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“Z”之篇章,!寶馬Z系列車型歷史回顧

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  [汽車之家 資訊]  作為德系三大品牌之一的寶馬,,在其近百年的汽車生產(chǎn)進程中,,為我們帶來了數(shù)不盡的驚喜,,“沒有傳統(tǒng)就沒有未來”一直是寶馬集團產(chǎn)品設(shè)計所遵從的原則,,當(dāng)然,,今天我們要談到的車系也貫穿了這一理念——寶馬Z系!作為寶馬旗下跑車的代表,,其不僅傳承了寶馬品牌一貫的豪華,,還在速度上給予了很好的詮釋,這款車型的誕生讓我們看到了寶馬除了轎車領(lǐng)域的另一面,,激情和速度的一面,。

汽車之家

『讓我們共同走近寶馬Z系列走過的歷程』


背景:

  1985年1月1日BMW AG成立了BMW Technik GmbH子公司。在BMW公司內(nèi)部其代號為“ZT”,,這么神秘的名字感覺相當(dāng)?shù)目�,,就像美國的CIA中央情報局�,!癦T”的職責(zé)和任務(wù)是研制和開發(fā)當(dāng)前時代最新的,,甚至是超前的汽車技術(shù)和最前沿的汽車設(shè)計,并且使這些實驗室的前衛(wèi)技術(shù)和設(shè)計為以后的投放市場量產(chǎn)汽車作技術(shù)儲備,。

  因此,,在這里進行的任何技術(shù)開發(fā),任何設(shè)計都是革命化的,,在這里工作的工程師和技術(shù)專家不用考慮他們手中進行研發(fā)的項目是否和市場有關(guān),,更不用考慮現(xiàn)在的車主與否需要�,?梢浴癦T”簡直就是這些天才科學(xué)家幸福的烏托邦,。Ulrich Bez幸運的成為了BMW Technik GmbH第一位領(lǐng)導(dǎo)人,“ZT”從他的手中日益發(fā)展成熟,,隨之而來的便是一個個令世人瞠目結(jié)舌的作品誕生,!第一件偉大的作品就是Z1!


Z系開篇者——BMW Z1(1988-1991)

  這款敞篷跑車采用了鋼制硬殼式底盤,,Z1的車身和垂直伸縮式車門均采用塑料制成,,發(fā)動機采用前置中間的放置形式(與325i相同),而“Z連桿”后橋則是為Z系車型量身打造的一項獨特的創(chuàng)新技術(shù),。BMW Z1是由寶馬旗下的獨立研發(fā)公司——BMW Technik GmbH研發(fā)設(shè)計的,。

『寶馬Z1成為Z系列的開篇者』

  在1985年就有人曾預(yù)見BMW Technik GmbH團隊將會做出一些驚人的舉動,,當(dāng)時的總裁Eberhard von Kuenheim還創(chuàng)造了一句口號:“速度快的將追過速度慢的”, 就這樣,,Z1在1987年法蘭克福車展上的橫空出世,,由此,揭開了寶馬Z系的序章,。

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    我喜歡新Z4的外觀,也喜歡它的3.0雙渦輪發(fā)動機,,這才是跑車的動力,!這次測試的是裝配老款3.0發(fā)動機的新Z4,說實話我對這款發(fā)動機裝配在跑車上很不滿意,。建議大家買還是買35i那款吧,!

    評測編輯-王苦公:

    外觀見仁見智,新Z4的樣子有些太飛揚跋扈了,,我不太喜歡,。不過內(nèi)飾的變化可以讓所有人都滿意,,終于突破了傳統(tǒng)模式,變得比3系更豪華了,,當(dāng)然那種純粹的運動感也不見了,。3.0的發(fā)動機沒什么變化,性能也就還是那樣,。價格偏高,,同級還是TTS物美價廉。

    評測編輯-孟慶嘉:

    對測試的新寶馬Z4 30i,,我僅對它的改款造型給出評價,,因為動力方面并沒什么突出變化。視覺效果上,,新款車型確實看著要狠一些,,這也是它成功的一點,內(nèi)飾的驚喜程度與進步也有目共睹,,其他呢,?我想還是期待Z4 sDrive35i到來之后再說吧……

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    Z4給我感覺是比較失望的,作為一款3.0發(fā)動機的跑車,,7秒的性能我并不是很滿意,!同時,寶馬極為夸張的路感讓日常行駛成為比較辛苦的事情,。作為量產(chǎn)的跑車,,我認為Z4的駕駛難度及性能遠遠高于同價位的奧迪TT 3.2Q。也許...它僅僅適合在粗顆粒的賽道上極速奔馳吧......

    評測編輯-王苦公:

    寶馬Z4的造型有些太過張揚,,有些人會接受不了,,我就是其中之一。但不得不承認,,它確實很好看,。車內(nèi)配置比較簡單,但完全符合它的定位,。但談到最關(guān)鍵的動力性能,,還是有些讓人失望,3.0升發(fā)動機數(shù)值很突出,,但表現(xiàn)完全是另一副模樣,。從跑車的角度看,寶馬的底盤調(diào)校無可挑剔,,但過于強烈的運動感,,難免會對日常駕駛產(chǎn)生影響。

    評測編輯-孟慶嘉:

    寶馬Z4對于運動的定義比較準(zhǔn)確,!無論是外觀還是內(nèi)裝氛圍都體現(xiàn)很到位,,甚至它會完全犧牲日常的使用空間而去營造“純粹”的感覺,;后驅(qū)的特色在良好的車身重量比下操控變得更加中性,因而賽道上它的表現(xiàn)也算如魚得水,;在不錯的駕駛感中,,表現(xiàn)平平的動力卻從中削弱了它的亮點。

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寶馬Z4

指導(dǎo)價:49.39-52.39萬
級別:跑車
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