[汽車之家 專業(yè)評測]  這幾年人們對電動車續(xù)航的要求越來越高,，導致電動車的成本居高不下，再加上國家補貼的退坡,，10萬元以內(nèi)的電動車越來越少了。消費者想要選購一輛10萬元以內(nèi)、續(xù)航能力不差,、配置又足夠豐富、品質(zhì)還有保證的代步電動SUV,，市面上能作備選的沒幾個,。比亞迪S2(參數(shù)|詢價)可以算是一個，它是比亞迪e系列下首款SUV,，它和比亞迪王朝系列的車型有何不同,？它能否稱霸10萬以內(nèi)純電動小型SUV市場？這篇測評給你答案。

60秒速度全文：

1,、根據(jù)汽車之家評測標準,，夏季開空調(diào)情況下，城市低速續(xù)航能力在302km,，高速城際續(xù)航能力在208km,。該車更適合城市代步，偶爾城際出行需要規(guī)劃好多次充電行程,。

2,、比亞迪S2開起來比較輕松、靈活,，加速性能不算突出,，可以滿足日常開車需求。車內(nèi)噪音控制不錯,，風噪和胎噪對車內(nèi)乘坐感受影響都不大,。

3、耀·舒適型目前自帶6000元升級包,，配有搭載比亞迪DiLink系統(tǒng)的10.1英寸可旋轉(zhuǎn)大屏,。

4、乘坐空間表現(xiàn)不錯,，前后排有多處儲物格,。

　　比亞迪S2是比亞迪e系列下的一款小型SUV車型，和我們所熟悉的比亞迪王朝系列車型相比,，e系列車型主打的細分市場和前者有所區(qū)別,，e系列下的車型價格更低廉，是為那些不太在乎配置,、注重實用,，關(guān)心用車成本的購車者所準備�,；�于這樣的產(chǎn)品定位,，比亞迪S2共有4款車型，補貼后售價區(qū)間為8.98-10.98萬元,。今天我們測試的車型是次頂配車型,，耀·舒適型。

●城際高速工況續(xù)航測試：

　　比亞迪S2的電池容量為40.62kWh,，續(xù)航里程為305km,，雖然現(xiàn)在很多電動車續(xù)航里程都在追求400km+、500km+,，比亞迪S2這樣的表現(xiàn)不能算是太突出,。不過作為一輛代步車來說,，續(xù)航里程夠用就行，“夠用”這個哲學也將始終貫穿該車型產(chǎn)品始終,。

　　該車在快充樁上滿電后,，儀表顯示剩余續(xù)航為304公里，開設冷風空調(diào)后,，儀表顯示的續(xù)航?jīng)]有變化,。汽車之家測試電動車城際高速工況續(xù)航是保證平均時速在90±2km/h，行駛到300km或者剩余電量15%為止,，根據(jù)行駛里程和消耗續(xù)航里程的比例計算實際續(xù)航里程,。

　　我們在行駛了1個小時57分鐘之后，表顯行駛了176.4km,，平均時速約90.5km/h,，剩余續(xù)航里程為47km。每行駛1km消耗的續(xù)航里程為1.46km,，以該車滿電304km的續(xù)航里程來算,，高速工況下續(xù)航能力約為208km。

　　如果我們開比亞迪S2走高速或者出去游玩的時候,，需要每150km左右就要規(guī)劃一次充電,，充電的間隔距離比較短，出行時有些不便,，這個續(xù)航能力顯然不太適合長途出行,。聊以安慰的是，快充狀態(tài)下該車電量從30%到80%只要28分鐘,，可以迅速調(diào)整好繼續(xù)出發(fā),。 

●城市低速工況續(xù)航測試：

　　城市低速工況續(xù)航測試和城際高速工況一樣，需要車輛100%滿電,、小計里程清零,，車輛的各項設置也相同。城市低速工況測試條件是保證平均時速在30±2km/h,，行駛至少100km停止測試,，最后根據(jù)實際掉電比例計算出低速工況下車輛的續(xù)航能力,。

　　我們在行駛了3個小時19分鐘之后,，表顯行駛了100km，平均時速約30.2km/h,，剩余續(xù)航里程為204km,。每行駛1km消耗的續(xù)航里程為1.01km，以出發(fā)時305km的續(xù)航里程來算,，開啟冷風空調(diào)情況下,，城市低速工況的續(xù)航能力為302km。

　　比亞迪S2在充電樁上充入了13.74度電，該電量為充電樁顯示電量,，充電過程有一定的損耗,，所以電耗僅供參考。比亞迪S2的電池組還帶有智能溫控管理系統(tǒng),，在夏季高溫或者冬季嚴寒的情況下,，充電過程中也會給電池組進行降溫或升溫，這在一定程度上也會消耗一些電量,。不過智能溫控系統(tǒng)主要是為了保證電池正常工作,，且更安全地工作。

　　經(jīng)過測試,，工信部標稱305km的比亞迪S2,，城市低速工況測試標準下，續(xù)航能力在302km,，比較實在,，城際高速工況測試標準下，續(xù)航能力為208km,。這樣看來該車更適合城市內(nèi)代步使用,，如果您需要經(jīng)常長途出行，那可以考慮一下其他車型,。