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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 進(jìn)口新車(chē) 正文

2011年國(guó)內(nèi)上市 福特新一代�,?怂拱l(fā)布

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  [汽車(chē)之家 資訊]  底特律車(chē)展于今日正式開(kāi)幕,,車(chē)展上面福特最先法發(fā)布了全新一代�,?怂�,以及福特的全新平臺(tái)的消息,,新一代�,?怂共捎酶L丶瘓F(tuán)全新研發(fā)的C平臺(tái),該平臺(tái)將在福特集團(tuán)得到廣泛使用,,以此平臺(tái)為基礎(chǔ),,未來(lái)將有多達(dá)10款新車(chē)面世。到2012年,,基于該平臺(tái)的車(chē)型的年銷(xiāo)量將高達(dá)200萬(wàn)輛,。

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進(jìn)口福特 福特 2011款 兩廂版

進(jìn)口福特 福特 2011款 兩廂版

  新一代福特福克斯包括三廂版和兩廂版車(chē)型,,新車(chē)最早將在歐洲和北美地區(qū)生產(chǎn),,2011年年初上市銷(xiāo)售,亞洲,、非洲和南美市場(chǎng)則緊隨其后,。福特將初期的生產(chǎn)任務(wù)將交給德國(guó)Saarlouis、美國(guó)密歇根州和中國(guó)重慶的三間福特工廠(chǎng),,而按照長(zhǎng)安福特去年發(fā)布的消息來(lái)看該車(chē)最早需要明年才能上市,。

進(jìn)口福特 福特 2011款 三廂版

進(jìn)口福特 福特 2011款 三廂版

進(jìn)口福特 福特 2011款 三廂版

  新一代福克斯將全面配備福特全新的EcoBoost直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),,帶有DI缸內(nèi)直噴渦輪增壓技術(shù),。福特在歐洲市場(chǎng)將提供以1.6升EcoBoost為主打的汽油發(fā)動(dòng)機(jī),以及改進(jìn)后的Duratorq TDCi共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī),。但無(wú)論是哪一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī),,其油耗都將比現(xiàn)款減少10%到20%。

進(jìn)口福特 福特 2011款 三廂版

進(jìn)口福特 福特 2011款 三廂版

  在美國(guó)市場(chǎng),,福特將提供2.0升直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī),配有缸內(nèi)直噴技術(shù),,和兩個(gè)獨(dú)立控制的可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)(Ti-VCT),,以此提高性能表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性。這款全新2.0升DI Ti-VCT發(fā)動(dòng)機(jī)相比現(xiàn)款2.0升Duratec發(fā)動(dòng)機(jī)功率方面有較大的提升。

進(jìn)口福特 福特 2011款 三廂版

  此外福特為了讓駕駛更加動(dòng)感,、排放更低,。福特將為2.0升DI Ti-VCT發(fā)動(dòng)機(jī)配搭一臺(tái)PowerShift六速雙離合變速箱。與傳統(tǒng)四前速自動(dòng)變速箱相比,,這臺(tái)PowerShift變速箱可將燃油消耗降低9個(gè)百分點(diǎn),。

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進(jìn)口福特 福特 2011款 三廂版

  新款福克斯的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外形一樣前衛(wèi),,中控臺(tái)以一套稱(chēng)為MyFord的系統(tǒng)為中心,,通過(guò)8英寸觸摸液晶顯示屏控制各項(xiàng)功能。安全方面,,除了提供引領(lǐng)同級(jí)的主動(dòng)安全設(shè)備以外,,被動(dòng)安全水平也獲得了更大的提升,更高的車(chē)身剛性和更趨合理的碰撞吸能區(qū)配搭,,在提高操控樂(lè)趣的同時(shí)也增強(qiáng)了被動(dòng)安全保護(hù),。(編譯/汽車(chē)之家 何寬)

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  • �,?怂�(進(jìn)口) 2016款 2.3T RS 賽道版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.05 37.92 --
    測(cè)試文章:專(zhuān)治各種不服13 三款四驅(qū)鋼炮橫向?qū)Ρ?/a>
    評(píng)測(cè)編輯-:

    鋼炮不只是越快越好,,駕駛樂(lè)趣永遠(yuǎn)都是最重要的。在這方面,,�,?怂筊S能帶給你很多人車(chē)溝通的樂(lè)趣。開(kāi)它不僅是一種享受,,更是一種挑戰(zhàn),。如果你骨子里想提升自己的話(huà),那么這臺(tái)車(chē)可以幫到你,,而高爾夫R和A 45都做不到,。不過(guò)這臺(tái)車(chē)太重了,影響了操控性,,所以它還得不了滿(mǎn)分,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    福克斯RS在同級(jí)別中不是最快的,,但絕對(duì)是最特別,、最有樂(lè)趣的,就是這樣,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    �,?怂筊S最特別的地方莫過(guò)于它是手動(dòng)擋,這是目前國(guó)內(nèi)鋼炮界僅有的手動(dòng)車(chē)型,,這樣讓�,?怂筊S相比于對(duì)手們就多了一種能自主控制車(chē)輛的樂(lè)趣。再加上能緊緊把駕駛者夾住的桶椅,、路感清晰的轉(zhuǎn)向,,讓整個(gè)車(chē)戰(zhàn)斗氣息十足。不過(guò)在很多時(shí)候它會(huì)讓人感覺(jué)過(guò)于戰(zhàn)斗,,你會(huì)厭倦那沉重的離合器以及時(shí)刻在和雙手較勁的方向盤(pán),,這讓福克斯RS難以成為一臺(tái)everyday car,。

  • �,?怂�(進(jìn)口) 2013款 2.0T ST 標(biāo)準(zhǔn)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.49 39.04 9.56
    測(cè)試文章:一場(chǎng)遲到的較量 福克斯ST對(duì)比高爾夫GTI
    評(píng)測(cè)編輯-:

    �,?怂筍T很單純,,它把所有心思都放在了性能和操控上,在我的概念里小鋼炮就應(yīng)該是這種感覺(jué),,但它只適合那些性能控們買(mǎi)來(lái)當(dāng)玩具,,對(duì)于日常出行代步,,福克斯ST絕對(duì)無(wú)法勝任,,堅(jiān)硬的懸掛、偏重的離合器,、手動(dòng)變速箱,,當(dāng)然還有那個(gè)對(duì)身材要求極為嚴(yán)格的桶形座椅,這些都會(huì)讓你抓狂,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    �,?怂筍T有著開(kāi)門(mén)見(jiàn)山的性格,要的就是性能表現(xiàn),,其他免談,。在二十多萬(wàn)這個(gè)價(jià)位里,它算是很純粹的一位,。選擇它的代價(jià)是,,忽略實(shí)用。當(dāng)然,,我相信你一定是個(gè)崇尚樂(lè)趣的人,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    國(guó)內(nèi)車(chē)迷期待已久的小鋼炮果然沒(méi)讓我們失望,在于高爾夫GTI的直接PK中取得了完勝,,這臺(tái)擁有250馬力的熱血掀背車(chē)就像是顆嗆辣無(wú)比的小辣椒,,帶勁夠味而且樂(lè)趣十足。當(dāng)然,,大馬力前驅(qū)車(chē)的扭矩轉(zhuǎn)向問(wèn)題在�,?怂筍T身上確實(shí)存在,不過(guò)我認(rèn)為這點(diǎn)程度的扭矩轉(zhuǎn)向完全在可以接受的范圍內(nèi),。

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�,?怂�(進(jìn)口)

指導(dǎo)價(jià):暫無(wú)報(bào)價(jià)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
詢(xún)底價(jià)