9.88-12.58萬元 2011款奔騰B50正式上市

于聲遠

2010年08月26日 14:59 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　MT豪華型,、MT尊貴型參數配置：

車型圖片
基本參數	奔騰B50 2011款 1.6L MT豪華型	奔騰B50 2011款 1.6L MT尊貴型
車型名稱：	奔騰B50 2011款 1.6L MT豪華型	奔騰B50 2011款 1.6L MT尊貴型
廠商指導價(元)：	9.88萬	10.48萬
廠商：	一汽奔騰	一汽奔騰
級別：	緊湊型車	緊湊型車
發(fā)動機：	1.6L 103馬力 L4	1.6L 103馬力 L4
變速箱：	5擋手動	5擋手動
長×寬×高(mm)：	460017851435	460017851435
車身結構：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)：	-	-
官方0-100加速(s)：	-	-
實測0-100加速(s)：	-	-
實測100-0制動(m)：	-	-
實測油耗(L)：	-	-
工信部綜合油耗(L)：	-	-
整車質保：	三年或6萬公里	三年或6萬公里
車身	奔騰B50 2011款 1.6L MT豪華型	奔騰B50 2011款 1.6L MT尊貴型
長度(mm)：	4600	4600
寬度(mm)：	1785	1785
高度(mm)：	1435	1435
軸距(mm)：	2675	2675
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
整備質量(Kg)：	-	-
車身結構：	三廂車	三廂車
車門數(個)：	4	4
座位數(個)：	5	5
油箱容積(L)：	58	58
行李箱容積(L)：	450	450
發(fā)動機	奔騰B50 2011款 1.6L MT豪華型	奔騰B50 2011款 1.6L MT尊貴型
發(fā)動機型號：	BWH	BWH
汽缸容積(cc)：	1595	1595
排量(L)：	1.6	1.6
工作方式：	自然吸氣	自然吸氣
汽缸排列形式：	L	L
汽缸數(個)：	4	4
每缸氣門數(個)：	2	2
壓縮比：	-	-
氣門結構：	SOHC	SOHC
缸徑：	-	-
沖程：	-	-
最大馬力(Ps)：	103	103
最大功率(kW)：	76	76
最大功率轉速(rpm)：	5600	5600
最大扭矩(N·m)：	145	145
最大扭矩轉速(rpm)：	3800	3800
發(fā)動機特有技術：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號
供油方式：	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵
環(huán)保標準：	國IV	國IV
變速箱	奔騰B50 2011款 1.6L MT豪華型	奔騰B50 2011款 1.6L MT尊貴型
簡稱：	5擋手動	5擋手動
擋位個數：	5	5
變速箱類型：	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)
底盤轉向	奔騰B50 2011款 1.6L MT豪華型	奔騰B50 2011款 1.6L MT尊貴型
驅動方式：	前置前驅	前置前驅
前懸掛類型：	雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿	雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿
后懸掛類型：	E型多連桿式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿	E型多連桿式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿
助力類型：	機械液壓助力	機械液壓助力
車體結構：	承載式	承載式
車輪制動	奔騰B50 2011款 1.6L MT豪華型	奔騰B50 2011款 1.6L MT尊貴型
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	195/65 R15	195/65 R15
后輪胎規(guī)格：	195/65 R15	195/65 R15
備胎規(guī)格：	全尺寸	全尺寸

安全裝備	奔騰B50 2011款 1.6L MT豪華型	奔騰B50 2011款 1.6L MT尊貴型
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側氣囊：	●	●
后排側氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-
膝部氣囊：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-
操控配置	奔騰B50 2011款 1.6L MT豪華型	奔騰B50 2011款 1.6L MT尊貴型
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	-	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-
自動駐車/上坡輔助：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可調懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
主動轉向系統(tǒng)：	-	-
外部配置	奔騰B50 2011款 1.6L MT豪華型	奔騰B50 2011款 1.6L MT尊貴型
電動天窗：	-	●
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
內部配置	奔騰B50 2011款 1.6L MT豪華型	奔騰B50 2011款 1.6L MT尊貴型
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調節(jié)：	●	●
方向盤前后調節(jié)：	-	-
方向盤電動調節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
定速巡航：	●	●
泊車輔助：	●	●
倒車視頻影像：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-
座椅配置	奔騰B50 2011款 1.6L MT豪華型	奔騰B50 2011款 1.6L MT尊貴型
真皮/仿皮座椅：	●	●
運動座椅：	-	-
座椅高低調節(jié)：	●	●
腰部支撐調節(jié)：	●	●
肩部支撐調節(jié)：	-	-
前排座椅電動調節(jié)：	●	●
第二排靠背角度調節(jié)：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節(jié)：	-	-
電動座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	-	-
后排座椅加熱：	-	-
座椅通風：	-	-
座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
電動后備箱：	-	-
多媒體配置	奔騰B50 2011款 1.6L MT豪華型	奔騰B50 2011款 1.6L MT尊貴型
GPS導航系統(tǒng)：	-	-
定位互動服務：	-	-
中控臺彩色大屏：	-	-
人機交互系統(tǒng)：	-	-
內置硬盤：	-	-
藍牙/車載電話：	-	-
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	-	-
CD支持MP3/WMA：	●	●
單碟CD：	●	-
虛擬多碟CD：	-	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
2-3喇叭揚聲器系統(tǒng)：	-	-
4-5喇叭揚聲器系統(tǒng)：	-	-
6-7喇叭揚聲器系統(tǒng)：	●	●
≥8喇叭揚聲器系統(tǒng)：	-	-
燈光配置	奔騰B50 2011款 1.6L MT豪華型	奔騰B50 2011款 1.6L MT尊貴型
氙氣大燈：	-	-
日間行車燈：	-	-
自動頭燈：	-	-
轉向頭燈(輔助燈)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調：	-	-
大燈清洗裝置：	-	-
車內氛圍燈：	-	-
玻璃/后視鏡	奔騰B50 2011款 1.6L MT豪華型	奔騰B50 2011款 1.6L MT尊貴型
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動調節(jié)：	●	●
后視鏡加熱：	-	-
后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-
后排側遮陽簾：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應雨刷：	-	-
空調/冰箱	奔騰B50 2011款 1.6L MT豪華型	奔騰B50 2011款 1.6L MT尊貴型
手動空調：	-	-
自動空調：	●	●
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-
空氣調節(jié)/花粉過濾：	●	●
車載冰箱：	-	-
高科技配置	奔騰B50 2011款 1.6L MT豪華型	奔騰B50 2011款 1.6L MT尊貴型
自動泊車入位：	-	-
并線輔助：	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動轉向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-

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評測編輯-侯云峰：	和1.4T車型相比,，1.6L就顯得過于平淡了，動力系統(tǒng)和底盤與老款奔騰B50的差異不大,，主要變化還是集中在造型,、空間以及配置，中規(guī)中矩,，沒給人留下太深的印象,。
評測編輯-曹昊旻：	1.6L和1.4T相比我肯定更推薦1.4T車型，這臺1.6L的動力表現不太能讓人滿意,，開著的感覺也和老款B50沒什么區(qū)別,，略感失望。
評測編輯-于晗：	之前測試老款B50的時候我們就說希望它不要再吃老本了,，能拿出一些屬于自己的,、真正的東西，很可惜這臺1.6L的全新B50并沒有做到,。

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評測編輯-侯云峰：	等了7年才等到奔騰B50換代,，好在整體表現沒讓人失望，從里到外都有不小的變化,，1.4T開著也比之前1.8L更順暢,，只是發(fā)動機噪音偏大，影響了整車的質感,。
評測編輯-曹昊旻：	奔騰B50看著比之前協(xié)調多了,，配置上的增加也讓它邁入了同級別主流行列,，整體表現不錯，推薦買1.4T最低配,，優(yōu)惠完不到10萬,，還是挺值的。
評測編輯-于晗：	奔騰B50這次的變化確實不小,，但無法忽略的是它還是在老馬6的平臺上研發(fā),，新意不足，我更希望能看到一臺真真正正的新車,。

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評測編輯-鄭宇：	奔騰B50有著十分接近合資車型的品質,，尤其在乘坐空間和舒適性以及做工上表現出色。如果能將油耗降低并提高剎車成績的話,，奔騰B50將更值得推薦,。
評測編輯-李偉龍：	憑借老馬6的底子，奔騰B50在空間與駕駛方面都有著不錯的表現,，不過吃老本也是有時限的,，以目前競爭激烈的市場來看，老邁的動力總成已經在油耗方面拖了后腿,，并且一汽那充滿自信的定價也著實有些任性。
評測編輯-侯云峰：	奔騰B50的“拿來主義”確實讓它受益匪淺,，憑借這一付好底子也讓它在市場中拼殺了不少年,。但是面對日新月異的對手，奔騰B50吃老本的時間不多了,，要是自己再不努力,，只能被對手遠遠甩下。

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