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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 國(guó)產(chǎn)新車 正文

18.17-19.97萬(wàn) 國(guó)產(chǎn)508 2.0L自動(dòng)擋上市

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  舒適性的配置方面,,4溫區(qū)控制的自動(dòng)空調(diào),、后排電動(dòng)調(diào)節(jié)椅背、定速巡航,、8揚(yáng)聲器的娛樂(lè)系統(tǒng),、電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮座椅等都是非常實(shí)用的配置。

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2012款 2.0L自動(dòng)豪華版標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2012款 2.0L自動(dòng)豪華版

  508車型的舒適性在同級(jí)別車型中屬于比較全面的,,既保持了比較緊湊的操控感受,,同時(shí)多連桿結(jié)構(gòu)的后懸掛也調(diào)校的比較舒適,這一點(diǎn)與同平臺(tái)的雪鐵龍C5感受基本一致,,操控和舒適雙贏的設(shè)計(jì)理念也是法系車型的一大特色,。

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 2.3L自動(dòng)旗艦版

  值得一提的還有,標(biāo)致508的輪胎采用了倍耐力的P7輪胎,,非常厚道,,該款輪胎的抓地力非常好,而且噪音也很低,,輪胎的尺寸為215/55 R17,。此外在輪轂的設(shè)計(jì)上,高配的豪華版和低配的經(jīng)典款也有所不同,。

標(biāo)致 東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致508 2011款 2.3L自動(dòng)旗艦版

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手:

本田 廣汽本田 雅閣 2011款 2.4 EXL Navi 豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2010款 200G 經(jīng)典版

雅閣』  『凱美瑞

  東風(fēng)標(biāo)致508 2.0L自動(dòng)擋車型是一款主打細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品,,將直接與凱美瑞、雅閣等相同排量的自動(dòng)擋車型競(jìng)爭(zhēng),。

核心競(jìng)爭(zhēng)力:

  與凱美瑞,、雅閣等同排量自動(dòng)擋車型相比,東風(fēng)標(biāo)致508 2.0L AT車型在配置方面更為豐富,,且6AT變速箱也要?jiǎng)龠^(guò)雅閣的5AT,,以及凱美瑞的4AT變速器。價(jià)格也很有優(yōu)勢(shì),同級(jí)別車型2.0L排量的高配車型基本上都在20萬(wàn)元以上,,而5.8 2.0L車型的兩個(gè)配置官方售價(jià)均在20萬(wàn)元之內(nèi),,再加上之后的市場(chǎng)優(yōu)惠,在同級(jí)別車型中又不小的優(yōu)勢(shì),。對(duì)于并不太過(guò)看重車輛動(dòng)力表現(xiàn)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),,東風(fēng)標(biāo)致508 2.0L自動(dòng)車型入市后,將帶來(lái)更多的選擇空間,。(文/汽車之家 齊天翔)

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  終于標(biāo)配6AT 試駕標(biāo)致508 2.0AT豪華版
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目標(biāo)同級(jí)別第一 新國(guó)產(chǎn)凱美瑞市場(chǎng)展望 汽車之家

《點(diǎn)擊進(jìn)入:2011廣州車展》

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文章標(biāo)簽: 2011年上市新車
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    508L在整體設(shè)計(jì)上有著不少吸引人的地方,,比如獨(dú)特的外觀和內(nèi)飾,空間表現(xiàn)在同級(jí)別當(dāng)中算是主流水平,。動(dòng)力上,,雖然不夠出眾,但是也對(duì)得起自己的售價(jià),。開(kāi)起來(lái)的整體感不錯(cuò),,懸架很有韌性,,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8AT變速箱的組合日常駕駛挺舒服的。不足之處我覺(jué)得就是后備廂內(nèi)部高度比較有限,。當(dāng)然,,比較遺憾的是沒(méi)有無(wú)框車門和掀背后備廂開(kāi)啟,但是考慮到售價(jià),,我覺(jué)得它還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。

    評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒:

    508L的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)感毋庸置疑,,整車造型都很獨(dú)特,、優(yōu)雅,車內(nèi)外的配置也很全面,,經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)之后的508L在空間方面也得到了一定的提升,,新車開(kāi)起來(lái)很舒暢,1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱配合的很好,,動(dòng)力也夠用,,沒(méi)有無(wú)框車門和掀背式后備廂開(kāi)啟讓人遺憾。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    全新一代標(biāo)致508L絕對(duì)算的上是一次成功的換代,,新車的配置有所提升,,增加了很多科技感很強(qiáng)的駕駛輔助功能,508L在后排空間上也達(dá)到了同級(jí)別車型應(yīng)有的水平,,更加貼合了中國(guó)消費(fèi)者的需求,。

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    各方面表現(xiàn)均衡的一款車,除了中控區(qū)域儲(chǔ)物空間可憐之外,,其它方面基本都能讓人滿意,。當(dāng)然,前提是你能接受法國(guó)人在一些細(xì)節(jié)上奇特的設(shè)計(jì),,比如把自動(dòng)啟停按鈕設(shè)計(jì)在左邊的“手扣兒”里,。另外,如果看上了508,,我建議買1.6T的,,它的動(dòng)力也夠了,而且輸出更順,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    我不想用太多的語(yǔ)言描述508 1.8T,,在PSA的車型中,目前只有它配備了1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī),,這也很好的說(shuō)明了這款車的地位,。雖然單論動(dòng)力,它仍不及其它配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)手,,不過(guò)它的配置及設(shè)計(jì),,絕對(duì)能夠在中型車中獨(dú)樹(shù)一幟,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    標(biāo)致508搭載的1.8THP發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出方面令人滿意,盡管排量在同級(jí)別中偏小,,但實(shí)際性能不容小覷,。加之沿承了改款前的高性價(jià)比賣點(diǎn),可以說(shuō)改動(dòng)的工作很成功,。

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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    如果想要更強(qiáng)的動(dòng)力,,我會(huì)考慮其它車型。如果看中了508,,那么相比1.8T車型,,我個(gè)人更喜歡1.6T,它的動(dòng)力足夠了,,輸出也更順,。當(dāng)然,也更便宜,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    508 1.6T無(wú)疑比1.8T車型更務(wù)實(shí),。它使用了更為普遍的一套動(dòng)力系統(tǒng),動(dòng)力足夠,,并且拿掉了一些高科技及舒適性配置換來(lái)了更好的性價(jià)比,,再論浪漫與務(wù)實(shí),我覺(jué)得它平衡得更好,,更值得推薦,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    搭載1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)致508盡管動(dòng)力表現(xiàn)不如1.8THP車型,但作為日常駕駛代步的話,,其行駛平順性有著突出表現(xiàn),。加速水平可以接受,而油耗在同級(jí)別中可圈可點(diǎn),,總體來(lái)說(shuō)值得推薦,。

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    東風(fēng)標(biāo)致一款真正意義上的全新產(chǎn)品,!這的確令人興奮,,而且我們終于在標(biāo)致的車上看到了多功能方向盤。綜合來(lái)看508重點(diǎn)是在配置上,,完全超越同級(jí)別對(duì)手,,并且在國(guó)人最關(guān)心的價(jià)格問(wèn)題上給出了一個(gè)很好的解決方案,有了這兩點(diǎn)我想508想賣的好并不是難事,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    標(biāo)致品牌在國(guó)內(nèi)第一款中型車,,高配置和高舒適性,而且還定了一個(gè)到 位的價(jià)格,,每一拳都打在了痛處,,目標(biāo)消費(fèi)人群想忽視它的存在幾乎不可能,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    標(biāo)致508的配置之高令人瞠目結(jié)舌,如果只衡量配置和價(jià)格的話,,它的性價(jià)比在同級(jí)別中近乎無(wú)敵了,,再加上比較平衡的動(dòng)力和駕駛感受,我相信這款車能夠擁有出色的市場(chǎng)表現(xiàn),,只要大家都能接受它標(biāo)致風(fēng)格的活躍外形,。

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標(biāo)致508

指導(dǎo)價(jià):16.37-20.77萬(wàn)
級(jí)別:中型車
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