2011年國內(nèi)上市福特新一代�,？怂拱l(fā)布

何寬

2010年01月11日 20:42 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 底特律車展于今日正式開幕，車展上面福特最先法發(fā)布了全新一代�,？怂�，以及福特的全新平臺的消息,，新一代�,？怂共捎酶Ｌ丶瘓F全新研發(fā)的C平臺，該平臺將在福特集團得到廣泛使用,，以此平臺為基礎,，未來將有多達10款新車面世。到2012年,，基于該平臺的車型的年銷量將高達200萬輛,。

　　新一代福特福克斯包括三廂版和兩廂版車型,，新車最早將在歐洲和北美地區(qū)生產(chǎn),，2011年年初上市銷售，亞洲,、非洲和南美市場則緊隨其后,。福特將初期的生產(chǎn)任務將交給德國Saarlouis、美國密歇根州和中國重慶的三間福特工廠,，而按照長安福特去年發(fā)布的消息來看該車最早需要明年才能上市,。

　　新一代福克斯將全面配備福特全新的EcoBoost直列四缸發(fā)動機,，帶有DI缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù),。福特在歐洲市場將提供以1.6升EcoBoost為主打的汽油發(fā)動機,，以及改進后的Duratorq TDCi共軌柴油發(fā)動機。但無論是哪一臺發(fā)動機,，其油耗都將比現(xiàn)款減少10%到20%,。

　　在美國市場,，福特將提供2.0升直列四缸汽油發(fā)動機,，配有缸內(nèi)直噴技術(shù)，和兩個獨立控制的可變氣門正時控制系統(tǒng)(Ti-VCT),，以此提高性能表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟性,。這款全新2.0升DI Ti-VCT發(fā)動機相比現(xiàn)款2.0升Duratec發(fā)動機功率方面有較大的提升,。

　　此外福特為了讓駕駛更加動感、排放更低,。福特將為2.0升DI Ti-VCT發(fā)動機配搭一臺PowerShift六速雙離合器變速箱,。與傳統(tǒng)四前速自動變速箱相比，這臺PowerShift變速箱可將燃油消耗降低9個百分點,。

　　新款�,？怂沟膬�(nèi)飾設計與外形一樣前衛(wèi)，中控臺以一套稱為MyFord的系統(tǒng)為中心,，通過8英寸觸摸液晶顯示屏控制各項功能,。安全方面，除了提供引領同級的主動安全設備以外,，被動安全水平也獲得了更大的提升,，更高的車身剛性和更趨合理的碰撞吸能區(qū)配搭，在提高操控樂趣的同時也增強了被動安全保護,。（編譯/汽車之家何寬）

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評測編輯-：	鋼炮不只是越快越好,，駕駛樂趣永遠都是最重要的。在這方面,，�,？怂筊S能帶給你很多人車溝通的樂趣。開它不僅是一種享受,，更是一種挑戰(zhàn),。如果你骨子里想提升自己的話，那么這臺車可以幫到你,，而高爾夫R和A 45都做不到,。不過這臺車太重了，影響了操控性,，所以它還得不了滿分,。
評測編輯-：	福克斯RS在同級別中不是最快的,，但絕對是最特別,、最有樂趣的，就是這樣,。
評測編輯-：	�,？怂筊S最特別的地方莫過于它是手動擋，這是目前國內(nèi)鋼炮界僅有的手動車型,，這樣讓�,？怂筊S相比于對手們就多了一種能自主控制車輛的樂趣。再加上能緊緊把駕駛者夾住的桶椅,、路感清晰的轉(zhuǎn)向,，讓整個車戰(zhàn)斗氣息十足。不過在很多時候它會讓人感覺過于戰(zhàn)斗,，你會厭倦那沉重的離合器以及時刻在和雙手較勁的方向盤,，這讓�,？怂筊S難以成為一臺everyday car。

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評測編輯-：	福克斯ST很單純,，它把所有心思都放在了性能和操控上,，在我的概念里小鋼炮就應該是這種感覺，但它只適合那些性能控們買來當玩具,，對于日常出行代步,，福克斯ST絕對無法勝任,，堅硬的懸掛,、偏重的離合器、手動變速箱,，當然還有那個對身材要求極為嚴格的桶形座椅,，這些都會讓你抓狂。
評測編輯-：	�,？怂筍T有著開門見山的性格,，要的就是性能表現(xiàn)，其他免談,。在二十多萬這個價位里,，它算是很純粹的一位。選擇它的代價是,，忽略實用,。當然，我相信你一定是個崇尚樂趣的人,。
評測編輯-：	國內(nèi)車迷期待已久的小鋼炮果然沒讓我們失望,，在于高爾夫GTI的直接PK中取得了完勝，這臺擁有250馬力的熱血掀背車就像是顆嗆辣無比的小辣椒,，帶勁夠味而且樂趣十足,。當然，大馬力前驅(qū)車的扭矩轉(zhuǎn)向問題在�,？怂筍T身上確實存在,，不過我認為這點程度的扭矩轉(zhuǎn)向完全在可以接受的范圍內(nèi)。

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