下半年上市小改款奧迪TTS國內(nèi)路試曝光

何寬

2010年06月15日 08:42 轉(zhuǎn)載來源：新浪汽車

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　　內(nèi)飾部分,，諜照中可以看到音響系統(tǒng)部分升級，帶有了DVD和GPS導(dǎo)航功能,，以及與其他車型與眾不同的MMI系統(tǒng)控制面板布置,。方向盤同樣也是賽車質(zhì)感極強的不規(guī)則圓形，不過細致觀察你會發(fā)現(xiàn),，方向盤下側(cè)輻條上并沒有看到TTS標志性的專屬LOGO,，因此其更加接近于一部普通TT車型。

　　全新的奧迪TTS內(nèi)裝應(yīng)該仍然是車身顏色相配的雙色面料,，包括車門內(nèi)飾板,，變速箱換擋區(qū)域，座椅都采用車身顯色的皮質(zhì),，其他部分也帶有同樣顏色的縫線,，諸如儀表盤上蓋都采用了真皮材質(zhì)。同樣,，在座椅靠背上也帶有彰顯車型身份的“TTS”暗紋,。

　　當然TTS搭載了一臺進過全新調(diào)教的2.0TFSI直列4缸渦輪增壓直噴發(fā)動機，雖然是相同的缸內(nèi)直噴,、渦輪增壓和2.0升排氣量,，但藉由不同的調(diào)校工程，TTS所搭載的2.0升TFSI發(fā)動機最大馬力一舉上漲至272馬力和最大扭矩可達350N·m,。變速箱方面,，六速S tronic雙離合器變速箱，則是當仁不讓的最佳搭配選擇,。不僅動力強勁,，新車的燃油經(jīng)濟性上也有很大的提升，其百公里油耗從之前的7.7L降低到目前的6.6L,，而每公里二氧化碳的排放量也僅為154克,。

　　新一代的2011款奧迪TTS將在今年秋季正式上市，根據(jù)目前國內(nèi)迅速同步的TTS新車測試進程來看,，中國消費者也有望在今年內(nèi)接觸到2011款的TTS高性能車型,。

　　相關(guān)閱讀：

　　與海外有差距改款奧迪TT國內(nèi)路試曝光
　　http://zphnet8.com/news/201005/112387.html

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評測編輯-：	全新一代TT已經(jīng)擁有了跑車精良的操控,，出色的底盤調(diào)校甚至優(yōu)于許多性能鋼炮,，但它在有些細節(jié)方面仍需進一步強化，比如剎車系統(tǒng),。如果經(jīng)常跑山或者偶爾下賽道的話,，至少剎車片是必須要更換的。不管怎樣,，這輛奧迪TT的表現(xiàn)都已經(jīng)超出了我的預(yù)期,。
評測編輯-：	身手敏捷是我對它的第一印象，加速與制動的環(huán)節(jié)都有不錯的表現(xiàn),，低矮的坐姿也使得駕駛者感受到TT所欲營造出的動感氛圍,。再加上全新設(shè)計的內(nèi)飾，特別是全液晶儀表盤,，雖然這在其它品牌的車型上也看到,，但是TT上所呈現(xiàn)的質(zhì)感確實略勝一籌。
評測編輯-：	騷氣,、張揚是全新TT的代名詞,，雖然性能不是極致，但它足以吸引周圍所有人的目光,，拉風程度并不亞于百萬跑車,，這樣就夠了。中控12.3英寸LED屏幕也是它一大亮點，代表著以后奧迪車內(nèi)飾的發(fā)展趨勢,，我也很期待全新的TTS進入到國內(nèi),。

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評測編輯-：	新奧迪TT外觀設(shè)計非常成功,。3.2quattro的動力強勁,，配備的電磁減震系統(tǒng)在舒適性和運動性之間得到了很好的平衡；普通模式下駕駛它很輕松,，完全可以當普通轎跑對待,；運動模式加電磁懸掛的組合可以讓新TT沖勁十足。賽道測試的時候新TT也在意料之中的打破了325i壟斷已久的金港賽道最快圈速,，這個最快圈速肯定能保持更長的時間,。
評測編輯-：	新奧迪TT的外觀幾乎無可挑剔，硬朗與速度感結(jié)合的近乎完美,，我最喜歡的就是它的頭燈設(shè)計,，很具攻擊性。駕駛著它你一定會成為公路上的焦點,，瞬間加速非常猛,！推背感明顯。而在賽道上,，TT的表現(xiàn)更加如魚得水,，無論彎道還是直線它都能給駕駛者帶來很多的樂趣，1分26秒47的成績榮登賽道排行榜第一也是情理當中,。

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