徐長(zhǎng)明：今年車(chē)市銷(xiāo)量有望達(dá)到2400萬(wàn)輛
[汽車(chē)之家 行業(yè)] 12月6-8日,，由中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)舉辦的2023中國(guó)汽車(chē)金融產(chǎn)業(yè)峰會(huì)在在天津?yàn)I海舉行。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)加快恢復(fù),，市場(chǎng)需求逐步改善,，汽車(chē)流通市場(chǎng)進(jìn)入結(jié)構(gòu)性調(diào)整的深水區(qū)，新能源、二手車(chē),、汽車(chē)出口迎來(lái)高速增長(zhǎng),，汽車(chē)金融格局發(fā)生深刻變革。
國(guó)家信息中心正高級(jí)經(jīng)濟(jì)師徐長(zhǎng)明在會(huì)議中發(fā)表精彩演講,，以下為演講精選：
很榮幸分享對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的看法,，今天主要分享三方面的內(nèi)容：一是國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)；二是出口和國(guó)際化,；三是新能源汽車(chē),。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)2023年的情況跟往年不太一樣，正常年份四季度最高,，其次是一季度,、二季度、三季度,，今年的情況銷(xiāo)量一個(gè)季度比一個(gè)季度變好,，原來(lái)預(yù)判四季度在655萬(wàn)輛，但從最近這兩天降價(jià)情況看有可能比這個(gè)銷(xiāo)量還要高一點(diǎn),。如果12月份價(jià)格打的比較厲害的話,，今年全年的國(guó)產(chǎn)車(chē)+進(jìn)口車(chē)（不包括出口）國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量，有可能到2400萬(wàn)輛,，增長(zhǎng)4%左右,。
今年銷(xiāo)量增長(zhǎng)80-100萬(wàn)輛，增長(zhǎng)動(dòng)力我們測(cè)算基本來(lái)自廠家和經(jīng)銷(xiāo)商降價(jià)和促銷(xiāo),，而不是由需求側(cè)增長(zhǎng)帶來(lái)的,。如果需求側(cè)增長(zhǎng)帶來(lái)100萬(wàn)輛的增加，類(lèi)似2021年的情況,，全行業(yè)效益就會(huì)比較好,，因?yàn)椴挥脛?dòng)價(jià)格銷(xiāo)量也在增長(zhǎng)。今年需求側(cè)沒(méi)有大的變化,，銷(xiāo)量增長(zhǎng)全靠廠家跟經(jīng)銷(xiāo)商主動(dòng)地降價(jià)和促銷(xiāo),。即使如此，今年市場(chǎng)增量仍達(dá)不到各廠家目標(biāo)銷(xiāo)量之和,，所以12月份又開(kāi)始新一輪的降價(jià),。
我們現(xiàn)在也在研究，絕大多數(shù)品牌包括豪華品牌在內(nèi)很難做到同時(shí)兼顧利潤(rùn)和份額,，你想用原來(lái)價(jià)格賣(mài)原來(lái)的銷(xiāo)量,，幾乎不可能，各大汽車(chē)企業(yè)普遍的共識(shí)是市場(chǎng)份額比利潤(rùn)更重要,，大家都這么看,，所以銷(xiāo)量不夠時(shí)大家都降價(jià),，降價(jià)是短期最有效的擴(kuò)大銷(xiāo)量的武器，價(jià)格戰(zhàn)是常態(tài),，必然會(huì)沖擊整個(gè)價(jià)值鏈,，而且對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商影響是第一位的，所以?xún)r(jià)格戰(zhàn)還擋不住,，未來(lái)一兩年也擋不住,，12月份最近三四天降價(jià)比我們預(yù)想還要猛，大家都在沖量,，這是基本的情況。
我們預(yù)判2024年情況比今年會(huì)有好轉(zhuǎn),，還會(huì)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng),，增長(zhǎng)動(dòng)力跟今年不一樣，今年純粹是供給側(cè)帶來(lái)的,，而2024年的增長(zhǎng)會(huì)由需求側(cè)和供給側(cè)兩個(gè)動(dòng)力共同促成發(fā)展,，對(duì)行業(yè)整體比較有利。最近國(guó)家出臺(tái)促消費(fèi),、擴(kuò)投資,、保房地產(chǎn)、提振民營(yíng)經(jīng)濟(jì)等等一系列鼓勵(lì)措施,，這些措施會(huì)逐步發(fā)揮作用,。
二、出口與國(guó)際化,。為什么要跟大家分享這個(gè)內(nèi)容呢,？現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)金融發(fā)展很多是經(jīng)銷(xiāo)商想方設(shè)法讓消費(fèi)者用金融方式買(mǎi)車(chē)。中國(guó)消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)很多人不愿意貸款,，愿意用全款買(mǎi)車(chē),，而國(guó)際市場(chǎng)是不一樣的。
今年5月份到歐洲去了兩次,，去看了北歐和南歐的情況,，他們購(gòu)車(chē)金融滲透率在70%-80%，金融賦能對(duì)汽車(chē)消費(fèi)有很重要的影響,，像吉利,、蔚來(lái)、上汽等車(chē)企,，他們都在那邊做出口,，普遍反應(yīng)是國(guó)內(nèi)對(duì)金融、對(duì)整車(chē)出口支持力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到他們的預(yù)期,。
最近幾年出口形勢(shì)非常好,，連續(xù)3年高增長(zhǎng),，2021年翻了1倍，從100-200萬(wàn),，去年又增長(zhǎng)100多萬(wàn)輛到了310萬(wàn)輛,，今年前十個(gè)月已經(jīng)達(dá)到387萬(wàn)輛，全年預(yù)計(jì)在480萬(wàn)輛左右,，最近月出口量已經(jīng)達(dá)到50萬(wàn)輛,，2個(gè)月在100萬(wàn)輛左右，今年出口量也是非常之大,。而且油車(chē)跟電車(chē)出口形勢(shì)都非常好,，今年前十個(gè)月油車(chē)出口292萬(wàn)輛，電車(chē)出口達(dá)到94.6萬(wàn)輛,。另外乘用車(chē)跟商用車(chē)也都很好,，商用車(chē)今年70多萬(wàn)輛，將近80萬(wàn)輛水平,，乘用車(chē)更高,，前10個(gè)月已經(jīng)到了320多萬(wàn)輛。
為什么突然之間出口量達(dá)到了這么大的水平,，我們分析有三個(gè)原因,。第一是填補(bǔ)國(guó)際市場(chǎng)空白；第二是三年疫情這些進(jìn)口國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)受到了嚴(yán)重制約,，他們供給跟不上,，給中國(guó)企業(yè)帶來(lái)了很大的機(jī)會(huì)。今年全世界正常生產(chǎn)已經(jīng)恢復(fù),，我們銷(xiāo)量應(yīng)該下來(lái)才對(duì),，所以說(shuō)更大原因是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)實(shí)在在提高了。中國(guó)自主品牌質(zhì)量提高了,，整車(chē)質(zhì)量已經(jīng)很好了,，這是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的表現(xiàn)，電動(dòng)車(chē)更不用說(shuō)了,，全世界電動(dòng)車(chē)除去特斯拉之外,，中國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力就是最高的，新能源汽車(chē)是整個(gè)制造業(yè)的亮點(diǎn),，出口也是亮點(diǎn),，出口新三件，其中一個(gè)是新能源汽車(chē),。
第三是主機(jī)廠主動(dòng)加大在國(guó)外的出口,，因?yàn)閲?guó)內(nèi)市場(chǎng)太卷了，利潤(rùn)是全世界的洼地,，價(jià)格是全世界洼地,，那么多合資公司在國(guó)際利潤(rùn)相當(dāng)高,，只有在中國(guó)受到極大挑戰(zhàn)，這是現(xiàn)有的特色,。
未來(lái)還有沒(méi)有機(jī)會(huì)再往上增長(zhǎng),？今年是480萬(wàn)輛，未來(lái)機(jī)會(huì)還相當(dāng)大,。比如非洲人口是14.2億人,，跟我們國(guó)家差不多，它54個(gè)國(guó)家14.2億人,，他們普遍來(lái)講人均GDP水平都比較低,，只有南非高一點(diǎn)，大概6776美元,，相當(dāng)于我們的一半,，其他國(guó)家在1000多美元、2000多美元,，只要經(jīng)濟(jì)正常發(fā)展，汽車(chē)就會(huì)大量增長(zhǎng),�,？傮w上來(lái)講，我們下一步的出口還有相當(dāng)好的機(jī)會(huì),，不僅是乘用車(chē),，商用車(chē)出口量也會(huì)非常大。
三,、新能源汽車(chē),，這也是現(xiàn)在非常熱的領(lǐng)域。2021年銷(xiāo)量到了300萬(wàn)輛,，相當(dāng)于2020年增加了200萬(wàn)輛,，去年到了接近600萬(wàn)輛，又增加300萬(wàn)輛,，今年全年判斷在750萬(wàn)輛左右,，比去年又增加了150萬(wàn)輛，增長(zhǎng)速度非�,？�,。
今年全年滲透率有可能達(dá)到35%，也就是賣(mài)100輛汽車(chē)有35輛是新能源車(chē),，今年滲透率提升幅度跟過(guò)去兩年略有下降,，增長(zhǎng)速度也下降了，今年目前漲了6個(gè)百分點(diǎn),，而去年漲了12.4個(gè)百分點(diǎn),，2021年漲了接近10個(gè)點(diǎn),。
未來(lái)三四年，我們判斷新能源汽車(chē)還要快速發(fā)展,，因?yàn)檎咭呀?jīng)明確了,，明年后年繼續(xù)不收購(gòu)置稅，2026,、2027年收一半購(gòu)置稅�,，F(xiàn)在各家企業(yè)在加大新能源汽車(chē)生產(chǎn)，研發(fā)資金主要投入到新能源業(yè)務(wù),，外資企業(yè)也開(kāi)始加大力度,。
下一步發(fā)展就看產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力怎么樣，市場(chǎng)怎么樣,。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)油車(chē)來(lái)講未來(lái)3年還會(huì)提升,。第一是價(jià)格力，目前插電式混合動(dòng)力PHEV價(jià)格已經(jīng)低于HEV,，比亞迪最低賣(mài)到9.3萬(wàn),，最近官方價(jià)格到了89800，又降了5千,，而且經(jīng)銷(xiāo)商還有可降價(jià)的空間,，已經(jīng)跟油車(chē)同價(jià)，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)價(jià)格高度敏感,，價(jià)格降了意味著競(jìng)爭(zhēng)力提升,，而且進(jìn)一步降價(jià)還有空間。
第二產(chǎn)品力,，產(chǎn)品力提升使新能源汽車(chē)使用場(chǎng)景越來(lái)越豐富,，現(xiàn)在新能源車(chē)?yán)m(xù)航里程多數(shù)為500公里，發(fā)展新能源最好的省在南方,，廣東,、江蘇、浙江滲透率已經(jīng)接近40%,，隨著高速公路充電站建設(shè),，跨省焦慮也會(huì)減少。
第三方面競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)源于消費(fèi)偏好,，就是主動(dòng)選擇新能源汽車(chē)的人大量增加,。這里有個(gè)數(shù)字29.9%，這個(gè)數(shù)據(jù)是既不限行也不限購(gòu)的城市,，100個(gè)人買(mǎi)車(chē)已經(jīng)接近30個(gè)人買(mǎi)新能源車(chē),，這完全是自愿的，當(dāng)然還有價(jià)格優(yōu)惠的問(wèn)題,，這三個(gè)因素共同促成未來(lái)新能源汽車(chē)還會(huì)快速發(fā)展,。
現(xiàn)在買(mǎi)電車(chē)的人更大比例是95后,，大家喜歡它的智能化，這是大致的情況,，并不是所有人都一樣,。我們判斷電動(dòng)車(chē)和油車(chē)是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，是共融共存的關(guān)系,，不是替代關(guān)系,，不是智能手機(jī)跟功能手機(jī)的關(guān)系。未來(lái)各有各的客戶(hù)群,，各有各的空間,，都有市場(chǎng)空間，這是我們的判斷,，未來(lái)很難按照智能手機(jī)這根曲線來(lái)預(yù)判新能源汽車(chē)的發(fā)展,，跟它有很大的區(qū)別。
這是我今天跟大家分享三方面的內(nèi)容,，謝謝大家�,。ㄎ�/汽車(chē)之家 劉彥杉）
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