[汽車之家 行業(yè)]  2021年，是汽車行業(yè)非常重要的一年,，整個(gè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)將加速落地。與此同時(shí),，面對(duì)強(qiáng)勢(shì)入局造車的科技公司，以及取得亮眼財(cái)報(bào)的造車新勢(shì)力,，傳統(tǒng)車企也壓力倍增,。

　　基于此，近兩年來(lái),，傳統(tǒng)車企一直致力于自身的轉(zhuǎn)型升級(jí),。從目前市場(chǎng)情況來(lái)說(shuō)，聲量最大的,，當(dāng)屬長(zhǎng)城汽車,。

　　自去年7月份開始，長(zhǎng)城汽車就宣布進(jìn)行一場(chǎng)自上而下的變革,，之后發(fā)布三大技術(shù)品牌,，落實(shí)自身智能化戰(zhàn)略體系。12月份,，長(zhǎng)城汽車正式發(fā)布咖啡智駕331戰(zhàn)略,，明確自身在智能駕駛領(lǐng)域的進(jìn)一步奮戰(zhàn)規(guī)劃。

　　與此同時(shí),，隨著前百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝加盟長(zhǎng)城汽車,，長(zhǎng)城汽車旗下的專注于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的子公司毫末智行也正式亮相。

　　長(zhǎng)城汽車為什么要推咖啡智駕331戰(zhàn)略,？咖啡智駕在長(zhǎng)城整體智能化中扮演著什么角色,？毫末智行又會(huì)為長(zhǎng)城汽車提供什么服務(wù)？

　　對(duì)于這些問(wèn)題,，在3月10日長(zhǎng)城汽車舉辦的“永不停歇的大腦——咖啡智駕背后的生態(tài)構(gòu)想”主題沙龍中,，長(zhǎng)城汽車智能駕駛負(fù)責(zé)人、毫末智行董事長(zhǎng)張凱,、長(zhǎng)城汽車智能駕駛總監(jiān),、毫末智行首席交付館CIO甄龍豹以及毫末智行COO侯軍進(jìn)行了解答,。

長(zhǎng)城智能化決戰(zhàn)2023年

　　2020年4月，長(zhǎng)城汽車為了加速自身數(shù)字化轉(zhuǎn)型,，建立了數(shù)字化中心部門,，分為企業(yè)數(shù)字化中心和產(chǎn)品數(shù)字化中心。

　　之后,，產(chǎn)品數(shù)字化推出三大技術(shù)品牌——檸檬,、坦克和咖啡智能。其中,，咖啡智能涵蓋了智能座艙,、智能駕駛、智能服務(wù)的“三智融合”概念,。

　　同年12月份,，長(zhǎng)城汽車正式對(duì)外發(fā)布咖啡智駕331戰(zhàn)略，即要用三年時(shí)間,，實(shí)現(xiàn)用戶規(guī)模行業(yè)第一,、用戶體驗(yàn)評(píng)價(jià)最好、場(chǎng)景功能覆蓋最多三個(gè)領(lǐng)先,。

　　業(yè)內(nèi)皆知,，咖啡智駕是長(zhǎng)城汽車針對(duì)自動(dòng)駕駛場(chǎng)景自主打造出來(lái)的一套系統(tǒng)。依靠這套系統(tǒng),，長(zhǎng)城要在2021年實(shí)現(xiàn)中國(guó)首個(gè)全車冗余的L3級(jí)能力自動(dòng)駕駛,、中國(guó)首個(gè)配置激光雷達(dá)的自動(dòng)駕駛，以及具有高速自動(dòng)領(lǐng)航輔助駕駛能力的自動(dòng)駕駛,。

　　未來(lái),，咖啡智駕主要解決三個(gè)問(wèn)題，一個(gè)是如何做到用戶場(chǎng)景全鏈接,，另一個(gè)是以安全為前提下,，如何讓系統(tǒng)和用戶之間可以無(wú)縫銜接，最后則是未來(lái)的智能駕駛的交互要做到相互信賴,。

『長(zhǎng)城汽車智能駕駛負(fù)責(zé)人,、毫末智行董事長(zhǎng)張凱』

　　那咖啡智駕與咖啡智能又有什么關(guān)系？對(duì)此,，張凱在現(xiàn)場(chǎng)表示：“三智融合”是長(zhǎng)城內(nèi)部最核心的戰(zhàn)略,，咖啡智駕則是咖啡智能最核心的組成部分。

　　具體來(lái)說(shuō),，在長(zhǎng)城汽車的數(shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程中,，由咖啡智駕為基礎(chǔ)，打造一個(gè)智能座艙體系，即咖啡智艙,，并在這個(gè)體系上,，衍生出智能服務(wù)的理念，這三個(gè)環(huán)節(jié)相輔相成,。

　　由此我們也能夠看出來(lái),，長(zhǎng)城將自身的自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展看得尤為重要。但長(zhǎng)城給咖啡智駕的發(fā)展年限卻僅有3年,。

　　長(zhǎng)城認(rèn)為,，2023年，將是一個(gè)重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn),，汽車行業(yè)真正的競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開始,。

　　張凱解釋稱：現(xiàn)階段眾多新老勢(shì)力都在布局自動(dòng)駕駛，增強(qiáng)行業(yè)稀缺資源,。但從產(chǎn)品的研發(fā),、制造，到最后的測(cè)試,，基本上需要2年時(shí)間,。

　　也就是說(shuō)，到2022年所有企業(yè)的下一代自動(dòng)駕駛系統(tǒng)都將面臨市場(chǎng)考驗(yàn),，之后的2023年才是眾多車企競(jìng)爭(zhēng)的開始,。

咖啡智駕的基底

　　如果說(shuō),，咖啡智駕是咖啡智能的基礎(chǔ),，那么，毫末智行,，則是咖啡智駕的基底,。

　　業(yè)內(nèi)皆知，毫末智行脫胎于長(zhǎng)城汽車的智能駕駛部門,，于2019年獨(dú)立出來(lái),。毫末智行目前主要的團(tuán)隊(duì)成員，有來(lái)自長(zhǎng)城汽車,，還有一部分來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)和人工智能專家團(tuán)隊(duì),。比如張凱和甄龍豹都是長(zhǎng)城汽車的老兵，而侯軍以及顧維灝則來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)大廠,。

　　據(jù)侯軍介紹,，目前毫末智行主要承載了兩條產(chǎn)品線，一條是2C,，即從L2到l4無(wú)人駕駛解決方案以及人工智能核心整體解決能力,。另一條則是2B，主要做低速物流無(wú)人車，形成底層生產(chǎn),、硬件,、車、服務(wù)5S生態(tài),。

　　此前,，針對(duì)毫末智行的發(fā)展路徑，顧維灝就曾表示,，這一行業(yè)將按照“從低俗到高速,、從載物到載人、從商用到民用”的規(guī)律遞進(jìn),，向前發(fā)展,。

　　基于此，他還提出了“風(fēng)車戰(zhàn)略”,，即利用成本和規(guī)模優(yōu)勢(shì),，基于數(shù)據(jù)智能，從乘用車,、低速無(wú)人車生態(tài)平臺(tái)和智能硬件三個(gè)方面進(jìn)行布局,。

『毫末智行COO侯軍』

　　至于毫末智行在長(zhǎng)城整個(gè)生態(tài)中的作用，侯軍則表示,，毫末智行在咖啡智駕里主要協(xié)助長(zhǎng)城汽車從L2-L4無(wú)人駕駛解決方案提供整體數(shù)據(jù),。

　　另外，張凱也表示：相較業(yè)內(nèi)其他企業(yè),，咖啡智駕的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在兩方面,，一是積累，長(zhǎng)城在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域做的比較早,，積累要更厚重一些,。

　　另一方面就是數(shù)據(jù)。未來(lái)智能駕駛的競(jìng)爭(zhēng)是以數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng),，以數(shù)據(jù)為核心,。毫末智行是咖啡智駕的深度合作伙伴，也建立了以數(shù)據(jù)為驅(qū)動(dòng)的風(fēng)車戰(zhàn)略,。同時(shí),，從數(shù)據(jù)獲取上，可利用長(zhǎng)城汽車量的優(yōu)勢(shì),，以更低的成本快速收集數(shù)據(jù),，并迭代數(shù)據(jù)。

　　基于此,，不難看出,，毫末智行與仙豆智能一樣,，是長(zhǎng)城汽車的核心技術(shù)服務(wù)商，也是鏈接長(zhǎng)城和產(chǎn)業(yè)鏈的紐帶,。

結(jié)語(yǔ)：

　　事實(shí)上,，從長(zhǎng)城一系列的動(dòng)向來(lái)看，相較于其他傳統(tǒng)車企,，無(wú)疑是一個(gè)激進(jìn)派,。但是，在這個(gè)轉(zhuǎn)瞬即逝的時(shí)代,，如果不能快馬加鞭的建立自己的護(hù)城河,，那么也將會(huì)很快的被時(shí)代所拋棄。就像長(zhǎng)城留給自己的3年發(fā)展期,，整個(gè)行業(yè)留給傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的時(shí)間,，也就是2-3年。屆時(shí),，誰(shuí)將走到最后,，值得期待。（文/汽車之家 白鴿）

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