年內(nèi)換芯/明年改款新蒙迪歐國產(chǎn)前瞻

于聲遠

2010年07月05日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 近段時間,，關(guān)于福特 Mondeo的海內(nèi)外新車成為新的熱點。動力系統(tǒng)的革新和外觀的升級,，讓這款中型車迎來了全新的生命周期,。今天，就讓我們來了解有關(guān)新Mondeo蒙迪歐車型的相關(guān)信息,。

● Mondeo 2.0T車型

　　國產(chǎn)時間：今年8,、9月份

　　車型變化：使用全新的2.0L GTDI直噴增壓發(fā)動機，外觀未改變

　　與海外相同,，國產(chǎn)的蒙迪歐-致勝車型首先將迎來的是發(fā)動機的更新,。根據(jù)之前的報道，匹配在現(xiàn)款蒙迪歐-致勝車型上的2.0T發(fā)動機正是福特的2.0L GTDI直噴增壓發(fā)動機,，與之配置的則是6擋Powershift雙離合變速器,。

　　今年上市的新蒙迪歐-致勝將成為2.0L GTDI直噴增壓發(fā)動機在國內(nèi)的首次亮相。福特開發(fā)的直噴增壓機型（包括雙離合變速器）能否適應(yīng)中國市場,，成為我們關(guān)注的焦點,。

　　裝配在現(xiàn)款車型上的2.0T發(fā)動機，最大功率203馬力（149kw）/5500rpm,，最大扭矩300N·m/1750-4500rpm,。從動力的輸出看，與大家熟悉的大眾2.0TSI發(fā)動機基本相同,。需要指出的是,，由于長安福特尚未投產(chǎn)GTDI發(fā)動機，因此,，年內(nèi)使用在致勝車型上的2.0T為進口發(fā)動機,。

『Ecoboost四缸發(fā)動機』

『Powershift雙離合變速器』

　　另外，除了動力系統(tǒng)的更新,，年內(nèi)上市的新蒙迪歐-致勝還將在配置方面進行一些調(diào)整,。有消息稱，新車將增加新的旗艦車型,，配置方面增加倒車影像,、感應(yīng)雨刷等功能。

　　相關(guān)文章：

　　直噴增壓+雙離合 2.0T蒙迪歐國外發(fā)布
　　http://zphnet8.com/news/201006/120159.html

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評測編輯-孟慶嘉：	2.0GTDi+powershift雙離合變速箱,，同時還有240馬力這個數(shù)值，聽上去真是挺棒的,！這樣一來,，它便能夠憑借不錯的性能以及大空間和性價比與競爭對手抗衡了！說實話,，我對它的期望很高,，特別是在性能方面，如果它能跑進7秒3,，我會給它10分,！
評測編輯-梁巍：	說實話致勝是一款相當(dāng)不錯的車型,，它本應(yīng)該擁有很好的市場,，但唯獨讓動力給耽誤了大好前程，如今福特終于拿來了2.0T發(fā)動機跟雙離合變速箱,，價格上也有一定的競爭力,，但留給它的市場空間已經(jīng)不多了，想要突圍的話我覺得就需要在價格上多做文章了,。
評測編輯-羅浩：	事實再次證明,，作為一款具有歐洲血統(tǒng)的運動型轎車,，發(fā)動機一直是蒙迪歐-致勝最大的短板，此次2.0T發(fā)動機的誕生徹底彌補了這一不足,，現(xiàn)在我終于可以理直氣壯的說,，老款蒙迪歐的2.3發(fā)動機實在太不給力了！

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評測編輯-韓路：	致勝打9分,，主要是失分在這個2.3發(fā)動機上，當(dāng)對手都在9秒左右的百公里加速成績時候,，致勝的2.3升發(fā)動機顯得那么孱弱,。但是致勝完美的時尚外形和極佳內(nèi)部空間優(yōu)勢又比對手明顯太多了太多了,。我非常喜歡致勝的外形,、內(nèi)飾、空間,、操控,，唯一遺憾是動力。最后總結(jié)一句：致勝的2.3升發(fā)動機,，配不上它那個美麗的大殼子,。
評測編輯-王苦公：	致勝剛在歐洲發(fā)售不久就風(fēng)風(fēng)火火來到中國，足以見得福特對國內(nèi)市場的重視及對致勝的信心,。Kinetic Design設(shè)計風(fēng)格比較激進,，車身尺寸也大幅增加，內(nèi)飾設(shè)計更年輕,，老款蒙迪歐中庸的形象完全被顛覆,。在歐洲研發(fā)的致勝行駛表現(xiàn)也完全是歐洲風(fēng)格，懸掛堅韌,，轉(zhuǎn)向準確,；長安福特的做工也有長足進步。沒有2.5T發(fā)動機是最大的遺憾,。
評測編輯-孟慶嘉：	蒙迪歐的變化令人吃驚,，一身運動裝的新蒙迪歐-致勝不僅視覺效果極好，駕駛起來也透出點年輕的氣息,；盡管外觀突變唬人,，但該車對動態(tài)的調(diào)教卻保持著“傳統(tǒng)”的風(fēng)格，不急不噪,、成熟穩(wěn)健,，不知道007是否也只是被它的外表所吸引？

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