原來(lái)威馳上面那臺(tái)4AT其實(shí)也很平順可靠,，只不過(guò)因?yàn)閾跷簧伲�噪音有點(diǎn)大,。這次換裝了CVT,，效果出眾，原來(lái)的劣勢(shì)不僅沒(méi)了,，還成為了優(yōu)勢(shì),，這就是它帶給我的驚喜。威馳本身就是一款好開(kāi),、省心的家用車(chē),，現(xiàn)在它更好了。

換完CVT之后的威馳真是太順手了,，即便沒(méi)有運(yùn)動(dòng)模式,，它也能根據(jù)踩下油門(mén)的深度和速度，立刻反應(yīng),，把發(fā)動(dòng)機(jī)帶到一個(gè)合適的轉(zhuǎn)速上,，這時(shí)候輸出的動(dòng)力總能符合我的預(yù)期。它倆的配合之默契,，就像兩個(gè)心有靈犀的搭檔一樣：我剛開(kāi)口你就知道我要說(shuō)什么,。這感覺(jué)太棒了。再加上全系標(biāo)配ESC這樣超越同級(jí)的配置水平,，就算發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)噪音略大,，我還是強(qiáng)烈推薦它。當(dāng)然我要提醒一下,，它的方向盤(pán)不能前后調(diào)節(jié),，各位最好先去4S店試試駕駛位的坐姿合不合適。

CVT絕對(duì)是最適合威馳的變速箱,，無(wú)論是發(fā)揮動(dòng)力還是控制轉(zhuǎn)速,，這部CVT做的都太好了。現(xiàn)在的威馳是個(gè)很好開(kāi)，很實(shí)用的產(chǎn)品,，相比同價(jià)位中國(guó)品牌車(chē)型,，配置只是唯一劣勢(shì)。

這一代威馳的造型比上一代時(shí)尚靚麗多了,，不過(guò)比起設(shè)計(jì)上更大膽的兄弟車(chē)型——廣汽豐田YARiS L 致炫來(lái)講,，它依舊屬于內(nèi)斂型的。再加上三廂的造型,，對(duì)于購(gòu)車(chē)思想比較傳統(tǒng)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，它很對(duì)胃口。不過(guò),，4AT會(huì)擋住一些消費(fèi)者,，盡管它的綜合表現(xiàn)很好，但消費(fèi)者都是“貪婪”的,，他們會(huì)覺(jué)得如果是6AT會(huì)更好,。

中庸、實(shí)用的威馳,，買(mǎi)家庭代步車(chē)值得考慮,，從設(shè)計(jì)方面看，這一代威馳比上一代時(shí)尚的多,。另外延續(xù)使用4AT的策略,，也證明豐田還是以盈利主導(dǎo)的車(chē)企。

威馳秉承著豐田車(chē)型的一貫特點(diǎn)——中庸實(shí)用,。在車(chē)內(nèi)的各個(gè)方面沒(méi)有明顯的優(yōu)點(diǎn)或不足,。搭載4速自動(dòng)變速箱從情感層面上怎么都說(shuō)不過(guò)去，但加速的平順性和加速成績(jī)都還不錯(cuò),，油耗水平更是低出預(yù)期,。總之它可以很好地滿(mǎn)足家用代步車(chē)的基本要求,。

新威馳的體驗(yàn)讓我印象很深,，這也是我從業(yè)以來(lái)第一次看到一款完全為女性所設(shè)計(jì)的車(chē)輛，廠(chǎng)商發(fā)布會(huì)給出的11張女性用戶(hù)的面孔也給出了我們測(cè)試的目標(biāo),，那就是論證新威馳是否適合女性駕駛,。結(jié)果是喜憂(yōu)參半，讓我比較高興的是,，新威馳在女性化特有需求方面做的較為到位,；讓我失望的是，新威馳在豐田一貫做的不錯(cuò)的用戶(hù)人性化配置上又出現(xiàn)了明顯缺憾,。至于性能和操控，這都是女性不關(guān)注的，我也就不評(píng)論了,。

新威馳的境遇可不像它的前輩那么好,，記得幾年前威馳上市時(shí)小型車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)還不像現(xiàn)在這么白熱化，這也迫使新威馳要比它的前輩有更多的本領(lǐng),。不過(guò)實(shí)際上,，新威馳并沒(méi)有給我?guī)��?lái)眼前一亮的感覺(jué)。全新的外型還需要時(shí)間才能接受,，內(nèi)飾也沒(méi)有質(zhì)的提升,，甚至比市場(chǎng)上的一些老車(chē)型還有些差距。如果以女性為目標(biāo)客戶(hù)群,，動(dòng)力較弱還能讓人理解,，但噪音控制可真不怎么樣。

與老款相比,，新威馳的改變讓人有點(diǎn)陌生,，更時(shí)尚、更可愛(ài)的設(shè)計(jì)好像只為了女性而生,，而運(yùn)動(dòng)款應(yīng)該更能刺激年輕的男性消費(fèi)者,。新威馳駕乘風(fēng)格以輕松、舒適為主,，座椅設(shè)計(jì),、方向力度都符合這一理念；1.3 VVT-i＋4AT的表現(xiàn)也是如此,，不要指望它能帶給你運(yùn)動(dòng)的感覺(jué),，因?yàn)檫@并不是它的賣(mài)點(diǎn)。

測(cè)試之前可以預(yù)計(jì)到VVT-i會(huì)帶來(lái)一些性能方面的提升,。測(cè)試成績(jī)也和我們預(yù)料的差不多，比較出色,。除了性能讓我比較滿(mǎn)意的是離合和變速箱,，這兩個(gè)感覺(jué)非常“清晰”的家伙給我了驚喜,。

性能是我首要追求的東西,。先進(jìn)的VVT-i給感覺(jué)比較老的威馳帶來(lái)了新的活力。豐田的對(duì)威馳的定位也終于明確下來(lái)了,。整體來(lái)說(shuō),，我對(duì)新威馳比較滿(mǎn)意！

威馳的內(nèi)飾的確不錯(cuò),，比老款清新了很多,，并且也增加了點(diǎn)實(shí)用的小配置,。不過(guò)作為小型車(chē)，空間沒(méi)比微型車(chē)大多少,，這點(diǎn)可能對(duì)于后排乘客來(lái)說(shuō)比較辛苦,，也是新威馳比較大的遺憾。