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當(dāng)前位置:首頁(yè) 市場(chǎng)推廣 活動(dòng)合作 正文

福特野馬挑戰(zhàn)賽 追逐自由的狂歡盛宴

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  2015年8月8日,,由中國(guó)福特野馬俱樂(lè)部舉辦的福特Mustang車主競(jìng)技挑戰(zhàn)賽——北京站的活動(dòng)在北京凱擇汽車運(yùn)動(dòng)基地順利舉行,。

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  炎熱的夏日擋不住天性奔放自在的人內(nèi)心的躁動(dòng),,Mustang車主的熱情讓天氣繼續(xù)升溫,,這全是因?yàn)榇舜胃L豈ustang車主競(jìng)技挑戰(zhàn)賽的轟動(dòng)場(chǎng)面引爆了在場(chǎng)的激情,本次車主競(jìng)技挑戰(zhàn)賽共吸引了來(lái)自北京地區(qū)53輛Mustang車型參加,,其中不乏國(guó)內(nèi)極為罕見(jiàn)的第三代Mustang GT,,而車型也從入門(mén)的第六代2.3T到性能十分強(qiáng)悍的第五代Shelby GT500都有“亮相”。

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  對(duì)于此次挑戰(zhàn)賽來(lái)說(shuō),,比賽并不是重點(diǎn),,狂歡才是正經(jīng)事,來(lái)自不同圈子的Mustang車主走到了一起,,交流用車心得,,暢談心愛(ài)的美式文化,和更多志同道合的人走在追逐個(gè)性的路上,。

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  北京凱擇汽車運(yùn)動(dòng)基地位于北京市昌平區(qū),是一個(gè)專業(yè)的汽車試駕以及漂移場(chǎng)地,,而本次活動(dòng)選擇在這里舉辦也因?yàn)檫@里還是中國(guó)福特野馬俱樂(lè)部的培訓(xùn)場(chǎng)地,。

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  比賽的項(xiàng)目是一條組合了繞樁、連續(xù)彎道,、繞8字以及緊急并線組合的小型賽道,,難度并不高,對(duì)于Mustang這種純粹灑脫的后驅(qū)大馬力車型來(lái)說(shuō),,或許施展不出它的狠勁,,但卻充滿樂(lè)趣,沒(méi)有了緊張的神色凝重,,車主臉上洋溢著更多歡笑,,享受聚會(huì)的歡樂(lè),。

  兩輪的比賽結(jié)束后,中國(guó)福特野馬俱樂(lè)部的創(chuàng)始人郭鑫宣布了挑戰(zhàn)賽前三名的獲獎(jiǎng)車主,,并且給獲獎(jiǎng)車主頒發(fā)了獎(jiǎng)品,。

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  一輪驕陽(yáng),一幫志同道合的人,,一臺(tái)美式味道濃厚的Mustang,,沒(méi)有什么比這樣的一個(gè)周末更有勁了。我們希望今后這樣推廣汽車文化交流的活動(dòng)和組織會(huì)越來(lái)越多,,也能涌現(xiàn)出更多像凱擇汽車運(yùn)動(dòng)基地專業(yè)的場(chǎng)地,,為廣大的汽車愛(ài)好者在安全的情況下盡情感受刺激和樂(lè)趣。

>>此文章為廠商供稿,,不代表汽車之家觀點(diǎn)<<
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    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    Mustang迎來(lái)了它的首次改款,,外觀有了細(xì)微調(diào)整,增加了全液晶儀表盤(pán),,視覺(jué)效果更佳,,2.3T的動(dòng)力滿足日常使用時(shí)肯定沒(méi)有問(wèn)題的,偶爾激情一下也不在話下,,搭載10AT變速箱增加了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性,,而原本5.0L車型獨(dú)享的燒胎功能也正式下放,進(jìn)一步增加了車輛的樂(lè)趣,。不到40萬(wàn)的價(jià)格也使得它有了更大的誘惑力,。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    對(duì)Mustang來(lái)說(shuō),2.3T雖然性能不弱,,但終究缺點(diǎn)意思,,更何況5.0 V8的價(jià)格并不高。個(gè)人看來(lái),,Mustang 2.3T針對(duì)的更多是顏值控和預(yù)算有限的買家,,2018款車型換裝的10AT變速箱也提供了更好的經(jīng)濟(jì)性。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    換了10AT的Mustang在技術(shù)上有把自己往前推動(dòng)了一步,,油耗比以前更經(jīng)濟(jì)了,。外觀內(nèi)飾還是那個(gè)樣子,張揚(yáng)的設(shè)計(jì)是一輛跑車應(yīng)該有的樣子。開(kāi)起來(lái)很舒服,,適合那么悠閑的在公路上巡航,,不過(guò)論操控的話,相比那些伶俐的鋼炮要略微遜色一點(diǎn),。新車型上市之后就迎來(lái)了調(diào)價(jià),,性價(jià)比更高了,特別是V8車型,,有錢買了不后悔,。

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    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    如果喜歡后輪驅(qū)動(dòng)的操控感,又恰巧對(duì)V8線性的輸出感興趣,,野馬 5.0L GT不容錯(cuò)過(guò),,盡管現(xiàn)在的V8野馬顯得那么的不合時(shí)宜,但它還是那個(gè)純粹的野馬,。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    就像個(gè)兒高的人往往都被認(rèn)為會(huì)打籃球一樣,,對(duì)于這臺(tái)擁有5.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的野馬而言,大家也都覺(jué)得他應(yīng)該是一輛性能車,,但實(shí)際上并不是,。它就是一臺(tái)代表了美式情節(jié)的肌肉車,它可以跑得很快,,但不代表它適合下賽道,,那是Shelby GT350R應(yīng)該干的事兒,而這臺(tái)5.0L野馬就適合在一個(gè)不限行,、不搖號(hào),、汽油也不貴的國(guó)家陪著你變老。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    5.0L的野馬無(wú)疑是輛頗有性格的車,,只是75萬(wàn)的官方指導(dǎo)價(jià),,讓這情懷的價(jià)格稍有些高。如果對(duì)于V8沒(méi)那么迷戀,,四缸野馬只需要V8野馬一半價(jià)格,,而這臺(tái)V8野馬則需要多付出將近一倍的價(jià)錢才能帶回家,購(gòu)買它的人不僅要有美系性能車情懷,,還需要有雄厚的資本,。

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    2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),底盤(pán)操控性比老款明顯提升,,駕駛樂(lè)趣豐富,但對(duì)于野馬的粉絲們來(lái)說(shuō),,它可能缺少了點(diǎn)經(jīng)典美式跑車的那種韻味,,但無(wú)論如何它的魅力依然難以抗拒。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    福特向世界推廣了野馬,但在我眼中,,福特更多的是在推廣野馬這個(gè)名字,。因?yàn)槿蚧榜R竟然有些偏向了歐系車的風(fēng)格,,用了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,操控也變得犀利、有樂(lè)趣,。即便我不喜歡這樣的野馬,,但這并不妨礙它依然是一輛不錯(cuò)的跑車,而且我也會(huì)向不差錢的朋友推薦它,。遺憾的是,,真正的野馬,那個(gè)擁有V8發(fā)動(dòng)機(jī)的大馬力通勤車在美國(guó)之外的世界依然保持著高昂的售價(jià),,這讓我很不開(kāi)心,。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    第六代野馬2.3T,你可以因?yàn)椴幌矚g4缸增壓機(jī)器而討厭它,,可能因?yàn)閲?guó)內(nèi)定位太高預(yù)算不夠而放棄它,;也可以因?yàn)樗軒浂鴲?ài)上它,或者只因?yàn)樗蠱ustang便下訂單,。不論如何,,這都是你自己的選擇。如果有人以各種理由“嘲笑”你,,不要理他,,或者讓他一邊兒玩兒去。

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    純粹的美國(guó)肌肉車,駕駛它需要一些膽量和技巧,,正如文章標(biāo)題一樣,,它很容易就讓你做出各種漂移動(dòng)作,但是我仍然要給它滿分,,這就是美式肌肉車文化的魅力所在,,這種難以馴服的特質(zhì)深深吸引著我。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這種純正美式肌肉車向你兜售的不光是設(shè)計(jì)理念,,更是生活方式,,到了GT500這個(gè)級(jí)別,還需要過(guò)人的駕駛技巧,。遺憾的是,,我們這里高油價(jià),、多擁堵......水土不服是難以克服的障礙,如果你在路上看見(jiàn)這么一臺(tái)車,,請(qǐng)向車主投去艷羨的目光,,以表達(dá)對(duì)其勇氣的褒獎(jiǎng)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    野馬GT500擁有超級(jí)跑車的功率,,與之搭配的卻是一個(gè)看起來(lái)不那么專業(yè)的底盤(pán),,打破車輛平衡性的組合方式以至于有點(diǎn)危險(xiǎn),這種獨(dú)特的美國(guó)肌肉風(fēng)格確實(shí)具有難以抗拒的獨(dú)特魅力,。

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