三個(gè)品牌的成功。
不過,，吉利另外兩大品牌,，并無大起色。全球鷹品牌下除了銷量基數(shù)并不大的熊貓略微增長(zhǎng)5.67%外,，自由艦,、金剛和遠(yuǎn)景分別實(shí)現(xiàn)了累計(jì)20%、11%和17%的負(fù)增長(zhǎng),。英倫的情況也不容樂觀,，這大大影響了吉利的整體業(yè)績(jī)。
“安聰慧上任后,，可以將他在帝豪上的經(jīng)驗(yàn)更多的采用到其他兩個(gè)品牌上,。”知情人士透露,。
安聰慧曾全面主持設(shè)計(jì),、開發(fā)制造了完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的經(jīng)濟(jì)型轎車自由艦、中級(jí)轎車遠(yuǎn)景,、4G18CVVT發(fā)動(dòng)機(jī),，以及中國(guó)第一臺(tái)自動(dòng)變速箱。
2011年吉利的全年銷售業(yè)績(jī)數(shù)據(jù)還沒公布,，有業(yè)界人士推測(cè),，吉利進(jìn)入乘用車排名第七已經(jīng)沒有懸念，排在自主品牌老大奇瑞之后,。
和奇瑞相比,，吉利目前的產(chǎn)品策略更清晰。吉利和奇瑞幾乎同時(shí)進(jìn)行轉(zhuǎn)型,，如今奇瑞仍還在高端的道路上探索和嘗試,，而吉利初步完成了轉(zhuǎn)型的第一步。
“不過吉利仍有遺憾,。雖然帝豪取得了階段性成功,，但只能說是銷量上的突破，自主品牌帝豪仍沒有擺脫低利的現(xiàn)狀,?！?/strong>吉利某高層感嘆,。帝豪品牌在吉利的體系中的定位是中高端，和合資產(chǎn)品相比利潤(rùn)偏低,。
吉利的市場(chǎng)份額也不穩(wěn)定,，今年整體自主品牌銷售降低的情況下,，雖然吉利比整體形勢(shì)好一點(diǎn),，但也沒有完成銷量和利潤(rùn)的目標(biāo)?！稗D(zhuǎn)型遠(yuǎn)還沒有徹底完成,，改變自主品牌的印象不是一朝一夕的事?！鄙鲜龈邔痈袊@,。
“要除了打造更有成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的制造體系和產(chǎn)品，吉利下一步將沃爾沃經(jīng)營(yíng)好是非常重要的,?！?/strong>蓋世汽車網(wǎng)CEO陳文凱認(rèn)為。
“花”落沃爾沃
“把沃爾沃經(jīng)營(yíng)好了,，大家會(huì)覺得吉利的能力很強(qiáng),，對(duì)吉利會(huì)產(chǎn)生信任感，反之,，則會(huì)影響到對(duì)吉利的信任,。”陳文凱認(rèn)為,，沃爾沃和吉利之間仍然有著這樣天然的聯(lián)系,。
李書福兩年前設(shè)計(jì)收購(gòu)沃爾沃方案時(shí)，沃爾沃國(guó)產(chǎn)是非常重要的內(nèi)容,。沃爾沃在瑞典生產(chǎn)并不具備優(yōu)勢(shì),，在所有高端品牌都已實(shí)現(xiàn)中國(guó)產(chǎn)的時(shí)候，沃爾沃進(jìn)口怎么會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)力呢,？
李書福和福特完成對(duì)沃爾沃交割后,，一直都在斡旋沃爾沃的國(guó)產(chǎn)事宜。吉利收購(gòu)“茶花汽車”就是為了獲得沃爾沃在華生產(chǎn)的資格,。
“茶花”是上世紀(jì)80年代至90年代初在云南名噪一時(shí)的茶花汽車制造廠所生產(chǎn)的汽車品牌,，其生產(chǎn)的車型為茶花130輕型卡車、中巴車等輕型系列汽車,。2010年1月18日,，“茶花”被云南建工集團(tuán)收購(gòu)。
“通過收購(gòu)茶花,，解決了生產(chǎn)目錄的問題,?！敝槿耸糠Q，審批完成后,，沃爾沃大慶和成都的生產(chǎn)基地,，河北的變速箱工廠和上海的研發(fā)，都將陸續(xù)啟動(dòng),。
此前在“沃爾沃到底算中國(guó)企業(yè)還是外資”的問題上,，因?yàn)楹桶l(fā)改委有認(rèn)識(shí)分歧，審批一直擱置,。發(fā)改委一直認(rèn)為沃爾沃是外資企業(yè),，要國(guó)產(chǎn)必須和吉利合資，這和李書福的希望有差距,?！?strong>吉利收購(gòu)茶花汽車，說明沃爾沃可能已經(jīng)通過以內(nèi)資企業(yè)立項(xiàng)了,?！庇兄槿耸孔詈蟾嬖V記者。(文/俞凌琳)
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