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售17.98-27.48萬元 全新豐田凱美瑞上市

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官方新聞:

  12月8日,被譽(yù)為“科技巔峰之作”的第七代凱美瑞,,在“21世紀(jì)豐田全球模范工廠”,、兩次榮膺“豐田全球品質(zhì)獎(jiǎng)”的廣汽豐田南沙工廠下線,。下線儀式現(xiàn)場公布了其中兩大車系的官方售價(jià)——旗艦車系“凱美瑞”價(jià)格區(qū)間為售19.98-27.48萬元,,運(yùn)動(dòng)車系“凱美瑞•駿瑞”價(jià)格區(qū)間為17.98-22.58萬元,并于即日起在全國廣汽豐田銷售店正式接受預(yù)定,。據(jù)悉,,混合動(dòng)力車系“凱美瑞•尊瑞”將于明年年中發(fā)布價(jià)格并上市。

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 2.5Q G-book 旗艦版

  廣汽集團(tuán)董事長張房有,、豐田汽車公司社長豐田章男等相關(guān)人士齊聚南沙,與廣汽豐田來自全國的經(jīng)銷商,、供應(yīng)商,、員工等1600多人,共同見證了這一歷史性時(shí)刻,。在距10月22日在常熟表態(tài)“中國最重要”46天后,,豐田章男再次來到中國,用行動(dòng)詮釋了這句話的分量和內(nèi)涵,。

  第七代凱美瑞自11月8日在上海發(fā)布以來,,以其在動(dòng)力、安全,、設(shè)計(jì)三大方面的科技突破,,贏得了公眾和業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注,更憑借領(lǐng)先同級(jí)的產(chǎn)品力贏得了消費(fèi)者和業(yè)內(nèi)人士的好評(píng)和期待,被眾多媒體評(píng)為“年度最值得期待新車”,。11月下旬,,第七代凱美瑞首次亮相廣州車展,成為整個(gè)車展的“最大看點(diǎn)”,,其“全面領(lǐng)先,、完美均衡”的產(chǎn)品價(jià)值大獲贊譽(yù),價(jià)格則成為消費(fèi)者追逐的焦點(diǎn),。而今天發(fā)布的價(jià)格,,被視為完全超越了消費(fèi)者與業(yè)內(nèi)人士的預(yù)期,展示了第七代凱美瑞的超高商品力,,反映出廣汽豐田誓奪中高級(jí)車NO.1的決心,,將中高級(jí)車的壓軸大戲推向高潮。

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 2.5Q G-book 旗艦版

  第七代凱美瑞首次將旗艦車系的主銷車型(2.5G豪華版)的價(jià)格設(shè)定為19.98萬元,。該價(jià)格被業(yè)內(nèi)人士視為“震撼性的價(jià)格”,,有望終結(jié)目前中高級(jí)車市的混戰(zhàn)亂象,為中高級(jí)車確立了全新價(jià)值基準(zhǔn),,成為整個(gè)中高級(jí)車市的“價(jià)格標(biāo)桿”和“定海神針”,。 

  不只是主銷車型,第七代凱美瑞2.5Q旗艦版還配置了JBL 5.1聲道10喇叭環(huán)繞豪華音響,、大型環(huán)繞車內(nèi)氛圍燈,、Panasonic Nanoe納米負(fù)離子空氣凈化器等,達(dá)到甚至超過了C級(jí)車的豪華配置水準(zhǔn),,必將成為中高級(jí)車高價(jià)值區(qū)間的新標(biāo)桿,。

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 2.5Q G-book 旗艦版

  而入門車型的價(jià)格門檻則由“凱美瑞•駿瑞”的2.0L耀動(dòng)版把守。2.0L耀動(dòng)版在入門配置上,,增加了防夾電動(dòng)天窗,、多功能方向盤、換擋撥片等多項(xiàng)高級(jí)裝備,,但是價(jià)格被設(shè)定在XX元的基準(zhǔn)線上,。這也是同配置的中高級(jí)車向XX萬元的首次下探,強(qiáng)勢沖擊并刷新合資品牌中高級(jí)車的價(jià)值尺度,,讓更多年輕車主們輕松實(shí)現(xiàn)中高級(jí)車夢(mèng)想,,讓更多的A級(jí)車準(zhǔn)用戶能一“部”到位到B級(jí)車。

  這個(gè)擁有特殊運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的車系,,相比純粹追求運(yùn)動(dòng)的轎車而言,具有更豐富的產(chǎn)品內(nèi)涵,,除了吸引運(yùn)動(dòng)型轎車的用戶,,也讓看重操控體驗(yàn)的歐美系車用戶有了更好的選擇,,讓喜好運(yùn)動(dòng)、崇尚操控的性能型買家,,獲得更高層次的駕乘體驗(yàn),。

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 2.5Q G-book 旗艦版

  由“凱美瑞”與“凱美瑞•駿瑞”合力構(gòu)建的強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容和震撼的價(jià)格體系,實(shí)現(xiàn)了從入門車,、主銷車到高配車“全線全能”的高價(jià)值覆蓋,,確保這一品牌在兩大細(xì)分市場、三大價(jià)格帶都成為行業(yè)的標(biāo)桿和價(jià)值的基準(zhǔn),。

汽車之家

『廣汽豐田汽車有限公司總經(jīng)理小椋邦彥』

  廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞表示:“第七代凱美瑞既代表了目前中高級(jí)車的最高技術(shù)實(shí)力和品質(zhì)水平,,也代表了中高級(jí)車的最高裝備標(biāo)準(zhǔn),。與第六代凱美瑞相比,,第七代凱美瑞最突出的亮點(diǎn)是科技突破和創(chuàng)新,。今天發(fā)布的價(jià)格必將對(duì)中高級(jí)車市場產(chǎn)生強(qiáng)勢沖擊,,樹立國內(nèi)中高級(jí)車的價(jià)值和價(jià)格雙基準(zhǔn)。第七代凱美瑞是為消費(fèi)者帶來驚喜而生的,,新一輪‘凱美瑞神話’的大幕已經(jīng)開啟�,!�

汽車之家

『廣汽集團(tuán)董事長張房有』

  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,,第七代凱美瑞的價(jià)格一舉確立了中高級(jí)車的價(jià)值基準(zhǔn)。憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力和廣汽豐田高起點(diǎn),、高增長而迅速崛起所積累的雄厚的企業(yè)綜合實(shí)力,,第七代凱美瑞成為中高級(jí)車NO.1已無懸念。

文章標(biāo)簽: 2011年上市新車
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  • 凱美瑞 2018款 雙擎 2.5HQ 旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.44 40.22 5.13
    測試文章:值得推薦的產(chǎn)品 測凱美瑞2.5HQ 旗艦型
    評(píng)測編輯-:

    如果我需要一臺(tái)中型家用車的話,,凱美瑞混動(dòng)肯定是首選,,外觀、空間,,舒適性都沒有短板,,油耗更是沒的說。全新凱美瑞混動(dòng)的到來,,給德系車選手帶來的不小的壓力,。

    評(píng)測編輯-:

    我在美國搶先體驗(yàn)了全新的凱美瑞,它的個(gè)性,,它的改變給我留下了深刻印象,,國產(chǎn)之后的全新凱美瑞依然原汁原味的保留了海外版的設(shè)計(jì),舒適的乘坐感受是我最喜歡它的地方,。

    評(píng)測編輯-:

    我是上一代車主,,全新凱美瑞混動(dòng)相比我的老款,有優(yōu)化,,也有退步,,比如較為舒適的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、與汽油版相同的后備廂空間以及更加豪華的內(nèi)飾,;遺憾的是油箱小了15升,,一箱油現(xiàn)在跑不了1000公里了。

  • 凱美瑞 2015款 駿瑞 2.0S 凌動(dòng)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.43 39.19 --
    測試文章:更具吸引力 測試新款凱美瑞2.0S凌動(dòng)版
    評(píng)測編輯-:

    新凱美瑞雖然是中期改款,,但變化還是挺大的,,不僅外觀更年輕了,動(dòng)力系統(tǒng)也升級(jí)為直噴發(fā)動(dòng)機(jī),,實(shí)測成績表現(xiàn)令人滿意,,不過這款2.0S凌動(dòng)版車型缺少了倒車?yán)走_(dá)等基本配置,,讓人覺得挺遺憾的。

    評(píng)測編輯-:

    全新2.0L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量很高,,而且變速箱也從4AT升級(jí)到6AT,,再加上一副運(yùn)動(dòng)感十足的外型,這次中期改款可謂誠意滿滿,,希望它在售價(jià)上也不要讓我們失望,。

    評(píng)測編輯-:

    這次中期改款的凱美瑞變化還是非常大的,外觀不再是中庸風(fēng)格,,更凸顯了年輕運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格,,另外全新的2.0L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT的組合在動(dòng)力方面也達(dá)到了同級(jí)別領(lǐng)先的水平,整體來看這次改款還是相當(dāng)成功的,。

  • 凱美瑞 2012款 尊瑞 2.5HQ 旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.12 39.82 5.41
    測試文章:將綠色出行提上日程 測試凱美瑞·尊瑞
    評(píng)測編輯-:

    凱美瑞還是那個(gè)凱美瑞,,駕駛感受沒什么變化,只不過現(xiàn)在它帶上了綠色環(huán)保的帽子,,并且實(shí)際油耗確實(shí)降低了不少,,不過混動(dòng)版車型比普通版高出的幾萬塊錢需要車主斟酌一下,我建議選擇低配車型,,經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,,可以考慮。

    評(píng)測編輯-:

    凱美瑞混動(dòng)版有實(shí)際效果,,也有實(shí)際意義,,它不是那種廠家拿來炫耀科技水平、攬生意的招牌,,而是真正具備市場競爭力的產(chǎn)品,,值得推薦。

    評(píng)測編輯-:

    混合動(dòng)力版凱美瑞確實(shí)有明顯的省油效果,,動(dòng)力表現(xiàn)也比普通版強(qiáng),,價(jià)格肯定要貴一些,但優(yōu)惠之后也可以接受,,總的來說是一款比較實(shí)用的混合動(dòng)力車型,。

  • 凱美瑞 2012款 2.5Q G-book旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測試文章:性能全面提升!測試第七代凱美瑞2.5Q
    評(píng)測編輯-:

    凱美瑞終于換代了,,雖然不是那么徹底,,但是各方面的表現(xiàn)都超越了老款。性能上新的2.5發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)讓我們很吃驚,,那種車輛整體各方面的平衡性做的更加出色,,我相信它肯定還會(huì)熱賣的,因?yàn)橹袊司拖矚g這樣滿足各種需求的產(chǎn)品,。

    評(píng)測編輯-:

    凱美瑞仍然相當(dāng)均衡,,而且在此基礎(chǔ)上整體水準(zhǔn)又往上邁了一個(gè)臺(tái)階,這樣的表 現(xiàn)很難挑出什么毛病,。

    評(píng)測編輯-:

    新凱美瑞外形和內(nèi)飾依然維持穩(wěn)重的作風(fēng),,車內(nèi)空間也有小幅增加,新?lián)Q裝的發(fā)動(dòng)機(jī)使動(dòng)力有明顯提升,,豐富的配置也符合消費(fèi)者的口味,,總的來水哦它還是那種中庸車型,適合家用并且兼顧商務(wù)用途的全能車,,必將繼續(xù)博得中年消費(fèi)者的青睞,。

  • 凱美瑞 2006款 240V 導(dǎo)航版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.73 39.66 9.77
    測試文章:加價(jià)1.5萬竟如此做工 凱美瑞細(xì)節(jié)全體驗(yàn)
    評(píng)測編輯-:

    大氣外形、夢(mèng)幻儀表,、優(yōu)異GPS,、強(qiáng)悍剎車,是我比較欣賞凱美瑞的地方,。但是凱美瑞的內(nèi)飾用料和做工實(shí)在讓我心寒到低谷,,做為一名個(gè)人商務(wù)精英用戶來說,這樣的內(nèi)裝質(zhì)量很難讓他們滿意,�,?磥韽V豐下階段的重點(diǎn)就是提升內(nèi)部質(zhì)量。

    評(píng)測編輯-:

    在測試的這幾天里我也一直在想一個(gè)問題,,為什么廣豐把凱美瑞做成這樣,?內(nèi)飾的做工讓我開始懷疑這到底是不是一輛豐田的車;和同級(jí)別的銳志相比,,內(nèi)飾做工的差距非常明顯,。唯一吸引人的那就是凱美瑞的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)了,同時(shí)剎車性能確實(shí)不錯(cuò),。

    評(píng)測編輯-:

    凱美瑞的外表能給人帶來極大的“誘惑”力,,加上強(qiáng)大的GPS與絢麗的儀表盤成為了該車三個(gè)最大亮點(diǎn);不足的是內(nèi)飾的用料,、做工還是需要再提高,,這也影響了對(duì)該車的印象分;這款凱美瑞的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)不算先進(jìn),,不過加速測試與油耗表現(xiàn)中都還可以,,看來“應(yīng)付”中國市場還是沒有太大問題,另外,,39米的剎車比較出乎意料,。

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凱美瑞

指導(dǎo)價(jià):17.18-25.98萬
級(jí)別:中型車
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