[汽車之家 資訊]  隨著12月26日第12輪購(gòu)車指標(biāo)結(jié)果的公布,，針對(duì)北京市場(chǎng)的“購(gòu)車搖號(hào)”政策已經(jīng)走過了一年的時(shí)間。在這一年里,，我們從實(shí)際數(shù)據(jù)看到,，今年從北京汽車銷售終端中走出的新車確實(shí)少了不少，但放眼北京道路交通,，“購(gòu)車搖號(hào)”政策的實(shí)施似乎并未有效緩解擁堵的北京路況,。那么對(duì)于生活在北京的市民來講，“購(gòu)車搖號(hào)”政策到底帶來了什么,？下面我們就結(jié)合相關(guān)的數(shù)據(jù),、對(duì)于網(wǎng)友的調(diào)查以及編輯自己的看法來聊一聊。

★  回顧

◆  搖號(hào)購(gòu)車政策的頒布及實(shí)施

『2011年的北京車市進(jìn)入了“搖”時(shí)代』

『個(gè)人或單位搖號(hào)購(gòu)車流程圖』

　　2010年12月23日,，北京正式實(shí)行“搖號(hào)購(gòu)車”政策,。隨著政策的實(shí)施，2011年北京車市的上牌總數(shù)將為24萬(wàn)臺(tái),，相比2010年北京市新車銷售總量那89萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)減少了65萬(wàn)臺(tái),。根據(jù)政策，凡是住所地在本市,、名下沒有本市登記的小客車,、并持有有效的機(jī)動(dòng)車駕駛證的市民均可以辦理?yè)u號(hào)登記,。另外，“搖號(hào)購(gòu)車”政策將面向個(gè)人與單位,，其中個(gè)人買車每月可搖號(hào)一次,，單位買車每?jī)稍驴蓳u號(hào)一次。指標(biāo)管理機(jī)構(gòu)每月26日進(jìn)行搖號(hào),。個(gè)人或單位需在獲得指標(biāo)6個(gè)月之內(nèi)辦完,。

『一些運(yùn)氣不好的朋友所發(fā)出的怨言』

　　至今為止，購(gòu)車需搖號(hào)工作已持續(xù)了一年,。從今年1月8日首輪搖號(hào)那21萬(wàn)余的參與者,，到12月份那82萬(wàn)余參與者，可以說,，參與搖號(hào)并欲獲得指標(biāo)的人數(shù)節(jié)節(jié)攀升,，而中簽率則從1月份的10.6:1上升到12月份的40.8:1。通過數(shù)字,，我們看到通過搖號(hào)獲取指標(biāo)不亞于一場(chǎng)賭博,，它賭的就是運(yùn)氣，運(yùn)氣好的很快能中標(biāo),，運(yùn)氣稍差的幾個(gè)月后也能中標(biāo),，而運(yùn)氣不好的則遲遲未獲指標(biāo)。這樣一來,，“購(gòu)車搖號(hào)”政策雖然在一定程度上限制了新車的上路權(quán),，但對(duì)于那些急需用車的消費(fèi)者而言，有失公平,。

★  現(xiàn)狀

◆  官方：緩堵出現(xiàn)一定成效,；市民：擁堵感依然強(qiáng)烈

　　為了緩解北京城市道路日益擁堵的狀況，政府出臺(tái)了“搖號(hào)購(gòu)車”政策,，該政策旨在通過限制部分新車的上路權(quán)來緩解北京擁堵的交通狀況,。

　　在“搖號(hào)購(gòu)車”政策實(shí)施后，北京擁堵的交通是否有些變化呢,？對(duì)此,，據(jù)北京交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚透露：以6月工作日為例，早高峰常發(fā)擁堵路段為98公里,，占五環(huán)內(nèi)路段長(zhǎng)度1.7%,，較去年同期的141公里降低30.5%，擁堵路段主要集中在東西二環(huán)南段南向北等進(jìn)城方向主要道路,。晚高峰常發(fā)擁堵路段為132公里,，同比降低14.8%，擁堵路段主要集中在北部城區(qū)以及三環(huán)以內(nèi)的中心城,，大多是中關(guān)村,、西直門等商業(yè)繁華區(qū),。

　　另?yè)?jù)官方統(tǒng)計(jì)，2011年上半年,，工作日平均路網(wǎng)擁堵時(shí)間為55分鐘,，同比減少了1小時(shí)5分鐘。早晚高峰時(shí)段,，路網(wǎng)運(yùn)行速度提高10%。其中早高峰平均車速達(dá)26.5公里/小時(shí),。晚高峰車速也由22公里/小時(shí)攀升到24.5公里/小時(shí),。當(dāng)然，“搖號(hào)購(gòu)車”政策單方面并沒有過于明顯的緩堵成效,，通過官方所言,，其實(shí)被緩解的擁堵狀況還受于停車費(fèi)調(diào)整、油價(jià)飆升及限行政策等因素的影響,。

『對(duì)于限購(gòu)政策的調(diào)查,，我們獲得了一定的網(wǎng)友反饋』

『限牌并不能很大程度的治堵』

　　雖然從官方的角度看北京目前的擁堵交通有所緩解，但從網(wǎng)友調(diào)查以及實(shí)際道路情況來看,，道路交通擁堵狀態(tài)的改變并不算明顯,。而從數(shù)據(jù)來看，北京目前已有近500萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車,，而今年被限制的60余萬(wàn)輛車占據(jù)了其12%的份額（結(jié)合今年24萬(wàn)的指標(biāo),，并以去年北京89萬(wàn)輛的新車總銷量為預(yù)估數(shù)據(jù)）。雖然限制北京的汽車銷量會(huì)降低交通愈發(fā)擁堵的速度,，但要想緩解目前的擁堵交通狀況,，還需在目前所實(shí)施的“限行”“限牌”政策的基礎(chǔ)上進(jìn)行長(zhǎng)期的發(fā)展。