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下半年上市 小改款奧迪TTS國內(nèi)路試曝光

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  今年4月在德國舉行的2010年萊比錫車展上奧迪正式發(fā)布了2011款奧迪TT和TT Roadster敞篷車型。僅僅時隔一月之后,,我們就在國內(nèi)搶先捕獲到了2011款奧迪TT車型的路試諜照,而上月剛剛發(fā)布官方效果圖的2011款TTS車型,,此次同樣已經(jīng)非常迅猛的出現(xiàn)在了國內(nèi)某測試場,,據(jù)悉新車最快將于下半年上市。

》》點擊查看海外版2011款奧迪TT圖片《《

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  不同于先前曝光的2011款TT車型疑似在大燈配置上有所縮水,,今天呈現(xiàn)在我們眼前的這臺2011款TTS則與之前官方效果圖有著完全一致的臉龐,。雖然整體看來保持了現(xiàn)款TTS車型的前臉輪廓,但進氣格柵更加突出了鍍鉻裝飾的橫條設(shè)計,,從上到下的四根平行金屬格柵還帶有鏤空設(shè)計,,靠近大燈兩側(cè)也被設(shè)計的凹凸有致,鑲嵌在其中的“TTS”標牌則在透露著這款車型非同于一般TT車型的強大性能,。

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  大燈繼續(xù)保留了12組LED構(gòu)成的日間行車燈,,搭配標配的雙氙氣頭燈組,不論白天或夜晚,,都讓TTS成為道路上的耀眼焦點,。左右霧燈區(qū)域通過“大嘴”的下方鏈接起來,現(xiàn)款車型上原本有些中規(guī)中矩的橫條設(shè)計變成了密集的蜂窩狀格柵,,輔以兩個鍍鉻裝飾條突出了橢圓深邃的霧燈,。

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  但是在諜照中的2011款TTS車型上有些奇怪的是,除了車頭部分,,在這款車型的車身,、尾部,以及內(nèi)裝設(shè)計上似乎又回到了普通版的2011款奧迪TT車型上,。因此我們不確定這是否代表了最終引入中國市場的2011款量產(chǎn)TTS的標準配置,,還只是采用混搭配置在進行擾亂視聽的測試。

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    評測編輯-:

    全新一代TT已經(jīng)擁有了跑車精良的操控,,出色的底盤調(diào)校甚至優(yōu)于許多性能鋼炮,但它在有些細節(jié)方面仍需進一步強化,,比如剎車系統(tǒng),。如果經(jīng)常跑山或者偶爾下賽道的話,,至少剎車片是必須要更換的,。不管怎樣,這輛奧迪TT的表現(xiàn)都已經(jīng)超出了我的預(yù)期,。

    評測編輯-:

    身手敏捷是我對它的第一印象,,加速與制動的環(huán)節(jié)都有不錯的表現(xiàn),低矮的坐姿也使得駕駛者感受到TT所欲營造出的動感氛圍,。再加上全新設(shè)計的內(nèi)飾,,特別是全液晶儀表盤,雖然這在其它品牌的車型上也看到,,但是TT上所呈現(xiàn)的質(zhì)感確實略勝一籌,。

    評測編輯-:

    騷氣、張揚是全新TT的代名詞,,雖然性能不是極致,,但它足以吸引周圍所有人的目光,,拉風(fēng)程度并不亞于百萬跑車,這樣就夠了,。中控12.3英寸LED屏幕也是它一大亮點,,代表著以后奧迪車內(nèi)飾的發(fā)展趨勢,我也很期待全新的TTS進入到國內(nèi),。

  • 奧迪TT 2008款 TT 3.2 Quattro 閱讀測試文章
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    測試文章:再創(chuàng)賽道新紀錄,!測試新奧迪TT 3.2
    評測編輯-:

    新奧迪TT 3.2一改以往圓滑的性格,它變得極有攻擊性和力量,,它不再是個娛樂場所門口用來秀的小車,,性能二字實在的寫在它身上。5.7秒的加速,、37米的剎車,、1分26的賽道成績意味著它已經(jīng)進入了性能跑車的行列。相信不久的未來會掀起一股“5秒的大嘴”風(fēng)潮,!

    評測編輯-:

    新奧迪TT外觀設(shè)計非常成功,。3.2quattro的動力強勁,配備的電磁減震系統(tǒng)在舒適性和運動性之間得到了很好的平衡,;普通模式下駕駛它很輕松,,完全可以當(dāng)普通轎跑對待;運動模式加電磁懸掛的組合可以讓新TT沖勁十足,。賽道測試的時候新TT也在意料之中的打破了325i壟斷已久的金港賽道最快圈速,,這個最快圈速肯定能保持更長的時間。

    評測編輯-:

    新奧迪TT的外觀幾乎無可挑剔,,硬朗與速度感結(jié)合的近乎完美,,我最喜歡的就是它的頭燈設(shè)計,很具攻擊性,。駕駛著它你一定會成為公路上的焦點,,瞬間加速非常猛!推背感明顯,。而在賽道上,,TT的表現(xiàn)更加如魚得水,無論彎道還是直線它都能給駕駛者帶來很多的樂趣,,1分26秒47的成績榮登賽道排行榜第一也是情理當(dāng)中,。

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奧迪TTS 2011款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro

指導(dǎo)價:66.20萬
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