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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 進(jìn)口新車 正文

簡配/減動(dòng)力 進(jìn)口高爾夫/尚酷R配置曝光

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  [汽車之家 資訊]  日前,,我們獲得了有關(guān)高爾夫R和尚酷R的相關(guān)配置信息,,從獲得的配置來看,除了我們熟悉2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)以及18英寸輪轂,、運(yùn)動(dòng)調(diào)教之外,,我們看到這兩臺(tái)鋼炮車型還存在一個(gè)疑問:發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出和我們此前實(shí)拍寫的動(dòng)力并不相同,功率和扭矩進(jìn)行了調(diào)低,。

 
進(jìn)口大眾高爾夫R/尚酷R動(dòng)力一覽
車型/數(shù)據(jù) 功率(馬力) 扭矩(牛米)
高爾夫R 海外 270 350
國內(nèi) 256 330
 
尚酷R 海外 265 350
國內(nèi) 256 330
高爾夫R輸出降低14馬力,、20牛米  尚酷R輸出降低9馬力、20牛米
 
  此外,,這這兩款大眾頂級(jí)的性能車上面,,仍沒有出現(xiàn)DCC底盤自適應(yīng)系統(tǒng),我們也沒在配置中看到該配置選配的出現(xiàn),這令我們感到是有些遺憾的,。

大眾 大眾(進(jìn)口) Scirocco尚酷 2010款 R 大眾 大眾(進(jìn)口) 高爾夫(進(jìn)口) 2010款 Golf R

『尚酷 R』  『高爾夫 R』

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『尚酷R和高爾夫R本質(zhì)不同請(qǐng)點(diǎn)擊以上圖片了解』

  我們此前實(shí)拍以及新聞報(bào)道中的動(dòng)力輸出是270馬力和350牛米,。而從配置表來看,,將進(jìn)口中國的高爾夫R的動(dòng)力輸出是256馬力和330牛米,。而究竟是這么原因造成了這兩個(gè)動(dòng)力輸出相差約14馬力和20牛米呢?

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『將進(jìn)口的高爾夫R動(dòng)力情況 點(diǎn)擊圖片可看大圖』

  帶著這個(gè)疑問,,我們查詢了有關(guān)大眾的海外網(wǎng)站,,據(jù)悉,大眾在歐洲地區(qū)推出的高爾夫R的高調(diào)教版本(我們暫且這么叫):270馬力和350牛米,。而在美國地區(qū)推出的是256馬力和330牛米版本,。

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『德國官網(wǎng)高爾夫R的截圖』

  但我們發(fā)現(xiàn),大眾對(duì)于歐版和美版這兩個(gè)調(diào)教不同的發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)并不擔(dān)心,,因?yàn)檫@臺(tái)車重為1466kg鋼炮的官方的百公里加速,,分別為5.7秒和5.8秒。

  我們還查閱了大眾日本官網(wǎng)的信息,,進(jìn)口到日本的大眾高爾夫R和預(yù)計(jì)進(jìn)入國內(nèi)的動(dòng)力相同,,都為256馬力和330牛米。

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『日本版和中國版動(dòng)力相同』

  對(duì)于這個(gè)問題,,我們猜測(cè),,這或是因?yàn)橹袊挠推芬约按蟊娽槍?duì)亞太和歐洲推出車型不同的特點(diǎn),使得引進(jìn)的版本的功率稍低,。

  此外,,我們?cè)诮o大家參考一個(gè)數(shù)據(jù),就是尚酷R的動(dòng)力,。同為EA113鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī),,歐版尚酷R為265馬力/350牛米,歐版高爾夫R為270馬力/350牛米,;美版高爾夫R為256馬力/330牛米,。但從獲得的配置來看,將引入的尚酷R也是256馬力/330牛米,,尚酷R的動(dòng)力也調(diào)小了,。

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『將進(jìn)口的尚酷R動(dòng)力情況』

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『日本官網(wǎng)尚酷R的動(dòng)力也為256馬力/330牛米』

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『尚酷R德國官網(wǎng)截圖』

  很有可能最后出現(xiàn)的情況為:在中國(或亞洲,因?yàn)槿毡景婧臀覈嗤?/FONT>),,高爾夫R和尚酷R兩輛車的動(dòng)力輸出相同,,都為256馬力(188kW),330牛米,。而在歐洲,,高爾夫R的動(dòng)力要高于尚酷R,其中高爾夫R為270馬力,350牛米,,尚酷R為265馬力350牛米,。

  如果您對(duì)于這個(gè)引入國內(nèi)動(dòng)力縮小的問題有所看法,歡迎您在文章下面留言,,我們大家可一同來探討,。而說完了動(dòng)力,其他兩點(diǎn)有關(guān)性能的配置也有所不同,,我們繼續(xù)來看,。

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