[汽車之家 資訊]  在上周,，全新一代國產(chǎn)凱美瑞正式發(fā)布，編輯也在第一時間給大家?guī)�來了相關(guān)車型的實拍,。由于國產(chǎn)凱美瑞的配置信息我們剛剛獲得,，因此在實拍時沒有給大家全部介紹。而今天我們就從新車型的變與不變兩方面再向大家介紹一下國產(chǎn)新凱美瑞,。此外，廣汽豐田總經(jīng)理小椋邦彥在發(fā)布會上表示,，第七代凱美瑞的市場目標(biāo)將鎖定于中高級車銷量第一名,。我們也將從這一點來展望一下，未來新凱美瑞的市場前景會如何,。關(guān)注新凱美瑞的消費者不要錯過了,。

● 新車信息：新凱美瑞的變與不變

　　既然是新一代車型,，那么我們還是要來看一下新凱美瑞到底哪方面變了。為了方便大家的閱讀,，編輯將通過外觀,、動力、內(nèi)飾,、配置幾個部分來向大家介紹新凱美瑞的變與不變,。

　　◆ 外觀：未變：整車造型風(fēng)格變化不大；車身尺寸幾乎未變
　　變：新加入運動版,，但其實該車的定位比普通版要更低

　　在新凱美瑞發(fā)布后,，我們看到新凱美瑞有三種外觀風(fēng)格，除去未來銷量恐怕平平的旗艦混動版,，大家關(guān)注主要集中在了普通版和運動版的上面,。

　　其實這款新的凱美瑞運動版的定位很像本田思鉑睿。本田的同平臺兩款中型車雅閣和思鉑睿,，我們已經(jīng)比較熟悉了,，其中思鉑睿是后引入的，定位稍運動一些,。而凱美瑞運動版未來的主要對手就是他,。

『凱美瑞兩款車型（上圖）的定位很像本田的思鉑睿和雅閣（下圖）』

　　運動版車型的最大特點是外形采用了鋸齒式的進(jìn)氣格柵，輔以車尾擾流板,，內(nèi)飾采用了運動型的裝飾,，以及換擋撥片。根據(jù)官方的表示,，凱美瑞運動版的推出是為了滿足更多年輕消費者的選車需要,。

　　從配置表來看，新凱美瑞的運動版車型（即為下圖的駿瑞版）一共有兩款,，全系標(biāo)配17英寸5幅運動輪轂,，與同級別的普通版相比分別少了倒車?yán)走_(dá)和影像、藍(lán)牙,、DVD系統(tǒng),、氙氣大燈和大燈清洗等等配置。2.5車型還少了前排頭部氣簾和后排頭部氣囊,。因此運動車型的售價預(yù)計低于普通版還是能夠預(yù)見到的。

　　◆ 動力/懸掛：未變：2.0+4AT,，雙連桿懸掛
　　變：2.4+5AT升級到2.5+6AT,；車底加入新擾流板

　　從動力上我們看到，新凱美瑞老的2.0+4AT的動力組合沒有變化,，從原來的試駕感受來看,，這款發(fā)動機并沒有帶來太多的運動感,，因此，2.0升還是滿足一般用車需求,，真正要看的還是新推出的2.5升發(fā)動機,。

　　2.5L發(fā)動機則為5AR-FE型，具有雙VVT-i和ACIS諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng),，最大功率輸出184馬力（135kW）,，峰值扭矩235N·m，傳動系統(tǒng)配備的是6速自動變速器,。從參數(shù)看,，高配車型的動力系統(tǒng)比老款2.4L+5AT有所升級。根據(jù)最新消息,，這款發(fā)動機還將用在雷克薩斯ES240上面,。

　　作為一款走量較大的車，這款新的2.5升發(fā)動機未來也將國產(chǎn),。（詳情可見報道：新凱美瑞使用 豐田在華投產(chǎn)AR型發(fā)動機）但我們也注意到,，畢竟這款2.5升發(fā)動機還是一款4缸發(fā)動機，雖然參數(shù)很接近V6發(fā)動機了,，但是發(fā)動機的噪音和平順性或應(yīng)沒有搭載V6的銳志要好,。

　　此外，該車的的雙連桿懸掛曾被大家稱為“筷子懸掛”,，雖然也是獨立懸掛的一種,，但是老款凱美瑞偏向舒適的調(diào)教和定位讓人無法將其和運動聯(lián)系到一起。

　　對于這一點,，根據(jù)官方信息,，第七代凱美瑞首次導(dǎo)入了F1賽車的底盤平整化設(shè)計，在底盤安裝8塊擾流板,，加快了空氣流速,、減少了渦流和尾部橫擺力，增加了車身下壓力,，進(jìn)而使得凱美瑞行駛會更加穩(wěn)定,。對于這方面的表現(xiàn)，我們期待今后真正的測試結(jié)果,。

『車底的空氣動力學(xué)整流罩』

　　除了增加車輛行駛穩(wěn)定性之外,，更好的空氣動力學(xué)還能帶來更好的燃油經(jīng)濟性。綜合工況下百公里油耗達(dá)到7.8L,，比老款降低了24%,。