眾所周知,，一汽馬自達(dá)6即將在今年推出全新引進(jìn)的大改款車型,，而除了中國已經(jīng)確定的日版馬自達(dá)6外，還有一款專門為美國市場開發(fā)的新款馬自達(dá)6下線在地球的另一面下線上市,。

『剛下線的美版馬自達(dá)6』

　　此前我們已經(jīng)對其不到2萬美元的誘人起步價格進(jìn)行過報道,，而實際上，美版車型與日版馬自達(dá)6在尺寸上也有著本質(zhì)的差別,。

　　在外形尺寸上,，老款馬自達(dá)6尺寸,，尤其是軸距偏小，也成了其定位中型車競爭力偏弱的制約因素之一,。而即將引進(jìn)的日版新款馬自達(dá)6則在外形尺寸上整整大了一圈,，軸距增加了50mm，長寬高等各方面都進(jìn)行了增肥,。不過對比同級車型,，榜首位置的凱美瑞軸距為2775mm，雅閣升級換代后也大幅增加至2800mm,，與新馬自達(dá)6有相近平臺DNA的蒙迪歐致勝更是達(dá)到了2850mm的夸張尺寸,。

『日版馬自達(dá)6』

　　相比之下，新馬自達(dá)6在新一輪的競爭中,，仍然沒有在軸距及外形尺寸上獲得更多優(yōu)勢,，這在軸距為王的中國市場，顯然處于被動的局面,。此時再對比一下美國版本的馬自達(dá)6,，符合美國人寬大舒適的審美習(xí)慣，新馬自達(dá)6的尺寸也被格外加大,，軸距增加了65mm,，車身長度和寬度都有大幅提升，顯然這樣的尺寸也更符合中國人對中型車的定位,。

『新美版馬自達(dá)6后部』

　　雖然日版和美版新馬自達(dá)6的整體風(fēng)格極為相近,，但細(xì)看之下，實則全然不同,，首先日版的大燈相對小巧,，而美版的大燈尺寸略有加大，且進(jìn)行了縱向延伸,。而保險杠的霧燈,，側(cè)面轉(zhuǎn)向燈等細(xì)節(jié)都明顯不同。在細(xì)致對比發(fā)動機布局,，可以發(fā)現(xiàn)日版發(fā)動機倉設(shè)計布局和現(xiàn)款車型比較相近,，發(fā)動機略微靠左，右邊是電瓶和空氣格等部件,，而美國版本的發(fā)動機基本是處于中心線位置,。

『日版新馬自達(dá)6』

　　再對比尾部細(xì)節(jié)，兩車的區(qū)別更為明顯,，美版馬自達(dá)6的高位剎車燈設(shè)計在后擋風(fēng)玻璃內(nèi),，牌照框也和現(xiàn)款車型一樣，設(shè)計在行李箱蓋上面。排氣管采用了單邊雙出設(shè)計,，而尾燈式樣更像是日版尾燈的旋轉(zhuǎn)反置版本,。再看日版馬自達(dá)6，LED的尾燈和高位剎車燈設(shè)計都明顯不同,，拍照款下移到保險杠上,，而排氣管和老款車型一樣，采用雙邊雙出,。