明年將引入奧迪Q5 hybrid版國內(nèi)路試

曾曉云

2011年12月06日 09:57 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家消息] 早在今年年初的上海車展上,，我們就獲得消息，奧迪Q5混動(dòng)版車型將會(huì)在2012年引入到國內(nèi),。而近日,，國內(nèi)媒體拍到了新車在國內(nèi)的路試照。（圖片來源：網(wǎng)易汽車）

『奧迪Q5 hybrid版車型路試』

　　混動(dòng)版Q5與普通版車型沒有區(qū)別,，不過尾部的“hybrid”標(biāo)識(shí)讓我們一眼看出新車的特別之處,。和展車不同的是，此次路試的混動(dòng)版Q5的輪轂和普通版也沒有區(qū)別,，沒有了19寸渦輪扇葉狀的輪轂設(shè)計(jì)少了一份科技感,。

『點(diǎn)擊看車展亮相的奧迪Q5』

　　動(dòng)力方面我們之前已經(jīng)介紹，奧迪Q5混動(dòng)版搭載的是一臺(tái)2.0TFSI的發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī),，配備8速自動(dòng)變速箱,，最大總功率為245馬力，峰值扭矩480N·m,，與現(xiàn)款?yuàn)W迪Q5普通版2.0TSI車型相比,，混合動(dòng)力車的最大功率提高了34馬力，最大扭矩高出了130N·m,。

『奧迪Q5混動(dòng)版結(jié)構(gòu)圖』

　　編輯語：奧迪Q5的熱銷羨煞了慢半拍的奔馳寶馬,，而在奔馳寶馬加緊國產(chǎn)化的同時(shí)奧迪也在不斷擴(kuò)大Q5的陣容，即將引入的低功率版和混動(dòng)版車型相信一定會(huì)滿足不同消費(fèi)者的需求,。今天我們曝光的混動(dòng)版車型或許會(huì)給不少熱愛環(huán)保人士多一種選擇,，而在國內(nèi)市場上，混動(dòng)版車型享受的補(bǔ)貼有限,，加上進(jìn)口,、混動(dòng)品質(zhì)，“環(huán)保代價(jià)”也一定不會(huì)少,。（編譯/汽車之家曾曉云）

　　相關(guān)文章：

　　Q5混動(dòng)版將引進(jìn),！試奧迪e-tron最新車型
　　http://zphnet8.com/drive/201104/186996.html

文章標(biāo)簽：國內(nèi)諜照

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奧迪Q5(進(jìn)口) 2012款 2.0TFSI hybrid 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.35秒	37.23米	9.75升
測試文章：對比才有說服力奧迪Q5 hybrid性能測試
評(píng)測編輯-梁�,。�	說實(shí)話Q5的這套混動(dòng)系統(tǒng)適用性并不高，不過也算是順應(yīng)了現(xiàn)在節(jié)能減排的潮流,，那究竟值不值多花十幾萬去做個(gè)環(huán)保主義者,，每個(gè)人就都有不同的理解了，反正站在我的角度上似乎意義并不太大,，畢竟從油耗成績上并沒看出Q5混動(dòng)比普通版有多大的優(yōu)勢,，可能奧迪更多的是從精神層面來倡導(dǎo)大家環(huán)保吧。
評(píng)測編輯-胡正暘：	跟喬丹同時(shí)代的籃球運(yùn)動(dòng)員都是悲催的,，跟豐田同時(shí)代的混動(dòng)系統(tǒng)也是這樣,。大家對混動(dòng)的概念已經(jīng)被豐田給灌飽了，所以Q5這個(gè)并不怎么節(jié)油的混動(dòng)系統(tǒng)顯得很沒意思,。
評(píng)測編輯-羅浩：	Q5混合動(dòng)力車是典型的“重混”模式,，電動(dòng)機(jī)可以獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)，對于時(shí)常行駛在擁堵路段的消費(fèi)者來說具有一定的節(jié)能意義,，另外動(dòng)力表現(xiàn)也強(qiáng)于普通版,，只是取消了駕駛模式選項(xiàng)，駕駛樂趣有所削弱,。

奧迪Q5(進(jìn)口) 2010款 3.2FSI 運(yùn)動(dòng)版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
7.72秒	38.29米	--升
測試文章：公路及越野全面展示測試奧迪Q5 3.2
評(píng)測編輯-韓路：	Q5 3.2的價(jià)格也不便宜,，同時(shí)電子輔助系統(tǒng)不能對打滑輪給予合理制動(dòng)是我很費(fèi)解地方,，這點(diǎn)和Q7出入很大，除此之外,，我對Q5印象很好,，尤其內(nèi)裝樣式和功能超越同級(jí)對手不少。
評(píng)測編輯-王苦公：	就像A4L一樣,，頂級(jí)的Q5 3.2車型雖然好,，但性價(jià)比太低了，也不會(huì)有太多人買,。不過可以想象,，國產(chǎn)的2.0 TFSI車型拉低售價(jià)后，Q5一定會(huì)有一番大作為,。GLK像升高的C級(jí),，X3和3系沒什么區(qū)別，只有Q5和A4L還保持了一定距離,，奧迪在這方面做得比對手好,。
評(píng)測編輯-孟慶嘉：	和GLK相比，Q5有自己的優(yōu)勢,，公路駕駛樂趣就是其中一項(xiàng),，它可以按不同駕駛需求進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)也順應(yīng)了男女的不同習(xí)慣,。四驅(qū)方面,，Q5并沒有Q7那樣霸道，通過幾項(xiàng)測試,，它所展現(xiàn)的能力只能算是合格,。

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