[汽車之家 資訊]  2011年12月08日，全新一代凱美瑞正式在國(guó)內(nèi)下線并且上市,。此次上市的有兩種版本：分別為新凱美瑞（普通版）,、凱美瑞-駿瑞（運(yùn)動(dòng)版）。一共有2個(gè)排量9款車型,，售價(jià)區(qū)間在17.98-27.48萬元,。具體的售價(jià)請(qǐng)見下表：

『此外還有混動(dòng)版車型此次未公布售價(jià)和具體參數(shù)』

● 新車特點(diǎn)

　　外觀:
　　凱美瑞：偏商務(wù)范兒，寬泛的梯形中網(wǎng),、簡(jiǎn)潔的四邊形晶鉆大燈,。
　　凱美瑞-駿瑞：眼角拉長(zhǎng)的四邊形大燈同樣性感,、另外X型格柵設(shè)計(jì)配上鋸齒式進(jìn)氣格柵,、車尾擾流板乃其特有,。

　　內(nèi)飾：
　　凱美瑞：穩(wěn)重居家型。上深下淺的內(nèi)飾,、多功能四輻方向盤,、桃木飾板配上鍍鉻條和米色座椅。
　　凱美瑞-駿瑞：運(yùn)動(dòng)型銀色裝飾,，換擋撥片,，運(yùn)動(dòng)座椅、處處讓凱美瑞運(yùn)動(dòng)版體現(xiàn)著年輕。

　　動(dòng)力：高配車型上原有2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)到2.5L,，代號(hào)5AR-FE,，最大功率135kW（184馬力）/6000rpm，最大扭矩235N·m/4100rpm,，數(shù)據(jù)有大幅度提升,，高配車型匹配6速手自一體變速器。

『點(diǎn)擊看大圖』

　　配置：新增EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，高配車型配備手機(jī)G-BOOK功能,、前排座椅通風(fēng)加熱,、全新智能感應(yīng)鑰匙、支持手寫的GPS導(dǎo)航,、10氣囊、10揚(yáng)聲器都是新凱美瑞的亮點(diǎn),。而PCS預(yù)碰撞系統(tǒng),、BSM盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、TPWS輪胎壓力警告系統(tǒng)則會(huì)出現(xiàn)在日后的混動(dòng)版車型上,，離大部分消費(fèi)者著實(shí)有些遙遠(yuǎn),。

　　其他：車身尺寸的變動(dòng)幾乎可以忽略不計(jì)；低配車型的動(dòng)力,、配置都沒有明顯變化；另外雙連桿懸掛沒有變,；車底加入擾流板,，以減小風(fēng)阻。

如果你想了解更多關(guān)于新車的體驗(yàn),，請(qǐng)點(diǎn)擊：

● 凱美瑞和帕薩特（競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手PK）

『2011年10月中型車銷量排行』

　　今年是中型車市場(chǎng)“全面攪局”的一年,，全新一代邁騰和新帕薩特的上市顛覆了日系車獨(dú)大的局面，到現(xiàn)如今邁騰和帕薩特月銷均超一萬給雅閣、天籟和我們今天的主角凱美瑞帶來不少的壓力,，甚至出現(xiàn)了不少日系車降價(jià)以追回市場(chǎng)的現(xiàn)象,。而在全新凱美瑞發(fā)布之后，廣汽豐田總經(jīng)理小椋邦彥在發(fā)布會(huì)上表示,，第七代凱美瑞的市場(chǎng)目標(biāo)將鎖定于中高級(jí)車銷量第一名,，銷量計(jì)劃20萬輛。廣汽豐田何來如此強(qiáng)烈的信心,？下面我們就來把全新凱美瑞和德系中型車冠軍（中型車市場(chǎng)目前銷量第二）做一個(gè)詳細(xì)的參數(shù)配置對(duì)比：

『由于凱美瑞最高配車型混動(dòng)版沒有發(fā)布數(shù)據(jù),，故帕薩特V6也不在此次對(duì)比范圍內(nèi)』

　　參數(shù)對(duì)比：從以上數(shù)據(jù)我們能夠看出，全新凱美瑞的車身尺寸和軸距比新帕薩特要�,�,；動(dòng)力方面，雖然新凱美瑞的動(dòng)力沒有帕薩特的選擇豐富,，也沒有增壓技術(shù)這樣的噱頭,，但新凱美瑞的雙VVTi技術(shù)以及諧波進(jìn)氣系統(tǒng)也為這款新的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)帶來不錯(cuò)的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)質(zhì)保期也比新帕薩特要更為厚道,，但是二連桿后懸掛和4AT沒有提升還是讓不少消費(fèi)者很失望,。

● 低配車型對(duì)比（凱美瑞2.0G PK 帕薩特1.4TSI手動(dòng)擋，由于定位不同,，沒有考慮運(yùn)動(dòng)版車型）：

　　從價(jià)格來看,，兩款車型的價(jià)格比較接近，售價(jià)分別為凱美瑞2.0G售19.98萬元,、帕薩特1.4TSI手動(dòng)擋售19.48萬元,。在動(dòng)力系統(tǒng)上來看，新凱美瑞的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出要優(yōu)于帕薩特,，同時(shí)4AT變速器也比MT要更便利,。

>>點(diǎn)擊查看低配車型對(duì)比<<

　　在配置上，凱美瑞低配車型在安全方面依舊是8安全氣囊,，這點(diǎn)要高于帕薩特,，但是牽引力控制和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)的缺失比較遺憾，同時(shí)還缺失了定速巡航和泊車輔助系統(tǒng),；但是在舒適性方面,，前排座椅加熱和電動(dòng)調(diào)節(jié)要?jiǎng)龠^帕薩特。

● 高配車型對(duì)比（凱美瑞 2.0Q G-book PK 帕薩特 2.0TSI DSG至尊版）：

　　從價(jià)格來看,，兩款車型的價(jià)格相差了1.0萬元,，凱美瑞 2.0Q G-book售價(jià)27.48萬元；帕薩特 2.0TSI DSG至尊版售價(jià)28.48萬元,。動(dòng)力的數(shù)據(jù)來看,，帕薩特的2.0T更占優(yōu)勢(shì),。

>>高配車型具體參數(shù)配置對(duì)比<<

　　從配置來看，安全配置方面凱美瑞的安全配置在高配車型上有很大的提升,，10安全氣囊是其最大的特點(diǎn),。遺憾的是胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)僅會(huì)出現(xiàn)在混動(dòng)版車型上。舒適配置方面,，全新凱美瑞的配置相比老款也有很大的升級(jí),，高配車型上的后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng),、并線輔助等等配置都是帕薩特車型所不具備的,。

● 中配車型對(duì)比

>>點(diǎn)擊查看兩款車型對(duì)比<<

　　而對(duì)于凱美瑞的主力車型2.5G 豪華版（21.98萬）和新帕薩特（21.88萬）相同價(jià)位的車型：1.8TSI DSG尊榮版的對(duì)比數(shù)據(jù)來看：凱美瑞的動(dòng)力數(shù)據(jù)有著較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力；同時(shí)安全配置方面,，10氣囊和無匙啟動(dòng)也都是新凱美瑞的亮點(diǎn),，但是胎壓監(jiān)測(cè)的缺失有一定的遺憾；其他舒適性配置方面,，兩款車型各有特點(diǎn),，新凱美瑞的中央顯示大屏、前排座椅加熱都是帕薩特所不具備的,。

　　通過上面的對(duì)比,，我們能夠看到，凱美瑞還是有著自己獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)的,，之前大家提到的安全問題也在新一代車型上看到提升,。同時(shí)需要強(qiáng)調(diào)的是，這里編輯僅僅是對(duì)新車的參數(shù)和配置做了最基本的對(duì)比,，供大家參考,。而我們也都知道，影響大家買車的當(dāng)然不僅僅是參數(shù)配置這么簡(jiǎn)單,，對(duì)品牌,、售后、乃至一個(gè)汽車制造商的方方面面都是考驗(yàn),。

● 新車背景

　　凱美瑞是豐田全球最成功的戰(zhàn)略車型之一,，于1982年正式誕生，后風(fēng)靡全球,。凱美瑞自2006年登陸中國(guó)之后,，累計(jì)銷量已經(jīng)突破80萬輛，如今第七代凱美瑞以“凱美瑞家族”的概念來到了我們面前,，意欲以更龐大的隊(duì)伍從商務(wù),、家用和運(yùn)動(dòng)等方面全面占領(lǐng)更大的市場(chǎng)。

● 消費(fèi)人群

『豐田社長(zhǎng)：豐田章男』

　　全新凱美瑞的定位并沒有太大的變化,，除了主攻商務(wù)領(lǐng)域和家用轎車領(lǐng)域,，還推出了運(yùn)動(dòng)版車型和類似于思鉑睿這樣的運(yùn)動(dòng)中型車抗衡，更加年輕的設(shè)計(jì)和低價(jià)位也會(huì)吸引不少年輕的消費(fèi)者,。

　　 總結(jié)：凱美瑞的價(jià)格已經(jīng)公布,，這個(gè)價(jià)格區(qū)間確實(shí)值得大家關(guān)注。我們能看出全新凱美瑞在從年輕,、商務(wù),、運(yùn)動(dòng)、家用等多個(gè)方面全面進(jìn)軍中型車市場(chǎng),。雖然運(yùn)動(dòng)版車型的配置不高,，但是低價(jià)、運(yùn)動(dòng)年輕化是新凱美瑞·駿瑞的制勝法寶,。而普通版車型則和其他主流中型車勢(shì)均力敵,，加上其良好的口碑，具有一定的優(yōu)勢(shì),。另外在未來,，代表著環(huán)保、科技,、品味的混動(dòng)版車型也將登場(chǎng),，雖然不是主打車型，但其環(huán)保理念,、高科技的配置還是會(huì)給品牌形象的提升帶來正面的作用,。

　　很多網(wǎng)友評(píng)論，新凱美瑞的提升并不算明顯,，依舊帶著老款車型的“四平八穩(wěn)”的風(fēng)格,。而或許就是這樣的“和諧”風(fēng)格，讓日系車在中國(guó)市場(chǎng)上獲得好的銷量成績(jī),�,！熬�衡”加上“拉長(zhǎng)的產(chǎn)品線”，會(huì)否給凱美瑞帶來全面的市場(chǎng)表現(xiàn),？我們拭目以待,。（文/汽車之家 曾曉云）

 更多閱讀：