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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 國(guó)產(chǎn)新車 正文

售14.98-22.98萬元 瑞麒M1-EV正式上市

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  [汽車之家 資訊]  第二十五屆世界電動(dòng)車大會(huì)暨展覽會(huì)于今日正式在深圳開幕(電動(dòng)車展開展時(shí)間:11月5日至11月9日)。奇瑞此次攜帶了多款新能源電動(dòng)車以及新技術(shù)亮相,,其中:高速純電動(dòng)汽車瑞麒M1-EV正式公布售價(jià)區(qū)間:14.98-22.98萬元,。同時(shí)奇瑞品牌首款增程式電動(dòng)車也正式亮相。(五款新車在電機(jī)功率和細(xì)微配置上面會(huì)有區(qū)別

瑞麒M1-EV指導(dǎo)售價(jià)
車型 售價(jià)(萬元)

M1-EV(1)

14.98

M1-EV(2)

16.98

M1-EV(3)

18.98

M1-EV(4)

20.98

M1-EV(5)

22.98

汽車之家

瑞麒M1-EV正式上市

  ◆ 新車特點(diǎn)

瑞麒 奇瑞汽車 瑞麒M1 2011款 M1-EV

  動(dòng)力:瑞麒M1-EV純電動(dòng)汽車搭載了336V 40kW的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),,并配備了60Ah的高性能鋰電池,,最高時(shí)速為120km/h,巡航最大續(xù)駛里程可以達(dá)到150km,。充電方面,,瑞麒M1-EV利用220V民用充電即可,充電時(shí)間一般在6-8小時(shí),;也還可以進(jìn)行快速充電,,半個(gè)小時(shí)即可充到電池電量的80%。

瑞麒 奇瑞汽車 瑞麒M1 2011款 M1-EV

  外形:奇瑞瑞麒M1-EV純電動(dòng)汽車和瑞麒M1普通版車型沒有太大差別,。

  安全/配置:瑞麒M1-EV配備了安全氣囊,、標(biāo)配E-ABS抱死系統(tǒng)等配置,,另外還有EPS、電動(dòng)制冷空調(diào)和制熱空調(diào)等智能駕控系統(tǒng),,其他方面,,M1電動(dòng)車上還配有電池管理系統(tǒng)、電池均衡管理系統(tǒng),、車載智能充電機(jī),、制動(dòng)能量回收、智能信息顯示等,。(關(guān)于奇瑞電池管理系統(tǒng),、車載智能充電機(jī)能等配置的說明詳情請(qǐng)點(diǎn)擊本文第二頁(yè)

瑞麒 奇瑞汽車 瑞麒M1 2011款 M1-EV 瑞麒 奇瑞汽車 瑞麒M1 2011款 M1-EV

瑞麒 奇瑞汽車 瑞麒M1 2011款 M1-EV 瑞麒 奇瑞汽車 瑞麒M1 2011款 M1-EV

  ◆ 新車背景:瑞麒M1-EV基于普通汽油版瑞麒M1打造,在2009年的上海車展上亮相,,此次在電動(dòng)車展上正式上市,。對(duì)于奇瑞來說,可能更重要的不在于其售價(jià)多少,,而在于奇瑞品牌有了量產(chǎn)純電動(dòng)車汽車的能力,。

瑞麒X1增程純電動(dòng)汽車亮相

汽車之家

汽車之家

  奇瑞首款增程式純電動(dòng)車——S18D增程純電動(dòng)汽車(即瑞麒X1增程電動(dòng)車),其配備了8kW的增程器,,達(dá)到300公里的長(zhǎng)續(xù)航里程,。另外S18D擁有數(shù)字行車電腦、四輪碟剎系統(tǒng),、一鍵自動(dòng)鎖車升窗功能,、四輪黑色動(dòng)感大包圍、銀色行李架及185寬胎等多項(xiàng)配置,。


  所謂增程式電動(dòng)模式:

汽車之家

『奇瑞增程器』

  就是當(dāng)車載電池電量消耗至最低臨界限值時(shí),,增程器將自動(dòng)啟動(dòng)并為其繼續(xù)提供電能或直接驅(qū)動(dòng)電機(jī),以實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)駛能力,。這樣可以有效克服傳統(tǒng)電動(dòng)汽車行駛里程短的毛病,。另外,增程式電動(dòng)汽車可以減少電池容量的需求,,降低了電池的成本。


  除了瑞麒M1-EV和S18D增程電動(dòng)車,,此次展覽會(huì)奇瑞還攜多款新車亮相,,其中包括了:奇瑞A5可換電池純電動(dòng)汽車、奇瑞QQ3純電動(dòng)汽車,、瑞麒G5純電動(dòng)汽車,、旗云3混合動(dòng)力車以及10種核心零部件。(編譯/汽車之家 曾曉云)

  點(diǎn)擊查看奇瑞2009年上海車展新能源車

  車展新車匯總:奇瑞13款車型圖片合集
  //zphnet8.com/news/200904/59390.html

  點(diǎn)擊查看瑞麒M1車系頻道http://zphnet8.com/804/

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  • 瑞麒M1 2009款 進(jìn)化版 1.3L 手動(dòng)豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    13.22 49.70 6.70
    測(cè)試文章:油耗表現(xiàn)很出色,!詳細(xì)測(cè)試瑞麒M1 1.3MT
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    作為一款新品牌的國(guó)產(chǎn)微型車,瑞麒M1的素質(zhì)還是不錯(cuò)的,,剎車性能的不足我們還在觀察,,也會(huì)盡快拿最終量產(chǎn)車來測(cè)試。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    之前奇瑞說要開始做精品,,但我沒看出來,。直到現(xiàn)在,我才看到一款精品微型車,。微型車受成本,、利潤(rùn)限制,本身就沒有條件做得太精致,,M1現(xiàn)在的程度已經(jīng)出乎我意料了,。各方面都不錯(cuò),就是剎車慘了點(diǎn),,一定得改,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    作為新興的自主“高端”品牌,瑞麒的首款作品M1還是讓我們看到了他的用心,設(shè)計(jì)方面較有想法,,做工在同級(jí)車中也算不錯(cuò),,既然是想追求品質(zhì),那就不能單單在視覺角度,,性能與駕駛方面也要多下功夫,!希望下一款車型的剎車可以進(jìn)入優(yōu)秀范圍。

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瑞麒M1

指導(dǎo)價(jià):3.88-6.68萬
級(jí)別:微型車
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