[汽車(chē)之家 新媒體]  在節(jié)能減排的大趨勢(shì)下，大排量自吸車(chē)的時(shí)代早已過(guò)去,，越來(lái)越多的小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在市場(chǎng)肆意橫行,，名爵6新能源也曾是他們的一員，不過(guò),，現(xiàn)在這一切都變得不一樣了,。在19款車(chē)型上，它終于換上了四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，并升級(jí)了第二代的EDU智能電驅(qū)變速箱,，在提升行駛品質(zhì)的同時(shí)，它也變得更快,！當(dāng)305馬力就掌控在你的右腳下時(shí)，會(huì)讓你激動(dòng)起來(lái)嗎,？

● 動(dòng)力升級(jí),，三缸變四缸

　　19款的名爵6新能源車(chē)型最大的變化在于動(dòng)力總成，和18款車(chē)型相比，它的動(dòng)力總成可謂是煥然一新,，并且對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的重要性不言而喻。

　　這臺(tái)1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)并不陌生,，燃油版的名爵6上就搭載了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),，參數(shù)方面，其最大功率169馬力,，最大扭矩250�,！っ住８吖β实挠来磐�步電機(jī)同樣功不可沒(méi),，其最大功率達(dá)到了136馬力,，最大扭矩為230牛·米,，整套混合動(dòng)力的綜合最大功率達(dá)到了305馬力,，綜合扭矩達(dá)到了480牛·米,，這樣的參數(shù)足夠漂亮了,。

　　位于的換擋旋鈕前方的三個(gè)撥桿按鍵分別為駕駛模式選擇、動(dòng)能回收力度調(diào)節(jié)以及EV按鍵,，新款車(chē)型共有三種駕駛模式（運(yùn)動(dòng)模式,、普通模式、經(jīng)濟(jì)模式）以及三種高,、中,、低三種動(dòng)能回收調(diào)節(jié)等級(jí)。值得一說(shuō)的是,，在普通模式下,，EV撥桿向上撥動(dòng)可切換電池模式（強(qiáng)制充電模式、電量保持模式以及智能充電模式）,。

　　由于電池組的布局原因,，后懸架仍和老款車(chē)型一樣,，使用了扭力梁非獨(dú)立懸架,。

● 管好你的右腳

　　在升級(jí)了第二代的EDU智能變速箱之后，這輛名爵6新能源的行駛品質(zhì)有了顯著提升,，動(dòng)力銜接很平順,，各個(gè)速度區(qū)間也都會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在合理的水準(zhǔn)，很讓人滿意,。城市路況行駛,，普通模式下的加速過(guò)程很線性，動(dòng)力響應(yīng)也足夠積極，開(kāi)起來(lái)十分愜意,。

　　低電量條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅需要驅(qū)動(dòng)車(chē)輛,，還需要給電池充電,，但行駛品質(zhì)并不會(huì)受到太大影響,，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的平順性好了很多。收油門(mén)后的托拽感并不大,，即便是將動(dòng)能回收等級(jí)調(diào)至最強(qiáng),，也不會(huì)給車(chē)?yán)锏某丝蛶��?lái)任何不適，不過(guò)回收能量的效率不太高,，并不能很快給電池補(bǔ)上電,。

　　想要些許駕駛激情？沒(méi)問(wèn)題,！切換到Sport模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)將被喚醒,，且永不停歇,。But，請(qǐng)管好你的右腳,，Sport模式下整套系統(tǒng)的動(dòng)力輸出打滿了雞血,，強(qiáng)大的扭矩輸出很容易突破輪胎抓地力的極限。倘若你日常開(kāi)車(chē)比較躁的話,，不妨后期換上一套抓地力更好的運(yùn)動(dòng)型輪胎,，干就完了！

　　在電量充足的情況下,，可開(kāi)啟強(qiáng)制EV模式,。即便沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的幫助，它的動(dòng)力表現(xiàn)依舊不俗,，有著230�,！っ着ぞ剌敵龅碾姍C(jī)足以滿足你城市代步的需求，不過(guò)仍需要管好你的右腳,，因?yàn)榇丝棠憧墒情_(kāi)的一輛“純電動(dòng)車(chē)”,，全力加速并不會(huì)獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的幫助,，只會(huì)帶來(lái)續(xù)航里程的急速下降。

　　在Eco模式下,，低速時(shí)會(huì)盡量使用電機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，但當(dāng)電量低于15%后,，即便是在嚴(yán)重?fù)矶碌穆窙r下,，依然會(huì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛并為電池充電。

　　雖使用了扭力梁非獨(dú)立的后懸架,，但它的操控表現(xiàn)依舊很好,，轉(zhuǎn)向手感不錯(cuò)，側(cè)向的支撐到位,，車(chē)尾跟隨性比較高,。在Trophy車(chē)型上，還配備了XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng),，能在一定程度上抑制極限條件下的轉(zhuǎn)向不足,。

　　由于其定位偏運(yùn)動(dòng)的原因，在懸架濾振方面,，它對(duì)細(xì)碎顛簸的過(guò)濾并不徹底,，保留了路感，對(duì)大顛簸的過(guò)濾還算不錯(cuò),，乘坐舒適性得到了保證,，但在通過(guò)坑洼路面或連續(xù)顛簸路段時(shí)，整個(gè)底盤(pán)給人的感覺(jué)略顯單薄,，比較松散,，整體感不強(qiáng)。

　　至于隔音方面,，在運(yùn)動(dòng)模式下,，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比較高亢。而在普通,、經(jīng)濟(jì)模式下表現(xiàn)則比較合理,，此外，風(fēng)噪和胎噪的表現(xiàn)也都還算不錯(cuò),。在純電模式下,，車(chē)廂的靜謐性表現(xiàn)更好，回收動(dòng)能時(shí)的電流聲很細(xì)微,。

● 純電續(xù)航測(cè)試

　　這輛名爵6新能源車(chē)型的官方純電續(xù)航里程為51km，將電池完全充滿電后,，測(cè)試開(kāi)始,。在開(kāi)啟空調(diào)（空調(diào)設(shè)定為22℃,，環(huán)境溫度37℃）的情況下，實(shí)際行駛了26.9公里之后（平均時(shí)速35km/h）,，系統(tǒng)便自動(dòng)退出了EV模式,，轉(zhuǎn)成混動(dòng)模式，此時(shí)表顯剩余純電續(xù)航里程為16km,。純電續(xù)航里程表現(xiàn)一般,，空調(diào)的使用以及較高的平均時(shí)速對(duì)純電續(xù)航成績(jī)有著不小的影響。

● 油耗測(cè)試

　　油耗方面,，在低電量時(shí)滿箱油以及全程開(kāi)啟空調(diào)（空調(diào)設(shè)定為22℃）的情況下,，行駛了113.6km，平均時(shí)速為30km/h,，期間經(jīng)歷擁堵/環(huán)路/高速路況,，最終消耗燃油7.52L，計(jì)算得到百公里平均油耗為6.6L,。

● 外觀及內(nèi)飾簡(jiǎn)介

　　這輛名爵6新能源的外觀,，整體輪廓依舊熟悉，但它顯然跟主流的新能源車(chē)型在外觀風(fēng)格有著不同的取向,。雖作為新能源車(chē)型,，但在外觀細(xì)節(jié)上卻沒(méi)有諸如藍(lán)色裝飾條、PHEV等標(biāo)識(shí),，取而代之的是更為運(yùn)動(dòng)的Trophy外觀套件,，視覺(jué)效果相當(dāng)贊。

　　18英寸的雙五輻論輪圈采用黑色涂裝,，力量感很強(qiáng),。輪胎方面，與之匹配的是普利司通泰然者T005系列輪胎,，輪胎規(guī)格為225/45 R18,。

　　車(chē)身側(cè)面線條流暢，溜背的設(shè)計(jì)很迷人,，黑色裝飾條以及黑色后視鏡等細(xì)節(jié)進(jìn)一步提升整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì),。車(chē)身尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為4695/1848/1458mm,，軸距為2715mm,。

　　尾部的造型與燃油版車(chē)型并無(wú)大異，eMG6的尾標(biāo)表明了其新能源車(chē)型的身份,。

　　內(nèi)飾的整體造型也沒(méi)有較大變化,，中控臺(tái)的造型相對(duì)簡(jiǎn)潔，此外,，新款車(chē)型上還加入了黑/紅的內(nèi)飾配色供消費(fèi)者選擇,。而在內(nèi)飾用料方面,，中控臺(tái)上方為硬性材質(zhì)，表面則使用皮質(zhì)進(jìn)行覆蓋,，和同價(jià)位國(guó)產(chǎn)品牌車(chē)型相比,，并沒(méi)有顯著優(yōu)勢(shì)。

● 總結(jié)

　　動(dòng)力升級(jí)顯然是新款車(chē)型最大的亮點(diǎn),，和老款車(chē)型,，它的動(dòng)力更強(qiáng)，第二代EDU變速箱使得動(dòng)力輸出更平順,，四缸機(jī)的加入則是徹底打消了消費(fèi)者的顧慮。而在價(jià)格方面,，由于整套混合動(dòng)力系統(tǒng)從發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)改為了發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)的設(shè)計(jì),，它的入門(mén)車(chē)型售價(jià)車(chē)型起步價(jià)格也降到了15.98萬(wàn)元。

　　在油耗上的表現(xiàn)同樣是它的一大優(yōu)勢(shì),，倘若有固定充電樁的話,，油耗還將進(jìn)一步降低。最后就是購(gòu)車(chē)指標(biāo)了,，新能源車(chē)型老生常談的話題,，在部分城市，這輛名爵6新能源還可享受購(gòu)車(chē)送車(chē)牌,、不限行等福利政策,，這一點(diǎn)夠吸引你嗎？（圖 文/汽車(chē)之家 葉力瑞）