全面升級新一代寶馬X3官圖/細節(jié)發(fā)布

梁思辰

2010年07月15日 09:55 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 近日,，寶馬汽車正式發(fā)布了全新一代X3的官方圖片和相關(guān)細節(jié),，換代車型在外形、內(nèi)飾和動力等方面均做出了全面的升級,。

　　全新一代X3整車線條更加硬朗,，前臉采用了寶馬傳統(tǒng)的雙腎進氣格柵，我們可以在這個設計上看到一些7系和新一代5系的影子,，但是相比起來新X3格柵更高,。另外，新車采用了更為寬泛的前大燈設計,，與尾部全新的LED后尾燈相呼應,。

　　尺寸方面，新一代X3相比上一代產(chǎn)品長度增加了83mm,，寬度增加29mm,，高度增加40mm，而軸距加長了15mm左右，另外新車的離地間隙也增加了12.7mm（值得一提的是,，新X3的車重并沒有隨著尺寸的加大而增加）,。而這個全新的尺寸完全介于X1和X5之間，這會使得X3的定位更加清晰,。

『中控采用非對稱式設計』

『配備了無鑰匙啟動和啟/停系統(tǒng)』

　　內(nèi)飾部分,，全新一代X3中控區(qū)采用了略微偏向駕駛員方向的非對稱式設計，配備了8.8英寸的全新iDrive控制屏,，帶有鋁制換擋撥片的三幅式方向盤,，整個內(nèi)飾的做工與用料均向新一代5系看齊。另外更大的車身尺寸也增加了內(nèi)部的乘坐和載物空間,，后排腿部空間更加充裕,，另外載物容積達到550升,，相比上一代車型增加了足足80升,。

　　動力方面汽油機分為xDrive28i和xDrive35i兩個版本的車型,，xDrive28i搭載的是3.0L自然吸氣6缸發(fā)動機,，最大動力輸出240馬力,，峰值扭矩313Nm；xDrive35i版本搭載的是N55單渦輪雙渦管發(fā)動機,，最大動力輸出300馬力,，峰值扭矩408Nm。傳動系統(tǒng)配備的是6前速手動變速器和ZF最新研發(fā)的8速自動變速箱,。另外，新一代X3摒棄了上一代車型的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，轉(zhuǎn)而采用電動助力轉(zhuǎn)向,。

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　　全新一代寶馬X3將于今年10月初的巴黎車展正式發(fā)布,，并將于今年11月率先進入海外市場銷售,，更多詳情敬請關(guān)注汽車之家隨后的報道！（編譯/汽車之家梁思辰）

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　　汽車之家寶馬X3論壇
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寶馬X3(進口) 2014款 xDrive20i X設計套裝閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.30秒	40.95米	9.10升
測試文章：主要看氣質(zhì) Q5/X3/GLC三車對比測試
評測編輯-曹昊旻：	X3由于進口的身份導致它始終價格較高，不過它也是Q5,、GLC這三車中做工最好的,，便捷的多媒體系統(tǒng)和導航頁是它的優(yōu)勢之一。它的操控質(zhì)感相比Q5和GLC更扎實,，2.0T低功率發(fā)動機在加速上的感覺不如另外兩位選手,，城市中行駛夠用。
評測編輯-王子平：	哪怕是一款中型SUV,，寶馬也會抗拒平庸,，從現(xiàn)在的市場格局來看，X3似乎沒有太大的競爭力,。不過它運動的個性是最大的賣點,，這種執(zhí)著讓一款SUV開起來也能不那么無聊。其它方面來看,，質(zhì)感和做工都夠有面子,，而且可別忘了它的進口車身份，這可是豪華品牌的一大賣點,。
評測編輯-：	純進口的X3在價格上沒有優(yōu)勢,，內(nèi)飾也沒有太多的新鮮感，20i的動力表現(xiàn)夠用但不出眾,，但寶馬骨子里的運動氣息,，讓其駕駛起來相當出色,。

寶馬X3(進口) 2011款 xDrive35i 豪華型閱讀測試文章
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6.40秒	39.90米	--升
測試文章：公路上的健將！測試新寶馬X3 xDrive35i
評測編輯-梁�,。�	新X3成功的進化了外形和內(nèi)飾,，豪華感又有了提升，不過最重要的是作為緊湊型城市SUV產(chǎn)品,，它的性能很無敵,，這是寶馬產(chǎn)品的精髓，沒人會開著它去拋沙坑,，凸現(xiàn)公路優(yōu)勢足夠了,，如果可以不用加價提車那就更完美了。
評測編輯-胡正暘：	新一代X3登場,，加價提車,、靠關(guān)系插隊的故事又在全國各地輪番上演，慘烈的搶車競賽,，足以說明它的實力了,，它好像把精力全都放在了公路上，作為一臺寶馬,，這么做也無可厚非,。
評測編輯-羅浩：	又是一款全能型產(chǎn)品，讓人無法抗拒,，只要你有那么多預算,，那么它必然出現(xiàn)在你的備選名單中，就這么簡單,。

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