[汽車(chē)之家 F1賽事]  2022賽季F1澳大利亞大獎(jiǎng)賽在墨爾本阿爾伯特公園賽道落幕。法拉利車(chē)手夏爾·勒克萊爾以“全滿(mǎn)貫（一站比賽包攬桿位,、最快圈速和勝利并領(lǐng)跑全場(chǎng)比賽）”的方式，率先迎接格子旗的揮動(dòng)。效力于阿爾法·羅密歐車(chē)隊(duì)的中國(guó)車(chē)手周冠宇連續(xù)第二場(chǎng)以第11名完賽,，無(wú)緣獲得積分。賽后,，我們對(duì)所有車(chē)手本周末的表現(xiàn)進(jìn)行評(píng)分,。

法拉利車(chē)隊(duì)：

　　在沒(méi)帶來(lái)顯著賽車(chē)升級(jí)的情況下，“躍馬”保持著對(duì)紅牛的速度優(yōu)勢(shì)——即便F1-75在9號(hào)彎之前的湖邊全油門(mén)路段中“海豚跳”嚴(yán)重,，仍達(dá)成時(shí)隔15年再度在此拿下桿位的成就,。勒克萊爾的正賽堪稱(chēng)完美，斬獲職業(yè)生涯的首個(gè)“全滿(mǎn)貫（Grand Chelems）”,！

　　另一位車(chē)手小塞恩斯在自由練習(xí)中,，相比隊(duì)友有速度上的優(yōu)勢(shì)，完全有爭(zhēng)奪桿位潛力,。然而,，由于排位賽Q3中，受制于阿隆索的撞車(chē)事故沒(méi)能做出最快圈,。而在第二個(gè)飛馳圈,，西班牙人的賽車(chē)先是遭遇點(diǎn)火故障，再遭遇輪胎升溫問(wèn)題,，只能位列第九,。正賽中，硬胎起步的他在起步后不斷丟失位置,，并在第二圈9號(hào)彎超越舒馬赫時(shí)略顯急躁,，發(fā)生碰撞陷入砂石區(qū)，只得提前收工,。

紅牛車(chē)隊(duì)

　　整個(gè)周末,，維斯塔潘掙扎于RB18賽車(chē)尾部的“不穩(wěn)定”，難以充分施展駕駛。雖然,，在排位賽Q1/Q2中,，他有壓倒法拉利的勢(shì)頭，但仍在Q3的最后一個(gè)飛馳圈的爭(zhēng)奪中敗下陣來(lái),。正賽里,，荷蘭人難以跟上勒克萊爾的節(jié)奏，第10圈鎖死后更是讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手徹底跑得沒(méi)影,。第39圈,，其再度因機(jī)械故障退賽（賽前就有預(yù)兆）。如今,，衛(wèi)冕世界冠軍已落后摩納哥人多達(dá)46分,。

　　佩雷茲則在墨爾本展現(xiàn)了良好的極限速度表現(xiàn)，與隊(duì)友非常接近,。墨西哥人的正賽節(jié)奏方面則稍有不足,。不過(guò)，這足以超越梅賽德斯的兩位車(chē)手了,。

梅賽德斯-AMG車(chē)隊(duì)

　　傳說(shuō)中的尾翼升級(jí)并沒(méi)按時(shí)到來(lái),，“海豚跳”仍是梅賽德斯W13賽車(chē)所避不開(kāi)的話(huà)題。由于阿爾伯特賽道的布局更趨高速,，其于T9-T10的高速?gòu)澲小昂ｋ嗵�”尤為�?yán)重,。另外，“三叉星”還因額外裝配的傳感器,，使本來(lái)就超重的賽車(chē)再添1.5公斤,。

　　 外加邁凱倫的強(qiáng)勢(shì)反彈，“銀箭”在墨爾本也不再“舒服”,，卡在TOP2車(chē)隊(duì)與中游車(chē)隊(duì)之間,。

　　起步后，漢密爾頓和拉塞爾均順勢(shì)超越諾里斯,，開(kāi)啟較為平淡的正賽之旅,。第63次F1登場(chǎng)的“63號(hào)”在第二次安全車(chē)出動(dòng)時(shí)進(jìn)站，乘勢(shì)升到第三,，拿到職業(yè)生涯的首個(gè)“真正”領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),；“七冠王”則沒(méi)任何失誤，無(wú)緣領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)只因運(yùn)氣沒(méi)隊(duì)友好,。

邁凱倫車(chē)隊(duì)

　　 相較前兩站的頹勢(shì),，邁凱倫總算在“大牙”里卡多的主場(chǎng)有了大幅度進(jìn)步，沃金車(chē)隊(duì)對(duì)媒體聲稱(chēng)：“這是他們本賽季至今最為順利的周五”,。

　　有了“主場(chǎng)光環(huán)”加持的里卡多和“人氣高強(qiáng)”的諾里斯一鼓作氣、雙雙殺入Q3，甚至擊敗梅賽德斯從第二排起步,。正賽中,，求穩(wěn)的兩人速度非常接近，最終獲得第五,、第六,。

Alpine車(chē)隊(duì)

　　 Alpine的A522賽車(chē)在阿爾伯特公園展現(xiàn)出令人吃驚的高競(jìng)爭(zhēng)力，讓阿隆索能再度興奮喊出“我們能戰(zhàn)斗了,！”,。若不是Q3首輪飛馳圈中，“頭哥”遇上賽車(chē)液壓故障無(wú)法降檔,，撞向護(hù)墻,，甚至有挑戰(zhàn)頭排發(fā)車(chē)的機(jī)會(huì)。遺憾的是,，他正賽中的“硬-中性胎”策略因陷入“DRS火車(chē)”而徹底失敗,。

　　另一位車(chē)手奧康則表現(xiàn)地“無(wú)功無(wú)過(guò)”，“悄無(wú)聲息”地獲得第七,。