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售價8.88-15.88萬 華晨中華新駿捷上市

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  以下為官方發(fā)布的上市信息:

  2010年7月8日晚,“愛我中華”大型主題晚會在沈陽華晨汽車廠區(qū)內(nèi)舉行,。晚會現(xiàn)場,,備受關(guān)注的中華新駿捷榮耀上市,華晨汽車在現(xiàn)場公布了中華新駿捷的官方指導價:8.88萬元—15.88萬元,;同時,,中華品牌迎來了中華品牌第50萬輛下線的輝煌時刻,而華晨汽車集團也憑借整車銷售達到244萬大關(guān)而進入“二百萬俱樂部”,。

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  四年前,,承載著華晨振興宏愿的中華駿捷橫空出世,成功書寫了自主品牌中級車的銷售傳奇,;四年后,,中華駿捷再次華麗轉(zhuǎn)身——全新?lián)Q代升級的中華新駿捷強勢演繹了中華品牌的“王者歸來”!它不僅整車品質(zhì)日臻上乘,,更在外觀,、安全、智能化,、舒適,、操控五方面實現(xiàn)了全面突破,成功樹立國內(nèi)中級家轎新標桿,。華晨汽車集團董事長,、總裁祁玉民介紹說:“中華新駿捷的面市,,不僅是華晨汽車對‘中場’的高調(diào)回歸,更將成為華晨‘十一五’完美收官,、打好‘十二五’攻堅戰(zhàn)的重要內(nèi)容,。”

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  記者了解到,,在“十一五”近五年時間里,,華晨汽車的發(fā)展業(yè)績節(jié)節(jié)攀升:不僅業(yè)績超過過去21年總和,集團旗下中華,、金杯,、華晨寶馬三大品牌更成功獲得國家“馳名商標”認定。在晚會現(xiàn)場,,祁玉民激動的宣布:“今天,,我們不僅迎來的中華新駿捷的榮耀面市,更迎來了中華品牌第50萬輛下線的歷史時刻,!同時,,華晨汽車整車產(chǎn)品銷售已突破240萬輛,成為國內(nèi)為數(shù)不多進入‘200萬輛俱樂部’的自主品牌整車企業(yè)之一,。華晨汽車已真正成為技術(shù)高,、產(chǎn)品精、品牌強,、服務(wù)優(yōu),、運行好的自主品牌領(lǐng)軍企業(yè)!”

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  行業(yè)人士分析,,中華品牌第50萬輛下線暨集團整車銷售突破244萬輛,,不僅是華晨汽車自身發(fā)展碩果的展現(xiàn),更是我國自主品牌發(fā)展的華麗轉(zhuǎn)身,。這充分說明了我國自主品牌的發(fā)展,,已經(jīng)由傳統(tǒng)的求銷量、求規(guī)模升華至對企業(yè),、對產(chǎn)品的“精耕細作”,。而事實也再一次證明,華晨汽車的發(fā)展與其獨有的“華晨模式”密不可分,。

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  對于取得的成就,,祁玉民表示,這只是華晨汽車發(fā)展道路上取得的一個階段性勝利,�,!拔磥恚A晨汽車將以‘華晨模式’為基礎(chǔ),,大力發(fā)展自主品牌,。目前,,我們已開始布局‘十二五’期間‘兩步走,翻兩番’的戰(zhàn)略規(guī)劃,,華晨汽車將通過自我發(fā)展,,力爭在‘十二五’末期達成整車產(chǎn)銷150萬輛/年、發(fā)動機產(chǎn)銷150萬臺/年,、銷售收入超過1600億元/年的目標,,實現(xiàn)企業(yè)規(guī)模和效益的歷史性飛躍,;同時,,繼續(xù)以‘不求最大,但求最強’為發(fā)展目標,,積極打造自主品牌最強自主產(chǎn)業(yè)鏈,。”

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『華晨汽車集團董事長,、總裁祁玉民』

  值得一提的是,,晚會現(xiàn)場,華晨汽車還向大連市政府正式交付了10輛新能源汽車,。這也是目前我國自主品牌在新能源轎車領(lǐng)域中,,創(chuàng)下的最大一筆訂單,宣告華晨汽車已率先實現(xiàn)了新能源的市場化運作,。大連市政府相關(guān)負責人在現(xiàn)場透露,,此次訂單僅是大連市政府與華晨汽車意向購車的開始,“未來,,我們還將陸續(xù)引進更多的中華新能源轎車,,它的品質(zhì)已經(jīng)得到了我們的一致認可�,!�

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    這個產(chǎn)品的思路是好的,只不過中國的用車文化還沒到那個地步,,所以未來必將注定是個小眾產(chǎn)品,。但是小眾產(chǎn)品一般都是做的非常精的精品,這里面駿捷Wagon就有些不符合需求了,,“大大咧咧”的做工風格到處蔓延,,讓人略感失望。

    評測編輯-王苦公:

    敢于嘗鮮的華晨,,國內(nèi)為數(shù)不多的旅行車,,駿捷wagon從產(chǎn)品的角度來看非常的不錯。做工和原來比又有了進步,,動力也不錯,。其實旅行車完全可以滿足國人大而全的用車需求,可能只是在外形上不太招人喜歡,。如果完全是家庭使用,,我覺得旅行車是更合適的選擇。

    評測編輯-孟慶嘉:

    旅行版家用轎車擁有最實用的空間,!盡管很多人都了解這些,,但又有多少人會欣然接受呢?國內(nèi)消費者的傳統(tǒng)觀念似乎還是大于實用理念,。其實 ,,這是可以嘗試的,像駿捷WAGON 1.8T的動力,、實用性,、性價比均達到一定的水平,或許當你使用過后才會明白什么叫全能,。

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    駿捷的性價比一直很高,但是最近銷量有所下滑是因為這個擋位區(qū)間內(nèi)出現(xiàn)了更多競爭對手的原因,對此駿捷升級了1.8T發(fā)動機,,綜合性能基本上能算國產(chǎn)低端中型車中的強者了,,我覺得有個10萬出頭預(yù)算的用戶可以考慮。

    評測編輯-王苦公:

    駿捷已經(jīng)算不上是新車型了,,它的競爭力也在逐漸下降,。6MT車型在這個時機出現(xiàn)就是為了提升駿捷的競爭力,首先在這個價位中6MT車型并不多見,,另外6MT在經(jīng)濟性上也應(yīng)有更好的表現(xiàn),。不過實際試下來油耗并沒有想象中那么低,當然9升油也算是不錯了,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    搭配1.8T發(fā)動機與6MT變速箱的駿捷很好的展現(xiàn)自主品牌的實力,,在同級市場中也是很有說服力的。這款車的動力與燃油經(jīng)濟性也有著不錯的表現(xiàn),,可以說駿捷1.8T的購買度很高,!如果再加強一下內(nèi)飾的工藝水平將會更好的提升品牌印象。

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    說實話,駿捷改變了我對國產(chǎn)車的觀點,。駿捷是一款可以自豪的宣稱“性價比”的車型,。因外形而關(guān)注駿捷,慢慢的發(fā)現(xiàn)性能方面也不差,,唯獨那個有些土氣的內(nèi)飾讓我略感遺憾,,我的一分就扣在內(nèi)飾風格上。

    評測編輯-王苦公:

    1.8升發(fā)動機和變速箱匹配的不錯,,甚至超過了一些國產(chǎn)的外國品牌車輛,。從底盤、懸掛的調(diào)�,?梢娙A晨的功底,,為什么不再繼續(xù)為駿捷的轉(zhuǎn)向做出優(yōu)化呢?方向的模糊讓我略感不爽,,其他地方我比較滿意,!

    評測編輯-孟慶嘉:

    作為導購編輯來說,我更多的是看重這款車的內(nèi)飾和配置,。駿捷的內(nèi)飾風格比較沉穩(wěn),,并不是太符合它的流暢外形。內(nèi)飾用料不錯,,做工還有很大的提升余地,。配置方面駿捷符合10萬元車的檔次,沒有給我驚喜。

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中華駿捷

指導價:7.58-16.58萬
級別:中型車
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