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明年正式登場 東風標致國產(chǎn)308車型展望

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  [汽車之家 資訊]  近兩周,有關國產(chǎn)308車型的諜照不斷曝光,。從圖排上看,,將在明年推出的308車型將有望與歐版車型十分得近似,其運動,、時尚的特質(zhì)將得以保留,。今天就讓我們對國產(chǎn)的308車型做一番了解。

原版還是中國版,?

  之所以要提出這個問題,,就是因為在年初首次傳出308將會國產(chǎn)的消息時,曾經(jīng)有“308的新車并不是大家所熟悉的標致在歐洲銷售的車型,,這款代號T73的新車是在目前國產(chǎn)307的基礎上改進升級而得來的產(chǎn)品”的聲音,。甚至有來自內(nèi)部人士的消息:“新車在外觀設計方面,與歐版308將沒有太大關系,,而是由中方主導研發(fā)”,。但從曝光的諜照看,國產(chǎn)新車卻又與歐版車型在外觀上有很多相似之處,。

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『疑似國產(chǎn)308車型曝光』

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『海外兩廂308』

  要了解這一問題的真相,,首先就要樹立起,究竟什么樣的308才是歐洲原版這樣一個標準,。


  歐洲版的308作為307車型的換代產(chǎn)品,,其在307車型的底盤上進行開發(fā),著重對車輛的做工,、品質(zhì)以及安全性進行了提升,。重新設計的車身比起307略微地改變了長度和寬度。另外,,308的風阻系數(shù)比起307更低,,動力方面則基本保持一致,。

  從上面的介紹可以看出,歐版的308也只是在307的基礎上進行了重新開發(fā),,優(yōu)化了車輛的整體表現(xiàn),。


  因此,如果將與海外完全相同的車型才看作是308,,那么我們基本可以確定,,國產(chǎn)的車型由于成本和市場的限制,是無論如何也達不到歐版車型的水準的,。但如果從,,基于307改款升級的角度考慮,未來將國產(chǎn)的新車相信也是基于目前的國產(chǎn)307進行再開發(fā),,只要新車的品質(zhì)超過的目前的307,,我們是都可以認定,東風標致以“308”命名新車也是無可非議的事情,。

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  而且,,從曝光的諜照上,盡管國產(chǎn)308一定會進行本土化的改造,,但其在外觀和內(nèi)飾方面保留許多海外車型的元素,,這一點的確讓人期待。而車內(nèi)的做工,、品質(zhì)以及安全性,,只能等到新車上市之后,我們再加以驗證了,。

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『國產(chǎn)308諜照』

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  最后再說明一個情況,,在海外,標致推出308車型計劃名為“Project T7”,,而之前曝光的國產(chǎn)車型代號為“T73”,。兩個代號的關系也能讓人對308的血統(tǒng)有所期待,希望這一次的國產(chǎn)308不會僅僅只是307的拉皮車,。

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    新308的設計感我覺得是同級別當中數(shù)一數(shù)二,,尤其內(nèi)飾風格非�,,F(xiàn)代時尚;1.2T發(fā)動機的振動表現(xiàn)比預期好的太多,,駕駛感受也要比朗逸輕快不少,,很適合年輕的消費者,但油耗表現(xiàn)只能說一般,。

    評測編輯-張郁達:

    駕駛感受很輕快,,高轉(zhuǎn)速動力表現(xiàn)很好,轉(zhuǎn)向和懸架都是標準法系車的感覺,,7.5升/百公里的油耗我并不是太滿意,,小排量發(fā)動機的優(yōu)勢沒有體現(xiàn)出來。

    評測編輯-張子儀:

    這次308的換代可謂是翻天覆地,,其實我覺得它完全可以起一個新名字,,用不著取代老款308。當然這只是個玩笑,,平心而論,,我覺得全新308讓我看到了廠家的誠意,不過三缸發(fā)動機在情懷上還是不太容易俘獲人心,,至少現(xiàn)階段是這樣的,。

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    東風標致近1年多來出了值得關注的產(chǎn)品,,408和508什么的性價比都非常不錯,,不過308看起來有點兒表面光鮮的意思,內(nèi)飾設計,、做工配置方面都非常上檔次,,不過仍然還是那個賣了十幾年的307的底子,,如果你不嫌棄307,那么你一定會喜歡308的,。

    評測編輯-胡正暘:

    308的這款4AT變速箱早就該被摒棄,,東風標致如此固執(zhí)的做法最終只會傷害自 己而已。如果不是相當優(yōu)秀的內(nèi)飾,,我會打6分,,看中308的朋友最好選擇手動版本。

    評測編輯-羅浩:

    國產(chǎn)的標致308沿用307的底盤和動力總成,,重點改進在外形內(nèi)飾和空間方面,,進一步提升家用的便利性,不過原本應該是緊湊型車第一陣營中的有力競爭者,,現(xiàn)在卻在技術方面開始落后于其他競爭對手,,希望它能實現(xiàn)一次真正意義上的換代。

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標致308

指導價:8.97-15.97萬
級別:緊湊型車
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