[汽車之家 市場(chǎng)分析] 盡管今年上半年國內(nèi)車市整體出現(xiàn)了產(chǎn)銷增速明顯回落的趨勢(shì),，但豪華品牌卻“風(fēng)景這邊獨(dú)好”,。 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在汽車市場(chǎng)傳統(tǒng)淡季的7月,，國內(nèi)汽車產(chǎn)銷依然沒有走出低迷狀態(tài),，產(chǎn)銷環(huán)比下降明顯，但豪華品牌依然保持了快速增長的勢(shì)頭,。

　　豪華品牌三強(qiáng)強(qiáng)勁增長

 
　　奧迪,、奔馳、寶馬這豪華品牌三強(qiáng)今年表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長勢(shì)頭,。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,，7月奧迪在中國市場(chǎng)銷量為27767輛，比去年同期增長35%,。1至7月,，奧迪銷量為168466輛，較去年同期增長29%,，中國已經(jīng)成為奧迪全球銷量最大的市場(chǎng),。

　　7月寶馬在中國市場(chǎng)銷量為18858輛，較去年同期增長36%,。1至7月,，寶馬共銷售BMW和MINI汽車140472輛，較去年同期增長57%,，創(chuàng)造了其在中國市場(chǎng)上新的銷售紀(jì)錄,。

　　7月梅賽德斯-奔馳在中國市場(chǎng)銷售奔馳、smart,、AMG及邁巴赫汽車14470輛,，較6月銷量16925輛有所下降。1至7月,，梅賽德斯-奔馳銷量為109510輛,，較去年同期增長50%。

　　超豪華品牌業(yè)績驕人

　　不僅奧迪,、寶馬,、奔馳三大品牌增幅搶眼，還有不少超豪華品牌業(yè)績驕人,。來自中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司的統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示,，目前,，已經(jīng)進(jìn)入中國汽車市場(chǎng)的超豪華汽車品牌超過了10個(gè)，如法拉利,、世爵,、布加迪、蘭博基尼,、阿斯頓馬丁,、勞斯萊斯、邁巴赫,、賓利,、瑪莎拉蒂等。

　　去年,，勞斯萊斯銷量同比增長171%，法拉利和瑪莎拉蒂同比增長分別為50%和128%,，賓利同比增長94%,，銷量幾乎是2009年的一倍。
　
　　另有數(shù)據(jù)顯示,，目前中國已是奧迪全球第一大市場(chǎng),，是勞斯萊斯、英菲尼迪的全球第二大市場(chǎng),，是寶馬,、奔馳、賓利的全球第三大市場(chǎng),。

　　 豪華品牌SUV和小眾個(gè)性車表現(xiàn)突出

　　豪華品牌SUV車型在今年上半年異�,；鸨�。寶馬X家族總銷量超過27000輛,，奧迪Q5的銷量幾乎翻倍,，奔馳GLK銷量同比激增203%�,？梢哉f豪華品牌SUV,，市場(chǎng)上幾乎找不到一款不需要加價(jià)的車，加價(jià)銷售仍供不應(yīng)求,。

　　此外,，豪華品牌市場(chǎng)表現(xiàn)搶眼的還有小眾的個(gè)性車。寶馬MINI今年上半年銷量達(dá)8445輛,，同比增長89%,，創(chuàng)下新的銷售紀(jì)錄。奔馳smart上半年共銷售近5440輛,，較去年同比激增359%,。

　　豪華品牌關(guān)注度攀升

 
　　與大幅增長的銷量相對(duì)應(yīng)的,，從汽車之家用戶關(guān)注度指數(shù)上也體現(xiàn)出用戶對(duì)豪華品牌車的關(guān)注度和購買意向大幅上升。從今年初開始豪華品牌關(guān)注度份額比例上升趨勢(shì)明顯,，從1月的19.9%一路上升至7月的21.6%,，升至年內(nèi)最高點(diǎn)。

　　 消費(fèi)升級(jí)帶來豪華品牌高增長

　　隨著人們財(cái)富的積累和對(duì)汽車的高端化需求,，以及換購潮的到來,，人們對(duì)于豪車品牌的偏好快速增加，其多年來累積的品牌形象符合人們追求身份象征的心理需求,。同時(shí),，在東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)購買力增幅放緩的同時(shí)，廣大中西部非發(fā)達(dá)地區(qū)省市和二,、三線城市的需求在逐漸釋放,。

　　同時(shí)，各豪華品牌都加快了車型結(jié)構(gòu)下移的步伐,，推出的入門級(jí)車型價(jià)位越來越親民,，這使得更多用戶能實(shí)現(xiàn)擁有豪華品牌車的消費(fèi)需求。此外汽車金融的進(jìn)一步發(fā)展和銷售網(wǎng)點(diǎn)向二,、三線城市的進(jìn)一步擴(kuò)張也推進(jìn)了豪華品牌車市場(chǎng)的加速增長,。

　　 加快本土化戰(zhàn)略爭(zhēng)奪未來市場(chǎng)

　　面對(duì)今年豪華品牌車出現(xiàn)加價(jià)銷售還供不應(yīng)求的火熱局面，不少豪華品牌車企確信,，未來中國的豪華品牌車銷量依然會(huì)強(qiáng)勁增長,。有專家預(yù)測(cè)按發(fā)達(dá)國家豪華品牌占整個(gè)汽車市場(chǎng)的比例約為15%來看，到2013年,，中國國內(nèi)豪華品牌車市場(chǎng)銷量將接近200萬輛,。

　　在這種市場(chǎng)預(yù)期下，各豪華品牌紛紛加大了其在華本土化戰(zhàn)略的步伐,。奧迪是最早嘗試國產(chǎn)的豪華品牌,，也充分享受到了國產(chǎn)化帶來的各種益處。寶馬和奔馳等豪華品牌也正快馬加鞭地推進(jìn)國產(chǎn)化進(jìn)程,。寶馬新工廠計(jì)劃于2012年投產(chǎn),，將投產(chǎn)3系、加長5系和緊湊SUV車型X1,。奔馳國產(chǎn)和進(jìn)口車比例未來將從現(xiàn)在3：7變?yōu)?：3,。沃爾沃正計(jì)劃在上海、成都和大慶投建新工廠進(jìn)行本土化生產(chǎn),。此外,，捷豹、路虎均傳出不排除未來在中國建廠并實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)的可能性,。

　　中國的豪華品牌車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸進(jìn)入白熱化階段,，可以預(yù)見未來各豪華品牌車企將在企業(yè)本土化能力上展開激烈比拼,。把精力更多地投入到零部件供應(yīng)、品牌,、銷售渠道,、服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)的建設(shè)中，才有可能在這片市場(chǎng)中保持領(lǐng)先地位,。(編譯/汽車之家 張蜜)