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持續(xù)進(jìn)化之路 測(cè)試2018款福特Mustang

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  [汽車(chē)之家 性能測(cè)試]  依稀記得2015年參加過(guò)福特Mustang2.3L EcoBoost在國(guó)內(nèi)舉辦的試駕,,車(chē)隊(duì)一路從深圳駛往廣州,沿途收獲了無(wú)數(shù)的目光,,而入門(mén)版車(chē)型不到40萬(wàn)的價(jià)格也讓更多人有能力圓兒時(shí)的跑車(chē)夢(mèng),。雖然自那時(shí)起,網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于那臺(tái)2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的爭(zhēng)論就不曾停止,,但這依然沒(méi)能阻止福特Mustang成功的成為了國(guó)內(nèi)跑車(chē)市場(chǎng)最受關(guān)注的車(chē)型之一,。今天,2018款福特Mustang再次來(lái)到我們的面前,,它換上了福特最新的10AT變速箱,,但更加重要的是,它的價(jià)格再次降低,,變得更加親民,。

汽車(chē)之家

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  2018款的福特Mustang上市不到10天就因?yàn)殛P(guān)稅的調(diào)整,官方價(jià)格下調(diào)至37.98萬(wàn)元,,相比之前降了2.4萬(wàn)元,,使車(chē)輛的性價(jià)比再次提升。

◆ 外觀內(nèi)飾小改

福特Mustang 最新官方指導(dǎo)售價(jià)
車(chē)型調(diào)整前售價(jià)(萬(wàn)元)調(diào)整后售價(jià)(萬(wàn)元)調(diào)整幅度(萬(wàn)元)
2.3T40.3837.982.40↘
5.0L V8 GT59.1855.683.50↘

福特(進(jìn)口) Mustang 2018款 2.3L EcoBoost

福特(進(jìn)口) Mustang 2018款 2.3L EcoBoost

福特(進(jìn)口) Mustang 2018款 2.3L EcoBoost

福特(進(jìn)口) Mustang 2018款 2.3L EcoBoost

福特(進(jìn)口) Mustang 2018款 2.3L EcoBoost

福特(進(jìn)口) Mustang 2018款 2.3L EcoBoost

福特(進(jìn)口) Mustang 2018款 2.3L EcoBoost

福特(進(jìn)口) Mustang 2018款 2.3L EcoBoost

  外觀方面最直接的變化主要源自車(chē)燈,,大燈組造型有了細(xì)微變化,,并采用了全LED光源,,晚上更具辨識(shí)度,尾燈也從原來(lái)的三條柱狀造型變成了類似C字形的設(shè)計(jì),。而選裝的大尺寸尾翼則增加了不少的視覺(jué)效果,。

福特(進(jìn)口) Mustang 2018款 2.3L EcoBoost

福特(進(jìn)口) Mustang 2018款 2.3L EcoBoost

福特(進(jìn)口) Mustang 2018款 2.3L EcoBoost

  內(nèi)飾最為明顯的變化在于車(chē)輛標(biāo)配了12英寸的全液晶儀表盤(pán),可玩度非常高,,可以根據(jù)不同的駕駛模式變化顯示效果,,同時(shí)還可以根據(jù)車(chē)主自身的喜好改變表盤(pán)顏色,顏色的選擇范圍也非常廣,,中控屏幕則保持了老款的設(shè)計(jì),,采用的SNYC 3系統(tǒng),功能方面還是有保障的,。底部的車(chē)輛模式調(diào)節(jié)等采用了飛機(jī)撥桿操作,,儀式感十足。

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文章標(biāo)簽: 跑車(chē)試駕評(píng)測(cè)
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  • Mustang 2018款 2.3L EcoBoost 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.45 38.46 10.30
    測(cè)試文章:持續(xù)進(jìn)化之路 測(cè)試2018款福特Mustang
    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    Mustang迎來(lái)了它的首次改款,,外觀有了細(xì)微調(diào)整,,增加了全液晶儀表盤(pán),,視覺(jué)效果更佳,2.3T的動(dòng)力滿足日常使用時(shí)肯定沒(méi)有問(wèn)題的,,偶爾激情一下也不在話下,,搭載10AT變速箱增加了車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性,而原本5.0L車(chē)型獨(dú)享的燒胎功能也正式下放,,進(jìn)一步增加了車(chē)輛的樂(lè)趣,。不到40萬(wàn)的價(jià)格也使得它有了更大的誘惑力。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    對(duì)Mustang來(lái)說(shuō),,2.3T雖然性能不弱,,但終究缺點(diǎn)意思,更何況5.0 V8的價(jià)格并不高,。個(gè)人看來(lái),,Mustang 2.3T針對(duì)的更多是顏值控和預(yù)算有限的買(mǎi)家,2018款車(chē)型換裝的10AT變速箱也提供了更好的經(jīng)濟(jì)性,。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    換了10AT的Mustang在技術(shù)上有把自己往前推動(dòng)了一步,,油耗比以前更經(jīng)濟(jì)了。外觀內(nèi)飾還是那個(gè)樣子,,張揚(yáng)的設(shè)計(jì)是一輛跑車(chē)應(yīng)該有的樣子,。開(kāi)起來(lái)很舒服,適合那么悠閑的在公路上巡航,,不過(guò)論操控的話,,相比那些伶俐的鋼炮要略微遜色一點(diǎn)。新車(chē)型上市之后就迎來(lái)了調(diào)價(jià),,性價(jià)比更高了,,特別是V8車(chē)型,有錢(qián)買(mǎi)了不后悔,。

  • Mustang 2016款 5.0L GT 性能版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.76 38.14 13.90
    測(cè)試文章:向傳承者致敬 測(cè)試福特野馬5.0L GT
    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    如果喜歡后輪驅(qū)動(dòng)的操控感,,又恰巧對(duì)V8線性的輸出感興趣,野馬 5.0L GT不容錯(cuò)過(guò),,盡管現(xiàn)在的V8野馬顯得那么的不合時(shí)宜,,但它還是那個(gè)純粹的野馬。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    就像個(gè)兒高的人往往都被認(rèn)為會(huì)打籃球一樣,,對(duì)于這臺(tái)擁有5.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的野馬而言,,大家也都覺(jué)得他應(yīng)該是一輛性能車(chē),但實(shí)際上并不是,。它就是一臺(tái)代表了美式情節(jié)的肌肉車(chē),,它可以跑得很快,但不代表它適合下賽道,那是Shelby GT350R應(yīng)該干的事兒,,而這臺(tái)5.0L野馬就適合在一個(gè)不限行,、不搖號(hào)、汽油也不貴的國(guó)家陪著你變老,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    5.0L的野馬無(wú)疑是輛頗有性格的車(chē),,只是75萬(wàn)的官方指導(dǎo)價(jià),讓這情懷的價(jià)格稍有些高,。如果對(duì)于V8沒(méi)那么迷戀,,四缸野馬只需要V8野馬一半價(jià)格,而這臺(tái)V8野馬則需要多付出將近一倍的價(jià)錢(qián)才能帶回家,,購(gòu)買(mǎi)它的人不僅要有美系性能車(chē)情懷,,還需要有雄厚的資本。

  • Mustang 2015款 2.3T 50周年紀(jì)念版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.80 37.89 --
    測(cè)試文章:野馬不野 測(cè)試2015款福特Mustang 2.3T
    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),,底盤(pán)操控性比老款明顯提升,,駕駛樂(lè)趣豐富,但對(duì)于野馬的粉絲們來(lái)說(shuō),,它可能缺少了點(diǎn)經(jīng)典美式跑車(chē)的那種韻味,,但無(wú)論如何它的魅力依然難以抗拒。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    福特向世界推廣了野馬,,但在我眼中,,福特更多的是在推廣野馬這個(gè)名字。因?yàn)槿蚧�,,野馬竟然有些偏向了歐系車(chē)的風(fēng)格,,用了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),操控也變得犀利,、有樂(lè)趣,。即便我不喜歡這樣的野馬,但這并不妨礙它依然是一輛不錯(cuò)的跑車(chē),,而且我也會(huì)向不差錢(qián)的朋友推薦它,。遺憾的是,真正的野馬,,那個(gè)擁有V8發(fā)動(dòng)機(jī)的大馬力通勤車(chē)在美國(guó)之外的世界依然保持著高昂的售價(jià),,這讓我很不開(kāi)心。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    第六代野馬2.3T,,你可以因?yàn)椴幌矚g4缸增壓機(jī)器而討厭它,,可能因?yàn)閲?guó)內(nèi)定位太高預(yù)算不夠而放棄它;也可以因?yàn)樗軒浂鴲?ài)上它,,或者只因?yàn)樗蠱ustang便下訂單。不論如何,這都是你自己的選擇,。如果有人以各種理由“嘲笑”你,,不要理他,或者讓他一邊兒玩兒去,。

  • Mustang 2012款 GT500 手動(dòng)豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.70 40.72 --
    測(cè)試文章:小心地滑,!測(cè)試福特野馬Shelby GT500
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    純粹的美國(guó)肌肉車(chē),,駕駛它需要一些膽量和技巧,,正如文章標(biāo)題一樣,它很容易就讓你做出各種漂移動(dòng)作,,但是我仍然要給它滿分,,這就是美式肌肉車(chē)文化的魅力所在,這種難以馴服的特質(zhì)深深吸引著我,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這種純正美式肌肉車(chē)向你兜售的不光是設(shè)計(jì)理念,,更是生活方式,到了GT500這個(gè)級(jí)別,,還需要過(guò)人的駕駛技巧,。遺憾的是,我們這里高油價(jià),、多擁堵......水土不服是難以克服的障礙,,如果你在路上看見(jiàn)這么一臺(tái)車(chē),請(qǐng)向車(chē)主投去艷羨的目光,,以表達(dá)對(duì)其勇氣的褒獎(jiǎng),。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    野馬GT500擁有超級(jí)跑車(chē)的功率,與之搭配的卻是一個(gè)看起來(lái)不那么專業(yè)的底盤(pán),,打破車(chē)輛平衡性的組合方式以至于有點(diǎn)危險(xiǎn),,這種獨(dú)特的美國(guó)肌肉風(fēng)格確實(shí)具有難以抗拒的獨(dú)特魅力。

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Mustang 2018款 2.3L EcoBoost

指導(dǎo)價(jià):40.38萬(wàn)
級(jí)別:跑車(chē)
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