韓系車的進步速度相當之快,,展現(xiàn)在面前的起亞GT概念車就是最好的證明。它不僅擁有超前衛(wèi)的炫酷外觀設計,,還是起亞首款后驅(qū)車型,。另外,其體內(nèi)植入的V6渦輪增壓發(fā)動機+8速自動變速箱的動力總成系統(tǒng),,也能讓它與“性能”兩字靠攏,。
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后輪驅(qū)動 起亞GT概念車在法蘭克福首發(fā)
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● 當“前衛(wèi)”遇到“復古”:凱迪拉克Ciel概念車
概念車一向擁有讓人難以形容的前衛(wèi)設計,凱迪拉克Ciel概念車完全能做到這點,。不過,,在“天馬行空”的同時,古樸的優(yōu)雅氣質(zhì)也在Ciel中體現(xiàn)的淋漓盡致,。凱迪拉克又給了好萊塢影星們一個“拿樣兒”的選擇,。
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鉆石切割 凱迪拉克Ciel概念車亮相車展
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● 與現(xiàn)實不遠——嘉年華ST概念車
如果不是看到“Concept”字樣,很難發(fā)現(xiàn)眼前的嘉年華ST還停留在概念階段,。除了犀利的外觀套件外,,它幾乎擁有與其普通版車型相似的車身線條。不過,,1.6升EcoBoost發(fā)動機所產(chǎn)生的180馬力的最大輸出功率和240�,!っ椎姆逯�扭矩,則提醒我們,,決不能不能小看它,。
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180馬力1.6T發(fā)動機 嘉年華ST概念車發(fā)布
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歐洲人熱捧旅行車,而標致508 RXH采用Hybrid4柴電混動系統(tǒng)也無疑是為歐洲市場設定,。與508三廂版相比,,更實用的空間布局、更高的通過性又怎么不讓人選擇508 RXH呢,?再看到它百公里僅4.2升的綜合油耗,,給人一種不是很難“養(yǎng)活”的感覺。
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2011法蘭克福車展:標致發(fā)布508 RXH車型
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