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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

首款中型車 東風(fēng)標(biāo)致508 7月10日上市

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  [汽車之家 資訊]  日前,,據(jù)官方消息,東風(fēng)標(biāo)致508將于7月10日正式上市,。該車將是標(biāo)致在中國推出的首款國產(chǎn)中型車,,根據(jù)之前消息,這款車的預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間在18-25萬元左右,。

汽車之家 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 基本型

『東風(fēng)標(biāo)致國產(chǎn)508』

  外觀方面,,東風(fēng)標(biāo)致國產(chǎn)508與標(biāo)致508海外版車型基本相同,該車的前臉造型源于概念車SR1的設(shè)計(jì)風(fēng)格,,保留了家族式外觀的同時(shí)車身前臉造型更加大眾化,。

汽車之家 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 基本型

  配置方面,東風(fēng)標(biāo)致508進(jìn)行了本土化增配,,配備了中控臺(tái)集成旋鈕操作系統(tǒng)(info-drive),;同時(shí)后排座椅更擁有多角度可調(diào)解的專屬配置等功能。

汽車之家 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 基本型

  動(dòng)力方面,,該車和國產(chǎn)雪鐵龍C5共享動(dòng)力組成,,有2.0升和2.3升可選,匹配的全部是6速自動(dòng)變速箱,,這與C5 2.0升車型搭載的4速自動(dòng)變速箱不同,。該車在上市后與雪鐵龍C5相比會(huì)有怎樣的市場(chǎng)表現(xiàn)?我們拭目以待,。(文/汽車之家 曹雷)

●  更多文章閱讀:

  7月中旬上市 東風(fēng)標(biāo)致508詳細(xì)配置曝光
  //zphnet8.com/news/201106/206161.html

  高低配差異對(duì)比 東風(fēng)標(biāo)致508獨(dú)家諜照
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文章標(biāo)簽: 2011年上市新車
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    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    508L在整體設(shè)計(jì)上有著不少吸引人的地方,,比如獨(dú)特的外觀和內(nèi)飾,空間表現(xiàn)在同級(jí)別當(dāng)中算是主流水平,。動(dòng)力上,,雖然不夠出眾,,但是也對(duì)得起自己的售價(jià)。開起來的整體感不錯(cuò),,懸架很有韌性,,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8AT變速箱的組合日常駕駛挺舒服的,。不足之處我覺得就是后備廂內(nèi)部高度比較有限。當(dāng)然,比較遺憾的是沒有無框車門和掀背后備廂開啟,,但是考慮到售價(jià),,我覺得它還是很有競(jìng)爭力的,。

    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    508L的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)感毋庸置疑,,整車造型都很獨(dú)特,、優(yōu)雅,,車內(nèi)外的配置也很全面,,經(jīng)過加長之后的508L在空間方面也得到了一定的提升,新車開起來很舒暢,,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱配合的很好,動(dòng)力也夠用,沒有無框車門和掀背式后備廂開啟讓人遺憾,。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    全新一代標(biāo)致508L絕對(duì)算的上是一次成功的換代,,新車的配置有所提升,增加了很多科技感很強(qiáng)的駕駛輔助功能,,508L在后排空間上也達(dá)到了同級(jí)別車型應(yīng)有的水平,,更加貼合了中國消費(fèi)者的需求。

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    各方面表現(xiàn)均衡的一款車,除了中控區(qū)域儲(chǔ)物空間可憐之外,,其它方面基本都能讓人滿意,。當(dāng)然,前提是你能接受法國人在一些細(xì)節(jié)上奇特的設(shè)計(jì),,比如把自動(dòng)啟停按鈕設(shè)計(jì)在左邊的“手扣兒”里,。另外,如果看上了508,,我建議買1.6T的,,它的動(dòng)力也夠了,而且輸出更順,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    我不想用太多的語言描述508 1.8T,,在PSA的車型中,,目前只有它配備了1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī),這也很好的說明了這款車的地位,。雖然單論動(dòng)力,,它仍不及其它配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手,不過它的配置及設(shè)計(jì),,絕對(duì)能夠在中型車中獨(dú)樹一幟,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    標(biāo)致508搭載的1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出方面令人滿意,盡管排量在同級(jí)別中偏小,,但實(shí)際性能不容小覷,。加之沿承了改款前的高性價(jià)比賣點(diǎn),可以說改動(dòng)的工作很成功,。

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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    如果想要更強(qiáng)的動(dòng)力,,我會(huì)考慮其它車型。如果看中了508,,那么相比1.8T車型,,我個(gè)人更喜歡1.6T,它的動(dòng)力足夠了,,輸出也更順,。當(dāng)然,也更便宜,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    508 1.6T無疑比1.8T車型更務(wù)實(shí),。它使用了更為普遍的一套動(dòng)力系統(tǒng),動(dòng)力足夠,,并且拿掉了一些高科技及舒適性配置換來了更好的性價(jià)比,,再論浪漫與務(wù)實(shí),我覺得它平衡得更好,,更值得推薦,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    搭載1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)致508盡管動(dòng)力表現(xiàn)不如1.8THP車型,但作為日常駕駛代步的話,,其行駛平順性有著突出表現(xiàn),。加速水平可以接受,而油耗在同級(jí)別中可圈可點(diǎn),,總體來說值得推薦,。

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    東風(fēng)標(biāo)致一款真正意義上的全新產(chǎn)品,!這的確令人興奮,而且我們終于在標(biāo)致的車上看到了多功能方向盤,。綜合來看508重點(diǎn)是在配置上,,完全超越同級(jí)別對(duì)手,,并且在國人最關(guān)心的價(jià)格問題上給出了一個(gè)很好的解決方案,有了這兩點(diǎn)我想508想賣的好并不是難事,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    標(biāo)致品牌在國內(nèi)第一款中型車,,高配置和高舒適性,而且還定了一個(gè)到 位的價(jià)格,,每一拳都打在了痛處,,目標(biāo)消費(fèi)人群想忽視它的存在幾乎不可能。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    標(biāo)致508的配置之高令人瞠目結(jié)舌,,如果只衡量配置和價(jià)格的話,,它的性價(jià)比在同級(jí)別中近乎無敵了,再加上比較平衡的動(dòng)力和駕駛感受,,我相信這款車能夠擁有出色的市場(chǎng)表現(xiàn),,只要大家都能接受它標(biāo)致風(fēng)格的活躍外形。

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標(biāo)致508 2011款 2.3L 自動(dòng)旗艦版

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