● 保時(shí)捷新一代911

上市日期：2012年
新車特點(diǎn)：首次匹配7速手動(dòng)變速器/動(dòng)力方面相比上代均有提升

　　保時(shí)捷旗下經(jīng)典跑車911于今年法蘭克福車展上發(fā)布了新一代產(chǎn)品,，其除了尺寸上要比上代911略大之外，還根據(jù)三款車型搭載了不同動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī),，并首次匹配7速手動(dòng)變速器,。

　　首先，新一代911在設(shè)計(jì)方面仍傳承了諸多經(jīng)典元素,，并對細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了改進(jìn),，使它看起來更加時(shí)尚。而動(dòng)力部分,，911 Carrera搭載3.4L新型水平對置（Boxer）發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率345馬力；Carrera S搭載一臺(tái)3.8升水平對置發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率達(dá)到400馬力,；而911 Turbo則搭載3.8升雙渦輪增壓水平對置發(fā)動(dòng)機(jī),，可爆發(fā)出530馬力的峰值功率,。傳動(dòng)部分匹配7速手動(dòng)或7速PDK雙離合變速箱,。

　　而加速成績方面,，911 Carrera為4.6秒,，而Carrera S為4.3秒,，兩款車型加速成績方面均比上代快了0.4秒,。另外,，新一代911還采用全新的電動(dòng)機(jī)械助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，同時(shí)首次配備該車型的動(dòng)態(tài)底盤控制（PDCC）技術(shù),，該技術(shù)可減少車輛的側(cè)傾,，從而達(dá)到提升穩(wěn)定性和牽引力的效果,。

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● MINI COUPE

上市日期：2012年
新車特點(diǎn)：MINI首款雙門轎跑/配備可升降尾翼

　　之前MINI官方相關(guān)人士曾對外透露，于法蘭克福車展首演的MINI COUPE將于明年引進(jìn)國內(nèi)銷售,，而新車會(huì)首推MINI COOPER COUPE,、MINI COOPER S COUPE和MINI JCW COUPE三款車型。

　　MINI COUPE整車設(shè)計(jì)延續(xù)了家族經(jīng)典的元素，層次感分明的車身線條讓它看起來短小精干,，更具力量感的前/后包圍設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)味道十足,。此外，其最大的亮點(diǎn)莫過于配備了可自動(dòng)升降的尾翼設(shè)計(jì),。據(jù)官方資料稱,，該尾翼可在車輛車速達(dá)到80公里/小時(shí)以上時(shí)自動(dòng)升起，以增加高速行駛的下壓力,，而當(dāng)車速低于60公里/小時(shí)后,，尾翼則會(huì)自動(dòng)收回，并隱藏在尾箱蓋內(nèi),。

　　動(dòng)力部分,，MINI COOPER COUPE搭載了最大功率為122馬力的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，COOPER S搭載的為最大功率184馬力的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),，而高性能版的MINI JCW COUPE采用的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),，經(jīng)過特別調(diào)校后，可以爆發(fā)出211馬力的最大功率,，使這款車型百公里加速僅需6.1秒。同時(shí)S與JCW版本還配備了超增壓模式,。

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● 歐寶雅特GTC

上市日期：2012年
新車特點(diǎn)：底盤降低15mm/搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　歐寶Astra（雅特）正是大家熟悉的別克英朗XT原型車，而此前其高性能版本雅特GTC申報(bào)圖于網(wǎng)絡(luò)上曝光,，這預(yù)示該車會(huì)很快在國內(nèi)市場中推出,。

　　首先在外觀方面，雅特GTC除采用雙門造型外,，還配備了經(jīng)過修訂的全包圍與進(jìn)氣格柵,，以及大尺寸五輻輪轂，使它看起來運(yùn)動(dòng)味道更濃,。而動(dòng)力部分,，該車裝備了1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率180馬力,。

『之前曝光的雅特GTC申報(bào)圖』

　　除此之外,，雅特GTC的底盤還降低15mm,，這使車輛高速行駛穩(wěn)定性更強(qiáng),。同時(shí)還提供標(biāo)準(zhǔn)、旅行,、運(yùn)動(dòng)三種模式,，可根據(jù)不同的路況改變懸架系統(tǒng)的工作狀態(tài)，以獲得更出色的駕駛感受,。

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總結(jié)：

　　未來即將入華的運(yùn)動(dòng)型進(jìn)口新車中,，不乏有值得期待的重量級產(chǎn)品，不過由于進(jìn)口車的特殊身份,，過高的售價(jià)會(huì)使它們歸入小眾車的范疇之中,。而昂貴的跑車也將屬于成功人群的玩物。

　　那么除了上述介紹的幾款即將入華的進(jìn)口車之外,，未來像主打運(yùn)動(dòng)定位的阿爾法·羅密歐品牌與奧迪RS系列均有望進(jìn)入中國市場銷售,，相信屆時(shí)這塊市場將會(huì)更加火熱。（文/汽車之家 興珉）