● 未來(lái)五年產(chǎn)品開(kāi)發(fā)投入30億元,，推出30多款全新車(chē)型。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)在未來(lái)五年內(nèi)計(jì)劃成為全國(guó)領(lǐng)先的自主汽車(chē)制造企業(yè),，未完成夢(mèng)想計(jì)劃5年推出30款全新產(chǎn)品其中：騰翼轎車(chē)8款 哈弗SUV 13款,，風(fēng)駿皮卡3款，新能源車(chē)7款,。

『哈弗H6』　　　　『哈弗M4』

『騰翼C70』　　　　『歐拉』

『哈弗IF』　　　　　　　　　　　　『哈弗SC60』

　　主要包括：哈弗M3,、哈弗H6、哈弗SC60,、騰翼C50,、騰翼C70等。新能源車(chē)7款：電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)城歐拉,、精靈EV,、凌傲EV、迪爾教練車(chē),混合動(dòng)力哈弗,、炫麗智能起停,、騰翼V80插電式混合動(dòng)力等新能源產(chǎn)品。繼續(xù)展開(kāi)對(duì)純電動(dòng)車(chē)型,，以電為主,、以油為輔各種比例的混合動(dòng)力和壓縮天然氣車(chē)型的開(kāi)發(fā)，不失時(shí)機(jī)地推向市場(chǎng),。

『將于2013年推出的高端風(fēng)駿皮卡』

　　核心零部件：投入研發(fā)小排量高性能汽,、柴油8款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中汽油機(jī)5款,，涵蓋1.3L,、1.5L、2.0L三種排量,，高效節(jié)能,、環(huán)保柴油機(jī)3款，均為2.0L排量，技術(shù)設(shè)計(jì)VGT增壓,。開(kāi)發(fā)生產(chǎn)5MT/AMT,、6MT 、4AT,、6AT變速器,。

● 安全為理念，自主新技術(shù)

　　此次深入溝通,，長(zhǎng)城汽車(chē)向我們展示了長(zhǎng)城經(jīng)過(guò)多年的研發(fā)所探究出來(lái)的道路,，其中包括歐標(biāo)安全新車(chē)測(cè)試基地、高標(biāo)準(zhǔn)新產(chǎn)品安全碰撞試驗(yàn)場(chǎng),。

『長(zhǎng)城整車(chē)碰撞試驗(yàn)軌道』

　　新車(chē)碰撞實(shí)驗(yàn)室：該實(shí)驗(yàn)室建筑面積11000平方米，擁有325米的碰撞軌道,，其中臺(tái)車(chē)碰撞軌道長(zhǎng)110米,，整車(chē)碰撞軌道長(zhǎng)215米，最高牽引時(shí)速為120公里,，可以模擬歐洲ECE,、美國(guó)FMVSS、中國(guó)CNCAP碰撞級(jí)別,，同時(shí)可以進(jìn)行兩車(chē)對(duì)撞試驗(yàn),。

　　新車(chē)測(cè)試實(shí)驗(yàn)室：長(zhǎng)城汽車(chē)擁有整套汽車(chē)研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，不過(guò)此次我們參觀的為排放實(shí)驗(yàn)室,、“六自由度”震動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、模擬四通道試驗(yàn)系統(tǒng)以及抗扭曲試驗(yàn)臺(tái),。

　　整車(chē)排放試驗(yàn)室：整車(chē)排放試驗(yàn)室包括尾氣分析系統(tǒng),，環(huán)境模擬測(cè)試系統(tǒng)和道路模擬測(cè)試系統(tǒng),。該試驗(yàn)室可以完成法規(guī)要求的常溫、低溫下對(duì)汽油機(jī)和柴油機(jī)整車(chē)的排放測(cè)試,。環(huán)境模擬系統(tǒng)可以在-40℃到+60℃范圍內(nèi)自由控制,，可以進(jìn)行低溫冷起動(dòng)性能和空調(diào)制冷性能的試驗(yàn),。陽(yáng)光模擬系統(tǒng)還可以提供1100W/㎡的光照,。四驅(qū)底盤(pán)測(cè)功機(jī),，可以測(cè)試車(chē)輛的最大行駛速度,，加速能力,，爬坡能力和最大滑行距離。另外還可以在整車(chē)狀態(tài)下測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)的性能,，整個(gè)試驗(yàn)室主要針對(duì)整車(chē)開(kāi)發(fā)的經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性而設(shè)立的,。

　　“六自由度”震動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)可以針對(duì)整車(chē)以及車(chē)輛部件進(jìn)行模擬測(cè)試，測(cè)試范圍與整車(chē)質(zhì)保時(shí)間有關(guān),，通過(guò)震動(dòng)可以模擬車(chē)輛日常通過(guò)的復(fù)雜路況檢測(cè)整車(chē)和零件的質(zhì)量。

　　模擬四通道試驗(yàn)系統(tǒng)四通道道路模擬試驗(yàn)室可以進(jìn)行整車(chē)道路模擬試驗(yàn),、異響評(píng)價(jià),、懸架系統(tǒng)匹配和平順性分析，利用此系統(tǒng)可以縮短可靠性路試周期（基本可以縮短一半的周期）,，大大提高了我們產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)度。為整車(chē)舒適性的提升提供了有利的試驗(yàn)條件,。零部件振動(dòng)臺(tái)可完成橫向,，縱向，垂直,，搖擺,，俯仰和轉(zhuǎn)動(dòng)6個(gè)自由度的振動(dòng)測(cè)試，根據(jù)試驗(yàn)場(chǎng)路譜,、典型地區(qū)路況和自定義測(cè)試條件對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行振動(dòng)的綜合分析,，以提高整車(chē)的舒適度。疲勞耐久測(cè)試系統(tǒng)可以對(duì)空間范圍內(nèi)允許的所有零部件進(jìn)行疲勞,、耐久試驗(yàn),。

『接受噪音測(cè)試的C50 1.5T版』

　　抗扭曲試驗(yàn)臺(tái)采用硬力對(duì)新車(chē)的車(chē)架，以及安全結(jié)構(gòu)性部件進(jìn)行扭曲模擬事故發(fā)生時(shí)的外力,，檢測(cè)新車(chē)整體車(chē)架或者部分零件的抗扭性,。