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決戰(zhàn)2023年 長城數(shù)字化加速轉(zhuǎn)型的背后

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  [汽車之家 行業(yè)]  2021年,,是汽車行業(yè)非常重要的一年,整個產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級將加速落地,。與此同時,,面對強勢入局造車的科技公司,以及取得亮眼財報的造車新勢力,,傳統(tǒng)車企也壓力倍增,。

  基于此,近兩年來,,傳統(tǒng)車企一直致力于自身的轉(zhuǎn)型升級,。從目前市場情況來說,聲量最大的,,當屬長城汽車,。

  自去年7月份開始,長城汽車就宣布進行一場自上而下的變革,,之后發(fā)布三大技術品牌,,落實自身智能化戰(zhàn)略體系。12月份,,長城汽車正式發(fā)布咖啡智駕331戰(zhàn)略,,明確自身在智能駕駛領域的進一步奮戰(zhàn)規(guī)劃。

  與此同時,,隨著前百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝加盟長城汽車,,長城汽車旗下的專注于自動駕駛領域的子公司毫末智行也正式亮相。

  長城汽車為什么要推咖啡智駕331戰(zhàn)略,?咖啡智駕在長城整體智能化中扮演著什么角色,?毫末智行又會為長城汽車提供什么服務,?

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  對于這些問題,,在3月10日長城汽車舉辦的“永不停歇的大腦——咖啡智駕背后的生態(tài)構想”主題沙龍中,,長城汽車智能駕駛負責人、毫末智行董事長張凱,、長城汽車智能駕駛總監(jiān),、毫末智行首席交付館CIO甄龍豹以及毫末智行COO侯軍進行了解答。

長城智能化決戰(zhàn)2023年

  2020年4月,,長城汽車為了加速自身數(shù)字化轉(zhuǎn)型,,建立了數(shù)字化中心部門,分為企業(yè)數(shù)字化中心和產(chǎn)品數(shù)字化中心,。

  之后,,產(chǎn)品數(shù)字化推出三大技術品牌——檸檬、坦克和咖啡智能,。其中,,咖啡智能涵蓋了智能座艙、智能駕駛,、智能服務的“三智融合”概念,。

  同年12月份,長城汽車正式對外發(fā)布咖啡智駕331戰(zhàn)略,,即要用三年時間,,實現(xiàn)用戶規(guī)模行業(yè)第一、用戶體驗評價最好,、場景功能覆蓋最多三個領先,。

  業(yè)內(nèi)皆知,咖啡智駕是長城汽車針對自動駕駛場景自主打造出來的一套系統(tǒng),。依靠這套系統(tǒng),,長城要在2021年實現(xiàn)中國首個全車冗余的L3級能力自動駕駛、中國首個配置激光雷達的自動駕駛,,以及具有高速自動領航輔助駕駛能力的自動駕駛,。

  未來,咖啡智駕主要解決三個問題,,一個是如何做到用戶場景全鏈接,,另一個是以安全為前提下,如何讓系統(tǒng)和用戶之間可以無縫銜接,,最后則是未來的智能駕駛的交互要做到相互信賴,。

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『長城汽車智能駕駛負責人、毫末智行董事長張凱』

  那咖啡智駕與咖啡智能又有什么關系,?對此,,張凱在現(xiàn)場表示:“三智融合”是長城內(nèi)部最核心的戰(zhàn)略,,咖啡智駕則是咖啡智能最核心的組成部分。

  具體來說,,在長城汽車的數(shù)字化轉(zhuǎn)型過程中,,由咖啡智駕為基礎,打造一個智能座艙體系,,即咖啡智艙,,并在這個體系上,衍生出智能服務的理念,,這三個環(huán)節(jié)相輔相成,。

  由此我們也能夠看出來,長城將自身的自動駕駛技術發(fā)展看得尤為重要,。但長城給咖啡智駕的發(fā)展年限卻僅有3年,。

  長城認為,2023年,,將是一個重要的時間節(jié)點,,汽車行業(yè)真正的競爭才剛剛開始。

  張凱解釋稱:現(xiàn)階段眾多新老勢力都在布局自動駕駛,,增強行業(yè)稀缺資源,。但從產(chǎn)品的研發(fā)、制造,,到最后的測試,,基本上需要2年時間。

  也就是說,,到2022年所有企業(yè)的下一代自動駕駛系統(tǒng)都將面臨市場考驗,,之后的2023年才是眾多車企競爭的開始。

咖啡智駕的基底

  如果說,,咖啡智駕是咖啡智能的基礎,,那么,毫末智行,,則是咖啡智駕的基底,。

  業(yè)內(nèi)皆知,毫末智行脫胎于長城汽車的智能駕駛部門,,于2019年獨立出來,。毫末智行目前主要的團隊成員,有來自長城汽車,,還有一部分來自互聯(lián)網(wǎng)和人工智能專家團隊,。比如張凱和甄龍豹都是長城汽車的老兵,而侯軍以及顧維灝則來自互聯(lián)網(wǎng)大廠,。

  據(jù)侯軍介紹,,目前毫末智行主要承載了兩條產(chǎn)品線,,一條是2C,即從L2到l4無人駕駛解決方案以及人工智能核心整體解決能力,。另一條則是2B,,主要做低速物流無人車,形成底層生產(chǎn),、硬件,、車,、服務5S生態(tài),。

  此前,針對毫末智行的發(fā)展路徑,,顧維灝就曾表示,,這一行業(yè)將按照“從低俗到高速、從載物到載人,、從商用到民用”的規(guī)律遞進,,向前發(fā)展。

  基于此,,他還提出了“風車戰(zhàn)略”,,即利用成本和規(guī)模優(yōu)勢,基于數(shù)據(jù)智能,,從乘用車,、低速無人車生態(tài)平臺和智能硬件三個方面進行布局。

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『毫末智行COO侯軍』

  至于毫末智行在長城整個生態(tài)中的作用,,侯軍則表示,,毫末智行在咖啡智駕里主要協(xié)助長城汽車從L2-L4無人駕駛解決方案提供整體數(shù)據(jù)。

  另外,,張凱也表示:相較業(yè)內(nèi)其他企業(yè),,咖啡智駕的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在兩方面,一是積累,,長城在自動駕駛領域做的比較早,,積累要更厚重一些。

  另一方面就是數(shù)據(jù),。未來智能駕駛的競爭是以數(shù)據(jù)為驅(qū)動,,以數(shù)據(jù)為核心。毫末智行是咖啡智駕的深度合作伙伴,,也建立了以數(shù)據(jù)為驅(qū)動的風車戰(zhàn)略,。同時,從數(shù)據(jù)獲取上,,可利用長城汽車量的優(yōu)勢,,以更低的成本快速收集數(shù)據(jù),,并迭代數(shù)據(jù)。

  基于此,,不難看出,,毫末智行與仙豆智能一樣,是長城汽車的核心技術服務商,,也是鏈接長城和產(chǎn)業(yè)鏈的紐帶,。

結語:

  事實上,從長城一系列的動向來看,,相較于其他傳統(tǒng)車企,,無疑是一個激進派。但是,,在這個轉(zhuǎn)瞬即逝的時代,,如果不能快馬加鞭的建立自己的護城河,那么也將會很快的被時代所拋棄,。就像長城留給自己的3年發(fā)展期,,整個行業(yè)留給傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的時間,也就是2-3年,。屆時,,誰將走到最后,值得期待,。(文/汽車之家 白鴿)

決戰(zhàn)2023年 長城數(shù)字化加速轉(zhuǎn)型的背后 汽車之家
>>此文章為廠商供稿,,不代表汽車之家觀點<<
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