這絕對是中國汽車界一場痛快淋漓的頭腦風暴,。它發(fā)生在4月12日,，從清晨到日暮,，十場演講八大討論，500余名與會者共同參與,、完成了以“重構”為主題的2014年第六屆中國汽車藍皮書論壇,。

2009年開始，“決心與恒心”,、“尋找未來競爭的制高點”,、“盛世危局”、“挑戰(zhàn)與變革”和“榜樣”，中國汽車藍皮書論壇一直引領汽車行業(yè)當年的話題趨勢,。

中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長張小虞在本屆論壇開幕致辭中表示,，中國汽車業(yè)正在面臨資本、市場和技術的國際化接軌,，到2020年將會實現(xiàn)革命性的變化,。

《汽車商業(yè)評論》總編輯賈可為在場聽眾解讀了“重構”的意義。過去的一年,，中國汽車銷量繼續(xù)狂飆突進,，十八屆三中全會開啟了中國第二次改革開放，業(yè)內(nèi)已經(jīng)達成共識：全球經(jīng)濟及汽車業(yè)發(fā)展的新態(tài)勢促使中國汽車業(yè)或早或晚必將發(fā)生巨大變局,。

這個過程中,，中國汽車市場上的所有從業(yè)者——無論是跨國的，還是本土的,；無論是國有的,，還是民營的；亦無論是主機廠還是供應商,，均要重新定位,，重新出發(fā)。

在此背景下,，北汽集團董事長徐和誼指出,，中國汽車企業(yè)正在面臨產(chǎn)業(yè)轉移和產(chǎn)業(yè)轉型兩大挑戰(zhàn)，后者的難度更大,�,！捌�車產(chǎn)業(yè)必須多向IT產(chǎn)業(yè)學習，并應該加強與IT產(chǎn)業(yè)的深度合作”,。騰訊公司副總裁馬喆人則從互聯(lián)網(wǎng)思維跨界闡述了未來汽車企業(yè)將可能發(fā)生的變化,。

羅盛人才咨詢公司全球合伙人翟斌提出，新時代中國汽車業(yè)的人才要從傳統(tǒng)的專家和當下正在流行的跨界型人才向可以實現(xiàn)跨界,、整合,、自下而上全領域貫通型轉變。

斯堪尼亞中國戰(zhàn)略中心執(zhí)行董事何墨池（Mats Harborn）從重卡角度解讀了中國當前經(jīng)濟發(fā)展形勢,。北汽股份副總裁梁國鋒則描述了中國汽車企業(yè)當下面臨的六大挑戰(zhàn),，包括汽車本身、渠道模式和傳播內(nèi)容等均需要重大調整等,。

此外,，本屆論壇還就當下汽車行業(yè)最為重要，而且熱門的話題,，如國有車企混合所有制改革,、合資股比開放,、汽車企業(yè)設計管理理念、互聯(lián)網(wǎng)對汽車營銷和技術以及整個價值鏈帶來的轉變等進行了深入探討,。

同時,，與會嘉賓亦就汽車金融、電動車創(chuàng)新商業(yè)模式,，以及在華零部件企業(yè)的品牌打造和競爭態(tài)勢進行了充分的思想交流,。

第六屆中國汽車藍皮書論壇由汽車商業(yè)評論主辦，搜狐汽車,、騰訊汽車,、網(wǎng)易汽車聯(lián)合主辦，中國汽車工業(yè)咨詢委員會協(xié)辦,，推動力傳媒承辦,。

北汽集團、一汽－大眾奧迪,、斯堪尼亞中國,、佛吉亞中國公司、上海瑞瓏汽車科技有限公司對本次論壇進行了大力支持,。