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當前位置:首頁 車聞中心 國產新車 正文

18.17-19.97萬 國產508 2.0L自動擋上市

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  舒適性的配置方面,4溫區(qū)控制的自動空調、后排電動調節(jié)椅背、定速巡航,、8揚聲器的娛樂系統(tǒng)、電動調節(jié)真皮座椅等都是非常實用的配置,。

標致 東風標致 標致508 2012款 2.0L自動豪華版標致 東風標致 標致508 2012款 2.0L自動豪華版

  508車型的舒適性在同級別車型中屬于比較全面的,,既保持了比較緊湊的操控感受,同時多連桿結構的后懸掛也調校的比較舒適,,這一點與同平臺的雪鐵龍C5感受基本一致,,操控和舒適雙贏的設計理念也是法系車型的一大特色。

標致 東風標致 標致508 2011款 2.3L自動旗艦版

  值得一提的還有,,標致508的輪胎采用了倍耐力的P7輪胎,,非常厚道,該款輪胎的抓地力非常好,,而且噪音也很低,,輪胎的尺寸為215/55 R17。此外在輪轂的設計上,,高配的豪華版和低配的經典款也有所不同,。

標致 東風標致 標致508 2011款 2.3L自動旗艦版

競爭對手:

本田 廣汽本田 雅閣 2011款 2.4 EXL Navi 豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2010款 200G 經典版

雅閣』  『凱美瑞

  東風標致508 2.0L自動擋車型是一款主打細分市場的產品,將直接與凱美瑞,、雅閣等相同排量的自動擋車型競爭,。

核心競爭力:

  與凱美瑞、雅閣等同排量自動擋車型相比,,東風標致508 2.0L AT車型在配置方面更為豐富,且6AT變速箱也要勝過雅閣的5AT,,以及凱美瑞的4AT變速器,。價格也很有優(yōu)勢,同級別車型2.0L排量的高配車型基本上都在20萬元以上,,而5.8 2.0L車型的兩個配置官方售價均在20萬元之內,,再加上之后的市場優(yōu)惠,,在同級別車型中又不小的優(yōu)勢。對于并不太過看重車輛動力表現的消費者來說,,東風標致508 2.0L自動車型入市后,,將帶來更多的選擇空間。(文/汽車之家 齊天翔)

  相關閱讀:

  終于標配6AT 試駕標致508 2.0AT豪華版
  //zphnet8.com/drive/201111/264243.html


目標同級別第一 新國產凱美瑞市場展望 汽車之家

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文章標簽: 2011年上市新車
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    508L在整體設計上有著不少吸引人的地方,,比如獨特的外觀和內飾,,空間表現在同級別當中算是主流水平。動力上,,雖然不夠出眾,,但是也對得起自己的售價。開起來的整體感不錯,,懸架很有韌性,,1.8T發(fā)動機匹配8AT變速箱的組合日常駕駛挺舒服的。不足之處我覺得就是后備廂內部高度比較有限,。當然,,比較遺憾的是沒有無框車門和掀背后備廂開啟,,但是考慮到售價,我覺得它還是很有競爭力的,。

    評測編輯-陶懞軒:

    508L的外觀和內飾設計感毋庸置疑,,整車造型都很獨特、優(yōu)雅,,車內外的配置也很全面,,經過加長之后的508L在空間方面也得到了一定的提升,新車開起來很舒暢,,1.8T發(fā)動機+8AT變速箱配合的很好,,動力也夠用,沒有無框車門和掀背式后備廂開啟讓人遺憾,。

    評測編輯-謝玥:

    全新一代標致508L絕對算的上是一次成功的換代,,新車的配置有所提升,增加了很多科技感很強的駕駛輔助功能,,508L在后排空間上也達到了同級別車型應有的水平,,更加貼合了中國消費者的需求。

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    評測編輯-于晗:

    我不想用太多的語言描述508 1.8T,在PSA的車型中,,目前只有它配備了1.8T的發(fā)動機,,這也很好的說明了這款車的地位。雖然單論動力,,它仍不及其它配備渦輪增壓發(fā)動機的對手,,不過它的配置及設計,絕對能夠在中型車中獨樹一幟,。

    評測編輯-鄭宇:

    標致508搭載的1.8THP發(fā)動機在動力輸出方面令人滿意,,盡管排量在同級別中偏小,但實際性能不容小覷,。加之沿承了改款前的高性價比賣點,,可以說改動的工作很成功。

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    如果想要更強的動力,,我會考慮其它車型,。如果看中了508,那么相比1.8T車型,,我個人更喜歡1.6T,,它的動力足夠了,輸出也更順,。當然,,也更便宜。

    評測編輯-于晗:

    508 1.6T無疑比1.8T車型更務實,。它使用了更為普遍的一套動力系統(tǒng),,動力足夠,并且拿掉了一些高科技及舒適性配置換來了更好的性價比,,再論浪漫與務實,,我覺得它平衡得更好,更值得推薦,。

    評測編輯-鄭宇:

    搭載1.6THP發(fā)動機的標致508盡管動力表現不如1.8THP車型,,但作為日常駕駛代步的話,其行駛平順性有著突出表現,。加速水平可以接受,,而油耗在同級別中可圈可點,總體來說值得推薦,。

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    東風標致一款真正意義上的全新產品!這的確令人興奮,,而且我們終于在標致的車上看到了多功能方向盤,。綜合來看508重點是在配置上,完全超越同級別對手,,并且在國人最關心的價格問題上給出了一個很好的解決方案,,有了這兩點我想508想賣的好并不是難事。

    評測編輯-胡正暘:

    標致品牌在國內第一款中型車,,高配置和高舒適性,,而且還定了一個到 位的價格,每一拳都打在了痛處,,目標消費人群想忽視它的存在幾乎不可能,。

    評測編輯-羅浩:

    標致508的配置之高令人瞠目結舌,如果只衡量配置和價格的話,,它的性價比在同級別中近乎無敵了,,再加上比較平衡的動力和駕駛感受,,我相信這款車能夠擁有出色的市場表現,只要大家都能接受它標致風格的活躍外形,。

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標致508

指導價:16.37-19.47萬
級別:中型車
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