[汽車之家 資訊]  2010年5月11日,，大眾汽車自動變速器（大連）有限公司舉行了DSG變速箱投產(chǎn)慶典，同時編輯有機會參觀了DSG工廠的生產(chǎn)線,，由于涉及到保密部分,，不能隨便拍照，但廠商隨后為媒體提供了可以公開的照片，將在本文后面部分為大家展現(xiàn),。雖然無法為大家?guī)�來參觀工廠的詳細過程,，不過編輯借此機會了解了一些大家關心的關于國產(chǎn)DSG的相關信息與大家分享。（之前胡永平編輯曾參觀過大連的TSI+DSG工廠,，她的文章中有較為詳細的介紹：查看請點擊這里）

● 國產(chǎn)DSG和海外生產(chǎn)的DSG是否有區(qū)別？

　　在之前的文章回復和論壇中,，編輯發(fā)現(xiàn)有網(wǎng)友對大連變速箱工廠所生產(chǎn)的DSG是否和進口的DSG變速器一樣存在疑問,。就此問題，我們對話了相關人士,，據(jù)介紹：在大連變速器公司所采用的材料,，不論是自制件還是外購件，實行的均是大眾集團全球統(tǒng)一采購的標準,。目前大連變速器廠對DQ200(即7速雙離合變速器)的國產(chǎn)化率達到了35%（按照價值來計算）,，剩下的65%是采購自全球各個地方，其中包括海外公司及國內(nèi)公司,。

　　而對于采購商的選擇,，大眾工廠將供應商分為了A/B/C三類，A類為最優(yōu)先供應商,，此類供應商為多年與大眾汽車合作提供材料的公司,，在品質上相對比較有保證，在選擇材料時也會優(yōu)先考慮A類公司,；而B/C類供應商次之,，在選擇時對質量等多方面的檢驗也會更加苛刻。

　　另外相關人員表示,，大連所生產(chǎn)的7速DSG和進口變速器在材料的選擇和制造標準上都一致,，不存在“升級”之說，所能承受的扭矩同樣也為250N·m,。對于消費者的疑問,，明銳1.8TSI搭載7速雙離合變速器會不會出現(xiàn)問題的困惑。工程師表示,，這樣的搭配是沒有問題的,。

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　　雖然沒有實際證明大連工廠所生產(chǎn)的DSG和進口DSG是否有差別,，我們從生產(chǎn)商處所了解到的情況是,，進口和國產(chǎn)的DSG從原材料的采購到生產(chǎn)工藝等一系列步驟均為大眾統(tǒng)一標準，消費者可以放心使用國產(chǎn)的DSG變速箱,。

● 大連國產(chǎn)的DSG到底生產(chǎn)的是哪些部件,？生產(chǎn)流程大致是怎樣的？

『圖中藍色方塊標識的就是各個加工區(qū)（點擊圖片查看大圖）』

　　據(jù)參觀工廠時了解，國產(chǎn)DSG在大連工廠的生產(chǎn)零件主要為差速器齒輪和其他（共13種）齒輪以及5種軸,。生產(chǎn)流程大致分為：

　　◆ 熱前加工,，目的是加工毛坯件，使齒輪成形,；

　　◆ 熱處理,，主要目的是改變材料的性質，使材料更堅固等,；

　　◆ 精加工,，主要目的是讓零件表面減少粗糙度，達到裝配標準,；

　　◆ 變速器的裝配,，其中包括了變速器本身和差速器的裝配。另外在每個步驟結束之后都會有相應的測量檢測環(huán)節(jié),，以保證零件的標準和組裝的順利,。

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