路試諜照曝光奧迪Q5 S或2012年亮相

章寧

2011年10月17日 10:08 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家消息] 前段時間,，我們曾經(jīng)報道過Q5 S運(yùn)動版車型的諜照，近日,，這款車的諜照再次出現(xiàn)在人們的視線中。

　　外觀方面,，Q5 S測試車前后均配備了空氣動力學(xué)套件,，搭配尾部的四出排氣管和大尺寸合金輪轂使這款車看起來更具運(yùn)動范兒,。

　　動力方面，據(jù)悉Q5 S將搭載S4上的動力系統(tǒng),，3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī),，最大功率329馬力,，最大扭矩440N·m。預(yù)計(jì)0-100km/h可在6秒內(nèi)完成,。據(jù)國外媒體報道Q5 S最快將于2012年第四季度亮相,。

　　編者語：從法蘭克福車展奧迪發(fā)布多款S及RS運(yùn)動版車型可以看出，奧迪已然開始了運(yùn)動版車型的布局,，不過奧迪RS是否可以與奔馳AMG和寶馬M并駕齊驅(qū),，還需市場的考量。（編譯/汽車之家章寧）

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　　http://zphnet8.com/news/201108/235240.html

文章標(biāo)簽：國內(nèi)諜照

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奧迪Q5(進(jìn)口) 2012款 2.0TFSI hybrid 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.35秒	37.23米	9.75升
測試文章：對比才有說服力奧迪Q5 hybrid性能測試
評測編輯-梁巍：	說實(shí)話Q5的這套混動系統(tǒng)適用性并不高,，不過也算是順應(yīng)了現(xiàn)在節(jié)能減排的潮流,，那究竟值不值多花十幾萬去做個環(huán)保主義者，每個人就都有不同的理解了,，反正站在我的角度上似乎意義并不太大,，畢竟從油耗成績上并沒看出Q5混動比普通版有多大的優(yōu)勢，可能奧迪更多的是從精神層面來倡導(dǎo)大家環(huán)保吧,。
評測編輯-胡正暘：	跟喬丹同時代的籃球運(yùn)動員都是悲催的,，跟豐田同時代的混動系統(tǒng)也是這樣。大家對混動的概念已經(jīng)被豐田給灌飽了,，所以Q5這個并不怎么節(jié)油的混動系統(tǒng)顯得很沒意思,。
評測編輯-羅浩：	Q5混合動力車是典型的“重混”模式，電動機(jī)可以獨(dú)立驅(qū)動車輛前進(jìn),，對于時常行駛在擁堵路段的消費(fèi)者來說具有一定的節(jié)能意義,，另外動力表現(xiàn)也強(qiáng)于普通版，只是取消了駕駛模式選項(xiàng),，駕駛樂趣有所削弱,。

奧迪Q5(進(jìn)口) 2010款 3.2FSI 運(yùn)動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.72秒	38.29米	--升
測試文章：公路及越野全面展示測試奧迪Q5 3.2
評測編輯-韓路：	Q5 3.2的價格也不便宜，同時電子輔助系統(tǒng)不能對打滑輪給予合理制動是我很費(fèi)解地方,，這點(diǎn)和Q7出入很大,，除此之外，我對Q5印象很好，尤其內(nèi)裝樣式和功能超越同級對手不少,。
評測編輯-王苦公：	就像A4L一樣,，頂級的Q5 3.2車型雖然好，但性價比太低了,，也不會有太多人買,。不過可以想象，國產(chǎn)的2.0 TFSI車型拉低售價后,，Q5一定會有一番大作為,。GLK像升高的C級，X3和3系沒什么區(qū)別,，只有Q5和A4L還保持了一定距離,，奧迪在這方面做得比對手好。
評測編輯-孟慶嘉：	和GLK相比,，Q5有自己的優(yōu)勢,，公路駕駛樂趣就是其中一項(xiàng)，它可以按不同駕駛需求進(jìn)行調(diào)整,，同時也順應(yīng)了男女的不同習(xí)慣。四驅(qū)方面,，Q5并沒有Q7那樣霸道,，通過幾項(xiàng)測試，它所展現(xiàn)的能力只能算是合格,。

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