[汽車之家 試駕體驗]  在即將到來的廣州車展上,，據(jù)傳鋒蘭達和卡羅拉Cross(參數(shù)|詢價)將會正式向大家見面。不管你稱呼它為什么,，它們都是同一款車，只不過這兩款車在外形上有些許的不同,。這次,，我們的臺北特派員在臺北試到了中國臺灣版本的卡羅拉Cross,，探討一下這輛車的表現(xiàn)到底如何。

　　卡羅拉Cross在2020年10月21日于臺灣地區(qū)正式上市,，官方指導價為77.5-97.5萬新臺幣（約為17.78-22.37萬人民幣,，以匯率1：4.3587。此為中國臺灣地區(qū)售價,，不代表大陸地區(qū)售價）,。此車上市一年的銷量突破4.2萬輛，雖然這個數(shù)字和大陸的市場對比只不過是九牛一毛,，但是對于一個年銷量只有三,、四十萬輛的市場來說（2020年的乘用車銷量為457,435輛），已經(jīng)是非常驚人的數(shù)字,。臺版車型的外形大致承襲了美版車型,，和一汽豐田的卡羅拉Cross相似，鋒蘭達則是沿用日規(guī)車型的外形設(shè)計,。

　　目前臺灣地區(qū)市場提供汽油及混動兩種動力總成,，兩種動力系統(tǒng)都有四種車型劃分，我們試駕的車型是2022款的汽油尊爵版車型,。很多人或許覺得不解,？為什么這種車在臺灣省竟然要17萬的起步價？還能大賣,？對比一下飛度在臺灣省的起步價也是17萬,，相比之下你就不會覺得這車太貴。在臺灣省進口3系的價錢,，可以在大陸買進口5系,，說明臺灣省的車價偏高。此車在大陸生產(chǎn)后價格絕對不可能是“17萬起步”,。接下來我們來看看卡羅拉Cross的各方面表現(xiàn),。

● 外形-雖然叫卡羅拉但是更像榮放

　　雖然在車名上冠上了“卡羅拉”的車名，但是從外觀上其實看不太出來和卡羅拉有什么關(guān)系,，或許車尾的非常小的“Corolla”車標能給你一點提示,。車頭的造型反而有點榮放或是漢蘭達的感覺，整體造型橫眉豎眼的,，看起來有點兇狠,，雖然它只是一輛城市取向的SUV。

　　看到這輛車除了讓人想起榮放,，也不免想起C-HR,，雖然C-HR被定位為小型SUV，而卡羅拉Cross則為緊湊型SUV，但是這兩款車的軸距卻是一模一樣,，都是2640mm,。不過因為車頭車尾的造型有些不同，所以卡羅拉Cross的車長超過了4.4m,，（C-HR不到4.4m）,。此外，卡羅拉Cross的車側(cè)造型和榮放十分類似,。

　　車尾造型沒有使用現(xiàn)在流行的溜背設(shè)計,，或是把車頂向下削平，而是像榮放那樣方方正正的造型,，顯然能讓后排空間獲得一定程度的保證,。窗框的鍍鉻飾條從A柱開始一直順著車頂延伸到C、D柱的交界處,，和榮放的設(shè)計有些類似,。

　　縱觀車輛的尺寸，剛好超過4.4m的車長,，明顯瞄準了逍客這類型的入門級緊湊型SUV,，這剛好也是目前豐田產(chǎn)品線缺少的部分。和榮放類似的外形讓它看起來更有硬派SUV的感覺,，雖然它一點都不硬派,。