軸距2700mm的中型車鈴木Kizashi解析

何寬

2009年10月03日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　內(nèi)飾方面鈴木對(duì)Kizashi使用了比較大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，這對(duì)一向以小車見長的鈴木來說是一個(gè)革命。三副多功能方向盤中央加入了隆起的盾牌式設(shè)計(jì),，方向盤內(nèi)側(cè)增加了新的控制按鍵,，中控臺(tái)上面使用了整體感較強(qiáng)的顯示器，不過內(nèi)部其實(shí)是兩塊顯示器串聯(lián),，分別顯示娛樂系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng),。新車將會(huì)推出淺色和深色兩種內(nèi)飾，全部采用打孔真皮運(yùn)動(dòng)型座椅,，并且座椅還增加了側(cè)向包裹,，而且后排也使用了較為流行的內(nèi)嵌式運(yùn)動(dòng)座椅。

　　動(dòng)力方面新車將會(huì)搭載一款最大功率為160馬力左右的2.4升DOHC直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，配備四速自動(dòng)變速器或者是6速手動(dòng)變速器,，CVT變速器全部為選裝，至于之前傳說的3.5L車型還沒有曝光,。新車將會(huì)推出兩驅(qū)和四驅(qū)車型,。配置方面：Kizashi將標(biāo)配8安全氣囊，ESP，ABS+EBD,，透射式大燈,，胎壓監(jiān)測，高保真音響,、無匙啟動(dòng)等功能,。

　　新車軸距為2700mm在國內(nèi)市場應(yīng)該算是一款大緊湊型轎車，如何定位將是長安鈴木最為頭痛的事情,，目前國內(nèi)的緊湊型轎車和中型轎車的軸距越來越大,，就連邁騰這種曾經(jīng)是標(biāo)準(zhǔn)中型車在現(xiàn)在已經(jīng)算是小中型轎車,，而僅有2700mm的Kizashi就顯得更加袖珍,。

　　面對(duì)這樣的市場，如果定位中型車,，身材小的現(xiàn)實(shí)必然會(huì)存在明顯的劣勢,，如果定位大緊湊型轎車，那么會(huì)使車輛的定位及售價(jià)較低,，而且車輛售價(jià)和利潤都會(huì)受到影響,，對(duì)于一直想向高端車發(fā)展的長安鈴木會(huì)有較大的影響。如何平衡定位和車型將是這款新車引入后最重要的事情,，也許加長對(duì)于這款新車是更好的選擇,。（文/汽車之家何寬）

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凱澤西 2010款 2.4L 四驅(qū)豪華版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
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測試文章：只能意會(huì)的吸引力測鈴木凱澤西2.4四驅(qū)
評(píng)測編輯-孟慶嘉：	又是一款定位于運(yùn)動(dòng)型的中型車,，這回凱澤西拿出了2.4發(fā)動(dòng)機(jī)＋CVT變速箱＋四驅(qū)的組合。評(píng)論它我覺得挺糾結(jié)的,，一方面是最便宜的四驅(qū)中型車，它主打操控,，另一面則是CVT變速箱帶來的舒適效果,，簡單的說,，它還是不同于新君威或是睿翼的風(fēng)格，有自己的長項(xiàng),，比如四驅(qū),。
評(píng)測編輯-梁�,。�	凱澤西不但是鈴木第一款進(jìn)入中國的中型車，而且也是目前國內(nèi)為數(shù)不多的四驅(qū)轎車之一,，綜合來看它沒有什么突出的優(yōu)點(diǎn)，但是你也找不到明顯的缺點(diǎn),。從視覺上給人感覺這應(yīng)該是款性能不錯(cuò)的車，但事實(shí)證明2.4+CVT的組合很難有什么出色的表現(xiàn),，我們還是更期待手動(dòng)擋車型,，一定會(huì)很有駕駛樂趣,。
評(píng)測編輯-羅浩：	凱澤西是所有具備運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)的車型中的一員，但和其他很多車型一樣,，這種潛質(zhì)沒能很好的發(fā)揮出來，明顯短板在于動(dòng)力,。畢竟沒有多少人會(huì)開著它整天去山路劈彎,，頂多就是在環(huán)路上或是紅綠燈前體驗(yàn)一下推背感罷了,，這時(shí)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)就顯得有點(diǎn)不夠使,，況且它價(jià)格競爭力也不強(qiáng)。

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