永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

最快年底上市 全新國產(chǎn)POLO三廂版前瞻

收藏 (0條) 舉報/糾錯

● 車型前瞻分析答疑:

  談到市場定位全新POLO三廂車型給朋友們留下了很多疑問,,下面編輯就為朋友們依依分析并且預計解答。

  ◆ 新POLO三廂比和現(xiàn)款車型有怎樣實質(zhì)性的區(qū)別,?

  現(xiàn)款POLO實際上就推出了三廂版車型,,該車只在中國和巴西市場銷售,不過由于設計,、售價,、外形等原因使其銷量遠不如兩廂車型。此次推出的三廂車型可以發(fā)現(xiàn)大眾經(jīng)過了長時間的產(chǎn)品調(diào)研,,雖然依舊以三廂版車型的身份引入,,但是實際上相比兩廂版車型和上一代三廂版車型有非常大的變化,三廂車型進過德國大眾的全新設計(包括可以匹配TD組合的東西總成,、更加堅固的車身以及電控系統(tǒng)和安全系統(tǒng)),,并不是僅僅在兩廂基礎上增加尾箱。

汽車之家 大眾(進口) POLO(海外) 2011款 三廂基本型 汽車之家 上海大眾 POLO 06款 勁取 1.6 AT雅尊版

『全新一代三廂版和現(xiàn)款三廂版車型』

汽車之家 大眾(進口) POLO(海外) 2011款 三廂基本型 汽車之家 大眾(進口) POLO(海外) 2011款 三廂基本型

『新一代三廂版車型注重細節(jié)設計』

  ◆ 軸距的變化是否造成會和速騰形成市場重疊,?

  軸距變化,,全新POLO三廂車型和上一代產(chǎn)品最根本的區(qū)別就是軸距的變化,,新一代車型相對于兩廂版加長了8厘米,和速騰相比僅僅有2厘米的差距,,從軸距上面看新POLO三廂版的空間更接近速騰,。但是兩款車僅僅是空間的接近,因為無論是底盤系統(tǒng),、動力總成系統(tǒng)還是配置以及售價兩款車型都會有較大的差距,。

汽車之家 大眾(進口) POLO(海外) 2011款 三廂基本型

『后備箱空間還算可以』

汽車之家 大眾(進口) POLO(海外) 2011款 三廂基本型 汽車之家 大眾(進口) POLO(海外) 2011款 三廂基本型

『多變的座椅組合更人性化的設計』

  ◆ 發(fā)布的圖片可以發(fā)現(xiàn)新POLO配置并不是很高,甚至沒有超過諜照曝光的兩廂車型,,是否意味著國產(chǎn)三廂更加入門級,?

  此次發(fā)布的官圖是俄羅斯版的頂配車型,由于俄羅斯汽車市場非常不發(fā)達,,所以全新POLO三廂版并沒有很高的舒適性配置,,但是受市場環(huán)境的約束,高配版車型還是增加了座椅加熱和ESP電子穩(wěn)定程序,,而國內(nèi)版車型配置將會和兩廂版一致,,也就是說不會出現(xiàn)三廂版低于兩廂版或者是主打入門級小型車的情況。

汽車之家 大眾(進口) POLO(海外) 2011款 三廂基本型 汽車之家 大眾(進口) POLO(海外) 2010款 基本型

『左圖:全新POLO三廂版中控內(nèi)飾 有圖:全新POLO兩廂版中控內(nèi)飾』

有望搭載DSG 國產(chǎn)大眾新POLO全面曝光 汽車之家

『國產(chǎn)新一代POLO兩廂版高配導航版車型內(nèi)飾』

  ◆ 新車上市時間,?

  目前官方還沒有透漏詳細的上市時間,,不過按照目前路試車型的進度以及現(xiàn)款POLO在國內(nèi)市場的服役時間,新車很可能將于廣州車展發(fā)布,,如果大眾方面要同時推出1.2T車型,,那么上市時間可能會在明年。

  ◆ 上市后價格會提升么,?

  由于產(chǎn)品定位的原因,,全新一代大眾POLO在售價方面會和現(xiàn)款車型十分接近,而三廂版車型售價可能不會高于兩廂版車型太多,,但是也不會出現(xiàn)現(xiàn)款兩廂和三廂版車型相同的現(xiàn)象,。

汽車之家 大眾(進口) POLO(海外) 2010款 基本型 汽車之家 大眾(進口) POLO(海外) 2011款 三廂基本型

  國產(chǎn)大眾POLO自2002年上市以來在國內(nèi)已經(jīng)服役了9個年頭,上市初期POLO以自己較高的定位和售價一直沒有得到消費者的認可,,隨著國內(nèi)汽車市場的成熟,,POLO的定位和售價被消費者所認可,但是三廂版車型始終表現(xiàn)平平,,全新一代POLO的上市正值國內(nèi)小型車和緊湊型轎車迅速發(fā)展的時期,不過和上一代車型不同的是目前小型車市場競爭也日漸白熱化,,而且類似榮威350這樣的緊湊型轎車下探小型車的市場戰(zhàn)略也對新POLO形成了威脅,,雖然新一代三廂版車型軸距加長、外形更加和諧,,但是新POLO能否脫穎而出告別上一代三廂版車型的尷尬境遇呢,?我們拭目以待,。(文/汽車之家 何寬)

  相關閱讀:

  新POLO先行 進口+國產(chǎn)1.2TSI車型展望
  //zphnet8.com/news/201005/115128.html

  定位將提高? 國產(chǎn)新POLO無偽裝諜照曝光
  //zphnet8.com/news/201003/102161.html

  有望搭載DSG 國產(chǎn)大眾新POLO全面曝光
  http://zphnet8.com/news/201003/98862.html

共2頁<>
文章導航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,,其中100.00%好評,,0%差評。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • Polo 2019款 試裝車 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.72 42.04 7.10
    測試文章:內(nèi)心保持淡定 測試大眾全新Polo Plus
    評測編輯-王子平:

    形象設計是跟上潮流了,,但動力表現(xiàn)方面沒有給大家?guī)眢@喜,似乎在競爭激烈的國內(nèi)市場,,它的定位只能走售價親民的入門路線,,想在這方面做得徹底一點的話,那就只能夠犧牲動力,。

    評測編輯-梁海文:

    全新Polo在外觀和空間方面都有了明顯的提升,,值得肯定,內(nèi)飾用料和配置也相比老款更有檔次感,。但是目前只有1.5L自然吸氣發(fā)動機搭配6AT的動力系統(tǒng)整體性能表現(xiàn)一般,,屬于是日常代步出行的水平,沒有形成相對老款的優(yōu)勢,。期待未來能推出動力更強的版本,。

    評測編輯-陳海傭:

    作為一款小型車,全新Polo Plus做了兩件事,首先是“揚長”,,形象提升可以吸引更多年輕人的眼球,。其次則是“補短”,這很好理解,,那就是提高實用性,。讓人略感遺憾的是動力方面沒有意外的驚喜。

  • Polo 2018款 1.5L 自動豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.46 38.27 7.62
    測試文章:換芯青年 測試上汽大眾Polo 1.5L自動型
    評測編輯-朱力神:

    當這一代Polo正處于生命后期之時,,換裝的1.5L發(fā)動機又使其獲得了一絲活力,。從實際動力表現(xiàn)看,這款新機型與老款的1.6L發(fā)動機在動力表現(xiàn)上并沒有太大差異,,應付日常使用需求基本是足夠的,。當然考慮到全新一代Polo早已在海外市場上市,我們也希望全新車型能盡快實現(xiàn)國產(chǎn),。

    評測編輯-曹昊旻:

    作為上汽大眾在小型車領域中的主打產(chǎn)品,,Polo此次換裝了全新發(fā)動機使其在換代前再次煥發(fā)了新的生機,實測11.46秒的加速成績在可接受范圍內(nèi),,相比我們此前測試的YARiS致炫1.5L車型還更快些,,新增的自動啟停和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也讓新款Polo在節(jié)油和安全方面變得更友善。

    評測編輯-祁子鑫:

    這一代國產(chǎn)Polo最早于2010年上市,,這么多年來整體造型并沒有太大改變,,如今也到了該換代的時候了。作為這一代后期版本的1.5L車型,,雖然排量比老款小了0.1升,,但實際傳遞到體感上的動力表現(xiàn)并沒有減弱,足以滿足日常使用需要,,此外小巧的車身體態(tài)輕盈,,最適合在擁擠狹小的街道中穿梭,是一款相當不錯的代步工具,。

  • Polo 2012款 1.4TSI GTI 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.11 41.69 --
    測試文章:半個小鋼炮 測試上海大眾POLO GTI 1.4T
    評測編輯-:

    雖然掛著GTI的名號,,但是POLO GTI在性能表現(xiàn)上有些名不副實,9秒開外的加速以及超過40米的剎車距離與人們對“GTI”的期望值略有差距,,要稱其為小鋼炮著實有些勉強,。而在靜態(tài)部分,POLO GTI卻表現(xiàn)得挺有模有樣的,,蜂窩狀進氣格柵,,包裹性不錯的Jacky座椅以及那只手感很棒的方向盤都是普通版POLO所不具備的。因此如果你并不是十分在意加速表現(xiàn),,或者在后期想對這臺車進行改裝,,那POLO GTI還是一個不錯的選擇,。

    評測編輯-盛元珺:

    盡管POLO GTI的外觀內(nèi)飾造型還是挺有模有樣的,但實測9.11秒的加速成績以及40米開外的剎車距離,,讓人多少對這個頭頂“GTI”光環(huán)的小車有些失望,同時它15.89萬的指導價也不夠親民,。因此POLO GTI,,更多的是寄托著一份情懷。

    評測編輯-黃正橋:

    我很喜歡POLO GTI這樣的小鋼炮產(chǎn)品,,大馬拉小車在城市中穿梭是件很爽的事情,。不過對于上海大眾的POLO GTI來說,因為沒有搭載和海外版一樣的雙增壓發(fā)動機,,所以在心理感受上首先就打了折扣,。其次,同價位上進口鈴木速翼特和進口福特嘉年華ST都具備更出色的性能,,而且落地價格還更便宜,,和它們相比POLO GTI的處境就很尷尬了。

  • Polo 2011款 1.6L 自動致酷版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.16 40.60 6.54
    測試文章:不求有功但求無過 測試新POLO 1.6AT
    評測編輯-孟慶嘉:

    我喜歡新POLO的樣子,,無論內(nèi)外都很符合年輕人的口味,!只可惜我還沒找到完全推薦它的理由,簡配的問題直接影響了喜歡 它的粉絲們,,相比之下,,我更懷念當年的“四眼”POLO以及羨慕著海外版標準的配備。

    評測編輯-梁�,。�

    POLO這個車似乎離開我們視線很久了,,而這一代的新車型出現(xiàn)在我們面前的時候,視覺方面的確讓人眼前一亮,,包括外觀和內(nèi)飾的設計都挺不錯,。但各種簡配是個讓人無法接受的事實,甚至于相比當年的“四眼POLO”差了不止一個檔次,,說實話有些失望,。

    評測編輯-羅浩:

    如果用靜止的、片面的,、孤立的眼光看新POLO,,這是一款總體來說還不錯的車型,反之,,一個殘酷的事實是它和老款相比各方面都沒有明顯的進步,,甚至做工用料明顯退步了...雖然現(xiàn)在它在同級別中依然可以算是性能表現(xiàn)最好的,但似乎已經(jīng)失去了老款當年的風范,,而真正“打敗”它的正是它自己,。

  • Polo 2006款 勁情 1.6L 自動風尚版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.18 42.34 --
    測試文章:有些“鋼炮”意思了 測試新POLO勁情
    評測編輯-韓路:

    新POLO勁情可以說是個完全的升級。核心的發(fā)動機和變速箱都有了質(zhì)的飛躍,讓人感到了和世界接軌的意味,。剎車系統(tǒng)的減配不得不說是個小小遺憾,,但是還好在沒有影響整體性價比。

    評測編輯-王苦公:

    新POLO勁情的性能略微讓我有些不滿意,。作為鋼炮級別的車型,,并且是新升級的動力和傳動系統(tǒng),沒有讓人眼前一亮的感覺,,讓我比較失望,。可恨的國內(nèi)油品,,要不然分層的FSI功力會大增的,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    大量的新設備的亮相,讓我一直想給新POLO勁情打10分,,但是當我坐進去之后,,還是那個僵硬的座椅感覺讓我的好感大打折扣……不得不說是個遺憾,未來不會又興起改裝POLO座椅的潮流吧,?

最新文章
加載中

Polo

指導價:9.09-12.49萬
級別:小型車
詢底價
車型推薦
00:00 00:00