搭3.0TFSI發(fā)動機奧迪Q5 S諜照曝光

章寧

2011年08月25日 11:23 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 前段時間我們曾報道過奧迪Q5 RS的路試諜照,，近日，一款性能略遜于RS車型的奧迪Q5 S的諜照也被曝光出來,。

　　外觀方面,，測試車與普通Q5沒有太大區(qū)別，只有大尺寸的合金輪轂和尾部四出的運動型排氣系統(tǒng)能表明這款車與普通版車型的不同,。

　　動力方面,，Q5 S將搭載3.0TFSI 機械增壓發(fā)動機，最大功率329馬力,，最大扭矩440N·m,。據(jù)悉，Q5 S最快將會于2012年晚些時候上市,。

　　編者語：普通版Q5已經(jīng)可以提供很暢快的加速表現(xiàn)了,，Q5 S配備3.0TFSI發(fā)動機，其動力表現(xiàn)將更值得期待,。（編譯/汽車之家章寧）

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　　配四排尾管疑似奧迪Q5 RS版諜照曝光
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文章標(biāo)簽：國內(nèi)諜照

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評測編輯-梁�,。�	說實話Q5的這套混動系統(tǒng)適用性并不高,，不過也算是順應(yīng)了現(xiàn)在節(jié)能減排的潮流，那究竟值不值多花十幾萬去做個環(huán)保主義者,，每個人就都有不同的理解了,，反正站在我的角度上似乎意義并不太大，畢竟從油耗成績上并沒看出Q5混動比普通版有多大的優(yōu)勢,，可能奧迪更多的是從精神層面來倡導(dǎo)大家環(huán)保吧,。
評測編輯-胡正暘：	跟喬丹同時代的籃球運動員都是悲催的，跟豐田同時代的混動系統(tǒng)也是這樣,。大家對混動的概念已經(jīng)被豐田給灌飽了,，所以Q5這個并不怎么節(jié)油的混動系統(tǒng)顯得很沒意思。
評測編輯-羅浩：	Q5混合動力車是典型的“重混”模式,，電動機可以獨立驅(qū)動車輛前進,，對于時常行駛在擁堵路段的消費者來說具有一定的節(jié)能意義，另外動力表現(xiàn)也強于普通版,，只是取消了駕駛模式選項,，駕駛樂趣有所削弱。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.72秒	38.29米	--升
測試文章：公路及越野全面展示測試奧迪Q5 3.2
評測編輯-韓路：	Q5 3.2的價格也不便宜,，同時電子輔助系統(tǒng)不能對打滑輪給予合理制動是我很費解地方,，這點和Q7出入很大，除此之外,，我對Q5印象很好,，尤其內(nèi)裝樣式和功能超越同級對手不少。
評測編輯-王苦公：	就像A4L一樣,，頂級的Q5 3.2車型雖然好,，但性價比太低了，也不會有太多人買,。不過可以想象,，國產(chǎn)的2.0 TFSI車型拉低售價后，Q5一定會有一番大作為,。GLK像升高的C級,，X3和3系沒什么區(qū)別，只有Q5和A4L還保持了一定距離,，奧迪在這方面做得比對手好,。
評測編輯-孟慶嘉：	和GLK相比,，Q5有自己的優(yōu)勢，公路駕駛樂趣就是其中一項,，它可以按不同駕駛需求進行調(diào)整,，同時也順應(yīng)了男女的不同習(xí)慣。四驅(qū)方面,，Q5并沒有Q7那樣霸道,，通過幾項測試，它所展現(xiàn)的能力只能算是合格,。

搭3.0TFSI發(fā)動機 奧迪Q5 S諜照曝光